派遣村を叩いてるのは多分貧乏な下流の連中だよ
うちのオヤジ、茨城で自営業やっててさ、つーか社員オヤジ一人とかで収入は200万くらいで、そんで最近ガンで死んだの。 早くに病院にいけば何とかなったのに自営業だから休みが取れないとか、入院することにでもなったら仕事が滞るとかいっていかずにいて、 結局運び込まれたときには大腸レベル４。転移しまくり。58で死んだ。 で、おかんが清掃業で働いて卒業まであと少しの俺の生活費を払ってくれてるわけなんだけど、派遣村ダイッキライだね。 いきなり「一般論」とかいって完全な偏見垂れ流し。どうせあいつら将来のことも考えずに、今は自由でいたいからなんていって派遣になったんだろ、なんつって。 俺も止せばいいのにイラっときちまって、言い合いになった。「あの人たちには仕事がないんだよ」「わたしは就職できたわよ！いっぱい求人出てるわよ！」 「派遣以下のろくでもねー仕事ばっかだからだろ！！おかんだって自分の仕事は恵まれてる
原油高で旅客収入が増加 平成筑豊鉄道 ０８年４月－１０月 / 西日本新聞
福岡県の筑豊と京築の両地域を結ぶ第三セクター「平成筑豊鉄道」（福智町）の昨年４―１０月の旅客収入実績が、前年同期比で２・４パーセント伸びていることが７日、分かった。同社は、原油の高騰でマイカー通勤者が定期券通勤に切り替えたことが要因とみている。 同社によると、４―１０月までの輸送人員は約１２８万人（前年同期比３・４パーセント増）。内訳は切符による利用者を示す普通人員が約４８万人（同１・６パーセント増）、定期人員約８０万人（同４・５パーセント増）だった。 収入は約２億１７００万円で、前年同期比２・４パーセント増。うち普通旅客収入は約１億２７００万円で、０・９パーセント増、定期旅客収入は約８９００万円、４・６パーセントと大幅に増加した。 同社は、輸送人員と収入の増加について、原油の高騰で田川伊田（田川市）―直方（直方市）のマイカー通勤者が定期券通勤に切り替えたことが原因と分析。このまま推移する
「聖地巡礼」は日本の風景の再発見のことと見つけたり - 一本足の蛸
北日本新聞 2008/12/31付け朝刊に、富山の城端を舞台のモデルにした「true tears」についての記事があったので紹介。 …で、この記事を読んでふと思いついた事を一つ。これって「アニメをきっかけにした日本の風景の再発見」だよね？ 引用タグのCITE要素でページ内リンクのアンカーまで含めた参照を行っていいのかどうか知らないので、とりあえず上では該当ページURIを書いておいた。引用したのは1月12日付「ついに北日本新聞でも「true tears」繋がりで「聖地」「巡礼者」の言及が！」なので、ここをクリックすれば当該記事に飛べます。 さて、本題。 物語の舞台やモデルとなった場所を探訪するという旅行スタイルはかなり昔からある。昔は文学作品が中心だったが、今ではアニメが主となっている。そう考えると、昨今の「聖地巡礼」に特殊事情はないことになるのだが、でもやっぱり昔とは何かが違うという気がす
北陸鉄道：石川線の２．１キロ繰り上げ廃止 国交省が通知「不適切」 ／石川 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
北陸鉄道石川線・鶴来－加賀一の宮間（２・１キロ）の廃止問題で、国土交通省は７日までに、今年１１月１日の廃止予定日の繰り上げは「不適切」と同社に通知した。国が同意しないことで繰り上げ廃止はなくなった。 通知は６日付。北陸鉄道は昨年１０月の廃止届けの際、繰り上げ廃止の意向を表明していた。だが昨年１２月に国が開いた意見聴取会では県や白山市、地元経済団体などから反対意見が続出。国は「関係者間の路線存続を含めた協議、調整に相当な時間を要する」と判断した。【野上哲】
【鉄道ファン必見】老朽気動車が復活！広島・山口で観光客増に一役 (1/2ページ) - MSN産経ニュース
【鉄道ファン必見】老朽気動車が復活！広島・山口で観光客増に一役 (1/2ページ) 2009.1.10 08:00 ＪＲの旧型ディーゼル車が観光列車として生まれ変わり、乗降客の減少に悩む中国地方のローカル線の利用促進と観光振興に奮闘している。沿線自治体が費用負担して車両を改造し、ＪＲ西日本が観光客向け指定席と地域住民向け自由席車両の２両で運行。車内での観光ガイドなどもあって評判は上々だ。 広島県内の呉線で運行されている「瀬戸内マリンビュー」（三原－呉、広島）、山口県内の山陰線を走る「みすゞ潮彩」（新下関－仙崎）の２列車。 マリンビューの車両は国鉄時代の昭和５３、５７年に製造されたディーゼル車「キハ４７系」。全国のローカル線で運用されている車両だが、ＪＲ西では比較的古くなってきた車両を活用しようと呉線内の沿線自治体４市でつくる利用促進委員会に、観光列車として全面リニューアルすることを提案。呉
掘り出しニュース：昭和初期の第１号電気機関車 ３６年ぶり東京に“里帰り”／滋賀 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
【滋賀】近江鉄道（本社・滋賀県彦根市）が保存していた、東武鉄道の第１号電気機関車「ＥＤ４００１号」が、約３６年ぶりに“里帰り”して東京都墨田区の東武博物館に展示されることになり、このほどトレーラーで搬出された。 ＥＤ４００１号は、５０トン箱形デッキ付き電気機関車で、１９３０年の英国製。東武の第１号電気機関車として登場した。７３年に近江鉄道が譲り受け、貨物輸送に使われたが８６年に引退。同鉄道が展示し「昭和初期の貴重な機関車」として鉄道ファンの人気を集めていた。 近江鉄道によると、東武から「里帰りさせたい」という要請があり応じたという。７月にリニューアルオープンする同博物館で東武最初の蒸気機関車や電車とともに展示される予定。東武では「我が社の最初の機関車など３両がそろい新たな宝物になる」としている。 搬送された機関車は、全長１０・９メートル、重さ５０トン。彦根駅構内でクレーンでつり上げ、２時間
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ＪＲ東日本：釜石、山田両線と新幹線接続を改善－－ダイヤ改正 ／岩手 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
中日新聞:志段味地区に市バス代行 ＪＲバス撤退で名古屋市が決定:社会(CHUNICHI Web)
東日本大震災の宮崎県内避難者、不安の声も 川内原発再稼働 - Miyanichi e-press
YouTube - Perfume Polyrhythm 20081231
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