241億円投入の襄陽空港、99日間「乗客ゼロ」（上） | Chosun Online | 朝鮮日報

今月6日、江原道襄陽郡巽陽面にある襄陽空港に向かった。延べ面積2万6130平方メートルのターミナルビルには乗客誰一人の姿もなく、暖房も稼働しておらず、冷たい風が吹いていた。この空港では昨年11月1日に日本から大韓航空の専用機が到着したのを最後に、99日間連続で「乗客ゼロ」の状態が続いている。しかし、空港管理のために今も70人の職員が勤務している。 襄陽空港は2002年4月、「嶺東地方（江原道）観光の拠点」というスローガンを掲げ、3567億ウォン（現在のレートで約241億円、以下同じ）を投入して建設された。しかし利用者数の減少で2006年には129億ウォン（約8億7300万円）の赤字を記録した。その後も赤字は続き、07年には105億ウォン（約7億1000万円）、08年は101億ウォン（約6億8000万円）と3年連続して赤字額が100億ウォン（約6億7000万円）の大台を突破し、空港開設以来

[y_r]

韓国はソウル一極集中+国土が狭いので日本よりさらに航空輸送が成り立ちにくい印象

[mangakoji]

書いてないけど、「有事の軍事転用」が錦の御旗なんだろうなぁ。世論がなくても国から右翼議員からゴーってな感じで

[zyugem]

世界共通の問題だったんだぁ

[dekijp]

決して他人事ではない。静岡空港とか茨城空港とか。航空会社の財務から増便も無理。今、各企業がものすごい出張規制している。

[marupin]

こういのは日本だけじゃないのね

[katamachi]

「利用客の見込み数が誇張されているとして、監査院が再検討を指示したためだ」。空港に限らず、これを日本でもできていたら。

[kamm]

『経済性がないことを知りながら、政治的な配慮だけで建設された空港がいくつもある。政治家が地元の選挙民から支持を取り付けるためだけに、バラ色の希望があるかのように宣伝』 どこの国でも一緒だな