東西鉄軌道（堺浜～堺東駅間）基本計画（案）を公表！！ 平成20年4月16日の東西鉄軌道（堺浜～堺東駅間）の基本計画骨子（案）の発表後、関係者をはじめ、沿線の方々にいただいた意見を踏まえ、この度、東西鉄軌道（堺浜～堺東駅間）基本計画（案）をまとめました。 今後、この基本計画（案）をもとに、沿線の関係校区や市全体への市主催の説明会を開催し、その後、「地域公共交通の活性化及び再生に関する法律」に則って、本市が市民や交通管理者、既存交通事業者および道路管理者など、その他関係機関からなる法定協議会を設立し、開催方法や開催時期などを確定させ、広く説明会を開催していきます。 東西鉄軌道（堺浜～堺東駅間）基本計画（案）ダウンロード 基本計画（案）　その1（PDF 404KB） 基本計画（案）　その2（PDF 454KB） 基本計画（案）　その3（PDF 440KB） 基本計画（案）の

大阪・阿部野に市内最大級のＳＣ　迷走再開発、決着2009年1月13日20時47分印刷ソーシャルブックマーク 北東側から見た新施設の完成予想図。手前があべの筋＝東急不動産提供新施設の完成予想図。内部は吹き抜けを多用した開放的な作りになっている＝東急不動産提供 大阪市と東急不動産は１３日、ＪＲ天王寺・近鉄大阪阿部野橋両駅前の再開発地区で、市内最大級となる延べ床面積約１８万４千平方メートルのショッピングセンターの建設を始めたと発表した。核テナントとしてイトーヨーカドーと東急ハンズが出店し、１１年春開業の予定だ。 施設は地下２階、地上６階建てで、内部に吹き抜けのある開放的な作り。両駅と空中通路で結び、１４年に新ビルが完成予定の近鉄百貨店と向かい合う。ファッション、飲食、エンターテインメントなど約２５０店が出店し、洋食の老舗（しにせ）「グリルマルヨシ」など、元々敷地内にあった店も入る予定という。 建

アニメ監督ってなんだ！ 　〜杉井ギサブロー監督／りんたろう監督〜対談 2007/03/01　日本映画監督協会にて（司会：康村諒　撮影：日笠宣子） ☆プロフィール 杉井ギサブロー 40.8.20生 59東映動画に入社、アニメの基本を学ぶ。61手塚治虫率いる虫プロ創立に参加。「鉄腕アトム」演出、「悟空の大冒険」「どろろ」などTVアニメの総監督。（T）「まんが日本昔ばなし」「ナイン」「タッチ」（映）「銀河鉄道の夜」「源氏物語」「ストリートファイター」「あらしのよるに（T）97「ルパン三世」00「陽だまりの樹」02「キャプテン翼」（VP）｢羊のうた｣。 りんたろう 41.1.22生 （ア）「鉄腕アトム」で監督デビュー。以降、劇場作品、ビデオ作品、TV作品の監督に従事、現在にいたる。 【アニメ：創成期と現在】 杉井：僕らは東映（東映動画／現・東映アニメーション株式会社）でこの世界に入った。東映は大川

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◇遺族ら再回答を要望 ＪＲ福知山線脱線事故（０５年４月）の遺族でつくる「ＪＲ福知山線事故賠償交渉の会」と、事故当時にＪＲ西日本会長だった南谷昌二郎顧問、社長だった垣内剛顧問との２度目の面談が１２日、伊丹市で開かれた。ＪＲ西側は、事故の背景として、組織に問題があったことを認める文書を提示したが、遺族側は納得せず、事故の直接の原因を示すよう改めて求めたほか、次回以降、井手正敬元相談役が出席するよう要請した。 遺族３８人が出席。南谷氏らは、ＪＲ西日本名の「組織間の連携の不十分さやモノの言いにくい雰囲気があった」「事故の背景として、日勤教育やＡＴＳ、ダイヤ編成に問題があった」などと記した文書を用意したが、遺族らからは「背景ではなく直接原因と認めるべき」と反発する声が相次いだ。また、垣内氏が、事故現場のカーブを付け替えた際に危険性に気づかなかったと発言したといい、付け替え検討時期に社長だった井手氏の

ジブリが出している「熱風」という雑誌がある。 そこに宮崎駿が２００８年１１月２０日に日本外国特派員協会で質疑応答があったときのやりとりが採録されている。 宮崎駿が天才であることに異論のある人はいないだろう。 その天才はつよい思想に裏づけられている。 一読して驚いたのは、宮崎駿もまた「国内市場のサイズ」と「国内需要」を創作のキーワードに挙げていたことである。 宮崎はハンガリーの記者の「日本の観客と世界の観客の違いを意識しているか」という質問にこう答えている。 「実は何もわからないんです。僕は自分の目の前にいる子供達に向かって映画をつくります。子供達が見えなくなるときもあります。それで中年に向かって映画をつくってしまったりもします。でも、自分達のアニメーションが成り立ったのは日本の人口が一億を超えたからなんです。つまり日本の国内でペイラインに達することができる可能性を持つようになったからですか

◇企画切符や特急回数券など発行　快適さ、速達性へ設備投資 日本三景の天橋立やカニの名産地を行く北近畿タンゴ鉄道（本社・福知山市）。地元丹後と南米音楽のタンゴを掛け合わせたポップな名称が全国の鉄道の中でも異彩を放つ。しかし少子化や自動車の普及による鉄道離れで、その経営はラテン的な陽気さとはほど遠く、列車が行く冬の日本海の波のごとく厳しい。浮揚はあるのか。それとも荒波の中にのまれてしまうのか。岐路に立つ鉄道の今と未来を探った。【広瀬登】 「経常赤字は全国の第三セクター鉄道の中でも断トツの１位です」。始発駅の福知山駅を見下ろせる社長室のソファに、がっちりとした体を沈めながら辻本泰弘社長（６１）は打ち明ける。 ０７年度の経常赤字は５億６５００万円。第三セクター鉄道等協議会（東京都）のまとめによると、赤字額２位となった秋田内陸縦貫鉄道（秋田県）の２億６２００万円を大きく引き離している。 車両の老朽化

床は板敷きで一両編成のレトロな電車が、キャベツ畑の間を走る。銚子市中心街と犬吠埼灯台周辺の六・四キロを結ぶ銚子電鉄は、市民有志の「銚子電鉄サポーターズ」（西川照幸代表）の支援を受け、問題のあった枕木などの補修を完了。一時の廃線の危機をひとまずは乗り切った。

2020-09-07 11:12 タイトなミニスカ日本兵なんてあり得ない！　低品質の抗日ドラマが「規制」されるのは当たり前だ＝中国

少子高齢化や若者の活字離れによって縮小傾向にあるとされる絵本業界で、大人向けの贈り物として「オーダー絵本」の人気が静かに広がっている。物語に自分や友人、大切な人の名前を登場させたり、文中にメッセージを加えたりすることができる手軽な独創性が人気の秘密だ。　大阪府茨木市の「オリジナル絵本ギフト専門店ありがとう」では、創業初年度の平成１７年には約８７０件だった注文数が２０年は約３２００件に伸びている。　絵本になる物語は、誕生日や結婚、出産祝いにあわせた内容や、バレンタインデー、クリスマスなどイベント向けのものなど全部で１９種類。そこに、自分や友人らの名前を絵本に登場させたり、４０字までのメッセージを添えたりすることができる。編集から製本まで作業は１日で終わる。　１８歳の時、当時付き合っていた女性から「だいすきなあなたへ」というメッセージ付きの市販の絵本をプレゼントされ「『ええ年した男でもこんなう

男女2人で行く旅番組、減少の理由 1月06日　13時04分 コメント コメントする 不景気のあおりを受けて、制作費減少などテレビ番組の制作環境はますます悪化しているが、本業である番組制作とは別に、制作会社社員を悩ませる頭の痛い業務がある。それが一般に視聴者対応と呼ばれているものだ。 視聴者対応とは、放送中の番組を見た視聴者からの問い合わせに対応するため、その番組を制作した制作会社のディレクターやADが、番組の放送終了までテレビ局の電話の前で待機するというもの。 もちろん全ての番組で視聴者対応をしているわけではないが、ゴールデンタイムに放送される番組などでは、制作会社から1人ないし2人、テレビ局に派遣されることが少なくない。しかしこの視聴者対応が意外に重い負担になっているという。 視聴者からの問い合わせでよくあるのは、例えば旅番組では、番組で紹介した旅館の料金や露天風呂の有無といった基

年齢や資格が壁となっているだけでなく、慣れ親しんだ職種への「こだわり」や、新しい職種への「とまどい」もあるようだ。３月までに職を失うと見込まれる派遣社員や期間従業員らは約８万５０００人。求職と求人のミスマッチ克服が課題となっている。 「募集中の仕事はいっぱいあるんですが、今までやったことのない業種ばかりで……」。昨年１１月末、滋賀県の自動車工場の派遣契約を打ち切られ、東京・日比谷の「年越し派遣村」から都内の施設に移った男性は、仕事が決まらずにいる理由をそう語る。 １２月に上京。ネットカフェに寝泊まりしながらハローワークに週３～４回通ったが、運転免許を持たない身には、求人情報の多くが無縁に感じた。求人情報誌に載っていた「年齢、経験不問」の職場に電話したこともあるが、まず聞かれたのは年齢だった。「４３歳」と告げたとたんに断られた。 最近になって、ようやく長期間働けそうな警備会社を見つけた。「も