リコール王・トヨタ 欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表 - MyNewsJapan
トヨタのリコール台数を販売台数で割ると、欠陥車率が出てくる。これが、なんと3年連続で100％を超える勢いなのだ。つまり、売っている台数よりも、リコール届出で回収・修理しなければならない欠陥台数のほうが多いという状態が、2004年からずっと続いている。 そのようなメーカーはトヨタだけで、「トヨタ＝欠陥車」は定着しつつある。にもかかわらず、どれだけ修理が進んだかさえ、公表できないという。こうしたコンプライアンス意識の低さは、重大な事故を招きかねない。 トヨタが開示した年別リコール台数（※下記資料１参照）と、日本自動車販売協会連合会が公表している国内販売台数を突き合わせると、2004年（1～12月）は、販売台数173万台に対して、リコールが188万台。リコール率は108.5％だ。リコールのほうが多いのは、もちろん過去に販売した車が5年、10年経ってからリコールされることもあるので、単年で見れば不
【新聞ウォッチ】パロマ事故で消えたトヨタ「欠陥放置」報道 | レスポンス（Response.jp）
朝刊から気になるニュース、気になる自動車関連記事をピックアップ、その内幕を分析するマスコミクルージング（原則として朝日、読売、毎日、産経、東京、日経の各紙・東京本社発行最終版を対象にチェック）。 2006年7月19日付 ●パロマ事故 27件死者20人に 品質劣化も認める、製造責任認め謝罪（読売・1面） ●日産・ルノー、GM提携協議 各社に効果検討チーム、結果は可否の判断材料に（読売・8面） ●「カローラ」など12車種リコール、トヨタ、計27万台（読売・34面） ●GMへ出資検討、日産にリスクも、財務体質悪化に懸念（毎日・9面） ●他メーカーと提携排除せずGM会長言及（毎日・9面） ●走り始めた巨象 インド自動車事情（下）：競争激化 安さ“脱皮”変わる売れ筋（東京・8面） ●ゼロ金利解除の週明け市場、円一時117円台 東証400円下落（東京・9面） ●「日産・ルノー以外とも」、「トヨタとは交
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プリウス２１万台リコール 駐車ブレーキ利かない恐れ - 産経ニュース
