大阪｢カジノと万博の島｣に鉄道は延びるか
今国会で話題となっているのが、カジノを含む統合型リゾート施設（IR）の実施法案だ。ギャンブル依存症への不安、カジノを成長戦略とすることへの疑問など批判も少なくなかったが、衆院内閣委員会で15日に可決された。与党は今国会での成立を目指す方針だ。 成立すれば、国はカジノの設置場所3カ所を選ぶことになるが、その最有力候補地と噂されているのが、大阪市此花（このはな）区にある埋立島「夢洲（ゆめしま）」だ。 大阪府は2010年から誘致活動を展開し、すでに複数の海外カジノ大手グループが1兆円規模の投資に意欲を示している。カジノを核にホテルや会議場などが整備される。 また、夢洲は、府が誘致している2025年の国際万国博覧会（大阪万博）の予定地でもある。想定入場者数2800万人で、今年11月で開催国は決まる。 IRと万博の島へ地下鉄が 大阪府知事と大阪市長は「大阪の魅力向上と新たな経済戦略のため、IRと万博
調査関係 - 近畿運輸局
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【直球緩球】「外国人誘致、梅田を楽しむ仕掛け」阪急電鉄の角社長 (1/2ページ) - MSN産経ニュース
−−（ＪＲ大阪駅北側の）梅田北ヤードなど梅田地区の再開発が進む 「今年はＪＲ大阪駅の新ビル開業、平成２４年に梅田阪急ビルのグランドオープン、２５年には北ヤードの先行地区が街びらきとなる。オフィスビルも商業施設も数が増えるため競争は激しいが、梅田の魅力を一緒に発信することで、全体のパイを広げたい。オフィスや商業施設の集積が進む梅田は沿線の他の地区よりもずっと大きな商圏を持つ。街の魅力を高め、商圏がさらに広域化できる方向にしたい」 −−梅田にたくさんの人を集めるためには 「鉄道事業だけでは限界がある。沿線外から多くの人に来てもらえるよう考えないといけない。昨年、グループの旅行会社、ホテル、百貨店などと共同で訪日外国人を取り込むべく、検討組織を立ち上げた。京阪神をカバーする唯一の私鉄という特徴を生かし、大阪だけでなく京都や神戸の自治体や経済団体、さらに私鉄各社とも連携しながら、関西の良さを海外に
北大阪急行線：延伸検討委が整備計画案 千里中央駅から北へ２駅 ／大阪 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
◇高齢者や環境に対応するまちへ 「箕面船場駅」「新箕面駅」１８年度開業目指す 千里中央駅（豊中市）が終点の北大阪急行線を北に２・５キロ延ばす計画について、箕面市や府、国などでつくる「北大阪急行線延伸検討委」が運行計画や需要予測などをまとめた整備計画案を策定した。２０１８年度の開業を目指している。 計画を巡っては、８９年に国の運輸政策審議会が「０５年までに整備に着手することが適当」と答申。その後の０４年には、近畿地方交通審議会が「京阪神圏で中長期的に望まれる鉄道ネットワークを構成する新たな路線」と位置付けている。 計画案では、千里中央駅から国道４２３号（新御堂筋線）沿いに北へ約２・５キロ延伸。千里中央駅から約１・３キロ北に箕面船場駅（仮称）、さらに約１・２キロ北に新箕面駅（同）を新設。終日８分間隔で運行し、初乗り運賃は１４０～１５０円を予定している。この場合、新箕面－梅田駅間は４５０～４６０
asahi.com（朝日新聞社）：関空行き「なにわ筋線」検討会、リニアは議題にならず - 関西交通・旅ニュース
関空行き「なにわ筋線」検討会、リニアは議題にならず2009年11月7日 印刷 ソーシャルブックマーク ＪＲ新大阪駅からミナミを経て関西空港に向かう「なにわ筋線」の計画について、国土交通省近畿運輸局は６日、関西の鉄道各社や関空の担当者を集めた第１回検討会を開いた。現在想定されている「南海汐見橋駅」経由に加えて「南海なんば駅」経由も正式に検討対象に加え、今年度末をめどに両ルートでの需要予測や整備効果を試算することで合意した。 関空の活性化策をめぐっては大阪府の橋下徹知事が大阪中心部と関空をリニアモーターカーで結ぶ構想を独自に唱えているが、実務者からなるこの日の検討会ではリニア案は議題にもあがらずじまい。同構想は袖にされた格好だ。 なにわ筋線は、ＪＲ新大阪駅から大阪市内のなにわ筋を南下、分岐してＪＲ難波駅と南海汐見橋駅につながる１０．２キロの新線計画。市中心部と関空のアクセスが大幅に改善されると
関西鉄道網「環」の完成を 私鉄・ＪＲ西・財界・大阪府・市 １７日「サミット」 (1/2ページ) - MSN産経ニュース
関西鉄道網「環」の完成を 私鉄・ＪＲ西・財界・大阪府・市 １７日「サミット」 (1/2ページ) 2009.4.11 13:41 鉄道網のミッシングリンク（失われた環）解消を－。関西の鉄道ネットワーク整備に向け、ＪＲ西日本や私鉄大手５社、大阪府、大阪市、関西経済界のトップが集まる初の鉄道サミットが１７日、大阪市内で開催される。関西が団結して、東京に比べて遅れている大阪都心部の鉄道網整備を促進し、鉄道網の“途切れ”を解消するのが狙い。関西国際空港へのアクセス改善など都心部で残る計画路線について協議し、平成２１年度中にも事業開始の前提となる国の調査を目指し、国への働きかけを強化する。 ミッシングリンクとは、大阪都心部で残る鉄道網の“途切れ”を指す。具体的には、ＪＲ新大阪駅から梅田北ヤードを経由してＪＲ難波と南海汐見橋の両駅を結ぶ「なにわ筋線」▽京阪電気鉄道の「中之島駅」以西▽大阪市営地下鉄西梅
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大阪メトロ、流通・不動産を拡大 店舗直営・保育も - 日本経済新聞
新大阪と関空結ぶ新線、府と検討へ 橋下市長が表明 - 日本経済新聞
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ＬＲＴ：中止の大小路ルート、堺市長が復活否定 ／大阪 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)