今月6日、江原道襄陽郡巽陽面にある襄陽空港に向かった。延べ面積2万6130平方メートルのターミナルビルには乗客誰一人の姿もなく、暖房も稼働しておらず、冷たい風が吹いていた。この空港では昨年11月1日に日本から大韓航空の専用機が到着したのを最後に、99日間連続で「乗客ゼロ」の状態が続いている。しかし、空港管理のために今も70人の職員が勤務している。 襄陽空港は2002年4月、「嶺東地方（江原道）観光の拠点」というスローガンを掲げ、3567億ウォン（現在のレートで約241億円、以下同じ）を投入して建設された。しかし利用者数の減少で2006年には129億ウォン（約8億7300万円）の赤字を記録した。その後も赤字は続き、07年には105億ウォン（約7億1000万円）、08年は101億ウォン（約6億8000万円）と3年連続して赤字額が100億ウォン（約6億7000万円）の大台を突破し、空港開設以来

地方空港が「お荷物」にとどまらず、韓国の「厄病神」にまで成り下がってしまった今、責任を取る者は誰もいない。 襄陽国際空港（江原道襄陽郡）、務安国際空港（全羅南道務安郡）、金堤空港（全羅北道金堤市）、蔚珍空港（慶尚北道蔚珍郡）、醴泉空港（同道醴泉郡）といった「無駄い空港」は、有力政治家や地元の道知事、市長、郡守（郡の首長）らが建設する上で影響力を行使し、中央省庁の閣僚や次官、担当局長らが空港建設を推進したが、その誰一人として責任を取ろうとはせず、申し訳ないという罪悪感を抱く者もいない。また、政策を進める彼らの意向に従っていい加減な需要予測をした専門家たちもダンマリを決め込んでいる。 建設工事が全工程の85%まで進みながら中止されてしまった蔚珍空港は、「キム・ジュンクォン空港」と呼ばれている。金大中（キム・デジュン）政権下で大統領府の秘書室長を務めたキム・ジュンクォン氏が、空港建設に影響力

近畿車輌　　が９日発表した０９年３月期の第３四半期（０８年４－１２月期）連結決算は売上高が４９４億３８００万円（前年同期比５５．６％増）、営業利益が５５億９８００万円（同３．４倍）、当期純利益が２９億３００万円（同２．８倍）となった。 主力の鉄道車両事業でＪＲ西日本と阪神電鉄向けに通勤型電車など、海外関連ではドバイ道路交通局向け電車や米ダラス高速運輸公社向け低床式軽量電車などをそれぞれ納入して売上が大きく増加。営業利益も０８年９月で生産を終了して整理に入っている建材関連事業の赤字を吸収して大幅な増益になった。１２月末での鉄道車両関連の受注残高は１１３７億円（９月末は１１８６億円）だった。 これを受けて通期の営業利益予想を従来の６４億円から６９億円（前期比３．２倍）に上方修正した。売上高は６４０億円（同４１．６％増）、当期純利益も２３億円（同７０．９％増）のまま変更ないが、車両の量産

和歌山県すさみ町の世界遺産に登録されている熊野古道「長井坂」付近で、ＪＲ西日本のグループ会社が、機材などを運ぶ小型モノレール「モノラック」を敷設し、その際に古道沿いにある石垣を４．５メートルにわたって壊し、立ち木８本を伐採した。熊野古道は、現状を変更する場合、国や町の許可が必要だが、無届けだった。ＪＲ西日本和歌山支社の辻子義則支社長が９日、同町を訪れ謝罪した。 　同町などによると、この石垣はイノシシや鹿などの侵入を防ぐ「猪垣（ししがき）」（高さ約０．５メートル、幅０．８〜１メートル、長さ約１００メートル）で、江戸時代以前に造られたとされる。 　地元住民から「熊野古道にレールが敷設されている」などという内容の連絡が６日に同町にあり、町職員が確認したところ、古道を横切るようにレールが敷かれているのを見つけたという。猪垣も一部で壊されていた。 　同支社は、ＪＲ紀勢線の防護ネットを設置する工事で、

日本航空は９日、国際線の燃油特別付加運賃を大幅に引き下げる方針を固めた。４月発券分から現在の運賃表より一段の値下げを実施し、観光需要を喚起する。全日本空輸も同様に引き下げる。　主力の北米・欧州路線は現行の２万２０００円から３５００円に、ハワイ路線は１万４５００円から２０００円に引き下げる。中国、韓国などのアジア路線も大幅な引き下げを検討している。　日航によると、付加運賃の基準となる燃油価格の平均（昨年１１月～今年１月）は１バレル＝約６４ドル。現行の運賃表では北米・欧州路線は５０００円となる計算だが、運賃表を改定し一段の引き下げに踏み切る。

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このへんの話題について。はてな匿名ダイアリー:勉強が出来る＝頭がいい？404 Blog Not Found:勉強が出来る＝何がいい? 小学生のころ、学校のテストで苦労したことはなかった。「勉強ができる」子供だったと思う。 保育園児のころから本を読むのが好きだった。絵本も、図鑑や「かがくのとも」も好きだった。本を開くと、自分の知らない世界や、なぜかなつかしく感じられる世界に、体ごと入り込めるのが好きだった。幼児教育の類はまったく受けていなかったけど、何かのごほうびにねだるものは、たいてい本だった。 小学校に入学して、真新しい教科書をどっさりもらったときは、ほんとうに嬉しかった。《これだけの新しい世界が、私を待っているんだ！》嬉しくて嬉しくて、教科書を次々めくって読んでいたら、新入生の世話をしに来た６年生が、「おまえ、ほんとうに読めるのか？」と言った。くやしいので音読してやったところ、「じゃあ

ＳＬ館の雪下ろしをするボランティアたち＝７日午前１１時２１分、夕張市福住の「石炭の歴史村」 　北海道夕張市の「石炭の歴史村」内にある鉄道関連遺産展示館・ＳＬ館で７日、市内外のボランティア約３０人による雪下ろしがあった。老朽化で閉鎖、解体の危機にある同館を救おうと、財政破綻（はたん）で除雪費のない市に代わって三菱大夕張鉄道保存会と夕張鉄道が共同で企画した温泉入浴付きバスツアーだ。 　隣の岩見沢市から参加した札幌学院大・鉄道研究会部長の金野利哉（こんの・としや）さん（２０）は「小学校入学前に家族で来て鉄道ファンになった。次世代に引き継ぐべき歴史遺産だから何とか残してほしい」と大屋根に７０センチ以上積もった雪と格闘していた。

トップ > 岐阜 > 2月8日の記事一覧 > 記事 【岐阜】 「ハイモ１８０」、きょう一般公開　本巣で樽見鉄道を守る会 2009年2月8日 樽見鉄道を守る会が保存している「ハイモ１８０」＝本巣市根尾宇津志で 特定非営利活動法人（ＮＰＯ法人）「樽見鉄道を守る会」（高橋和夫理事長）は８日午前１０時から、同会が保存している退役車両「ハイモ１８０」を、本巣市根尾宇津志の根尾川鉄道文化村で一般公開する。 文化村は鉄道利用促進と農村交流の拠点で、同鉄道日当（ひなた）駅から徒歩５分ほどの同会事務局敷地内にボランティアで整備し、昨年末に開村した。道友の会のローレル賞にも選ばれた名車「ハイモ１８０」は、管理の問題などから一般公開日に限って見学を受け付けている。 保存協力費として大人１００円、子ども５０円が必要。高橋理事長は「駐車場はないので、鉄道を利用して来てください」と話している。午後４時ま

トップ > 三重 > 2月8日の記事一覧 > 記事 【三重】 レトロ車両ひと目　伊賀鉄道、公開イベントに２５０人 2009年2月8日 旧塗装で復活した車両にカメラを向ける鉄道ファンら＝伊賀市上野丸之内で 伊賀市の伊賀鉄道上野市駅近くの車庫で７日、マルーン色の旧塗装の復活を記念して車両を公開するイベントがあり、市民や鉄道ファンら２５０人が集まった。 市民でつくる「伊賀鉄道友の会」が主催した。１９６１年から８９年まで活躍したレトロ調のマルーン色の「８６０形」を展示。かつて近鉄奈良線の特急に使われたシカのヘッドマークも公開され鉄道ファンが盛んにシャッターを切っていた。 車両を一目見ようと東京や大阪からも訪れ奈良市から来た４５歳の男性は「高校生のころ乗っていたので懐かしい気持ち」と話していた。旧塗装の車両はこの日から運行を始め試乗会も人気を集めていた。 （平井良信） この記事を印

和歌山―徳島間を航行していたフェリーで行方が分からなくなった少年が、別々に乗った家族と船内で合流し無事だったことが８日、わかった。 家族は車でフェリーに乗船、少年は一人で乗船券を購入して乗ったといい、家族は「社会勉強として乗船券を買わせた。お騒がせして申し訳ありません」と話しているという。 行方を捜していた和歌山、徳島両海上保安部が同日、発表した。それによると、少年は香川県内の小学５年生（１１）。先月７日、家族５人で車で和歌山県を観光し、少年を除く全員は同日夜、和歌山港発徳島港行き南海フェリーに車で乗船。両親は少年に一人で券を買わせ、少年は一般客として乗船後、船内で家族の車に乗って下船した。 家族は今月７日、少年の行方を捜しているという読売新聞の記事をインターネットで知り、和歌山海上保安部に連絡。乗船当時に報道されたことは知らなかったという。