「げんしけん」は大好きなマンガのひとつです。 だからこそ、すきだからこそ。 つらい。 今の斑目ハーレム編、めちゃくちゃ面白いです。 個人的には１７巻を読んだ上でも「やっぱり笹原妹じゃないかなー」派です。 ってくらいに楽しんでいます。 でもさ。 これもう「オタク」じゃないんだよね。 「へたれ男子の恋愛物語」として面白いだけになってしまった。 - これは「げんしけん」のストーリーテリングの問題ではないです。 時代が変容したからです。 「オタク」という存在が、無くなってしまった。 それだけのこと。 - 「げんしけん」一巻は２００２年。 ２００２年のアニメ挙げてみましょうか。 「キングゲイナー」「おジャ魔女どれみドッカーン！」「シスタープリンセスRePure」「灰羽連盟」「最終兵器彼女」「まほろまてぃっく」「東京ミュウミュウ」「朝霧の巫女」「アベノ橋魔法☆商店街」「あずまんが大王」「ラーゼフォン」

“関西の視聴率男”の名が消える日が近づきつつある。食道がんのため、１月に死去した歌手・やしきたかじんさん（享年６４）の名前が付けられた番組は、今でも３本放送されているが、そのうちの１番組は終了、もう１番組も「たかじん」の冠を外すことが本格的に検討され始めた。その背景には、たかじんさんの闘病生活がつづられた百田尚樹氏（５８）の著書「殉愛」（幻冬舎）をめぐる騒動の影響もあるという。 たかじんさんの名前が付いたまま現在放送中の番組は、関西テレビの「たかじん胸いっぱい」、読売テレビの「たかじんのそこまで言って委員会」、テレビ大阪の「たかじんＮＯマネーＢＬＡＣＫ」の３本ある。 「『ＮＯマネーＢＬＡＣＫ』は、たかじんさんの名前を付けたままの番組名で続ける可能性が高そうだが、『胸いっぱい』は来年３月で終了。『そこまで言って委員会』はたかじんさんの名をタイトルから外すことが検討されている。ほぼ決定的な状況

ＪＲ吉備線のＬＲＴ（次世代型路面電車）化を検討する岡山、総社市とＪＲ西日本は２５日、計画素案第２弾を公表した。１時間当たり４～６本の運行頻度を目指し、車両購入や線路の整備などを進めた場合、開業までの ...

世界最高峰のサッカーリーグはどのようにして生まれたのか　相次ぐ事故や火災で死傷者、暴動と悲劇を経て動き出した改革【プレミアリーグ　巨大ビジネスの誕生①】

シルクロード高速鉄道、全線開通＝新疆まで１７７６キロ−中国 【北京時事】中国新疆ウイグル自治区のウルムチと甘粛省の蘭州を結ぶ「蘭新高速鉄道」（１７７６キロ）が２６日、全線で開業した。「鋼鉄のシルクロード」（新華社通信）と称され、「テロ」が頻発する同自治区など沿線の経済の底上げが期待されている。 　２０１０年に着工され、設計最高速度は時速２５０キロ。蘭州−ウルムチ間を最短１１時間５０分で走る。同自治区内の一部区間が１１月に先行開業していた。 　沿海部と内陸部の格差是正を図る「西部大開発」の重点プロジェクトでもある。鉄道関係者は、習近平国家主席が掲げる中国から欧州への「シルクロード経済ベルト」建設に、重要な意義があると強調した。（2014/12/26-17:29）2014/12/26-17:29

日本車輌製造と住友商事は12月25日、台湾鉄路管理局からTEMU2000型電車「普悠瑪（プユマ）号」を16両受注したと発表した。契約金額は約33億円。両社はTEMU2000型を2011年に136両受注して2012年から2014年にかけて納入しており、今回の受注はその追加となる。 TEMU2000型はアルミ製車体の8両編成で、2013年2月から日本の特急に相当する自強号として彰化～台北～花蓮～台東間で運行されている。空気バネによる車体傾斜制御を採用しており、カーブを通過する際に車体を傾けながら走行することで、曲線の多い路線での高速運転が可能。「普悠瑪（プユマ）号」の名は、台湾東部の原住民の呼称と「団結」の意味合いを兼ねて命名された。 両社は、既に運行されているTEMU2000型が「非常に高い人気と乗車率を維持していること」が追加受注につながったとしており、今後も「これまでに取り組んだ台湾国鉄

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沖縄都市モノレール（仲吉良次社長）の浦添延長に伴う新たな駅の名称や車内メロディーなどを考える検討委員会（委員長・下地芳郎琉球大学教授）は２６日、第３回会合を開き、４つの駅名を「石嶺」「経塚」「浦添前田」「てだこ浦西」とすることを正式決定した。今後、周知を図りながら施設建設に反映させる。

ＪＲ北海道の蒸気機関車「ＳＬはこだてクリスマスファンタジー号」が２５日、今シーズンの運転を終えた。ＪＲ北海道は平成２６年度限りで運転を休止する方針で、別れを惜しむ多くのファンが終着の函館駅を訪れた。　函館－大沼公園を走るクリスマスファンタジー号は、車窓から北海道駒ケ岳や大沼国定公園など雄大な自然を眺めることができ、観光客から人気を集めた。しかし国土交通省が導入を求める新型の自動列車停止装置（ＡＴＳ）の取り付けが難しいことから、運転継続が困難になっていた。　最後の列車は午後４時半すぎに雪の中、多くのファンに迎えられて函館駅に到着した。家族３人で乗車した北海道室蘭市の会社員白石智志さん（３０）は「ＳＬが大好きな３歳の息子へのクリスマスプレゼント。復活を期待しています」と話した。

乗客５人が死亡した２００５年１２月のＪＲ羽越線特急いなほ転覆事故から９年となった２５日、山形県庄内町の事故現場に立つ慰霊棟で、犠牲者の追悼慰霊式があった。 　遺族ら５人を含む４５人が出席。ＪＲ東日本の冨田哲郎社長は「事故を教訓に災害に強い鉄道づくりを進めている。事故を風化させず、社一丸で安全に取り組む」と述べた。参列者は献花台に花をささげ、黙とうした。 　冨田社長は式典後に記者会見し「先ほど１遺族に会い、あらためておわびした。小学生だった長女は高校生になり、父親が生きていれば、成長を喜んだろうという気持ちになり、事故の悲惨さをかみしめた」と語った。 　ＪＲは事故後、安全対策として風速計の増設や防風柵の設置を進めた。気象庁とは突風探知システムの構築を目指しており、冨田社長は「研究途上だが、気象状況を総合的に勘案し、列車の運行を止めた例もある。成果を出せるように引き続き取り組む」と説明した。

二〇二七年に東京－名古屋間で開業するリニア中央新幹線の用地買収をめぐり、ＪＲ東海は一月にも、中日本高速道路（名古屋市）と提携協定を結ぶ方針を固めた。沿線自治体以外の団体・企業が用地買収に加わるのは初めて。日本の大動脈輸送を担う巨大な高速鉄道プロジェクトに、高速道路会社が協力する異例の態勢が築かれる。 中日本高速が用地買収の担当チームをＪＲ東海に派遣し、沿線自治体と連携して買収に取り組んだり、買収についての助言を行ったりする方向で検討が進んでいる。担当者の人数などの詳細は今後詰める。 中日本高速は高速道路建設の経験から、長距離にわたって用地を買収するノウハウを持つ。ＪＲ東海はリニア建設にもそれが生かせると判断した。二〇年度に全線開業する新東名高速道路の用地買収が今後数年で一段落する見通しで、中日本高速にも余力ができる。 リニアの工事実施計画によると、東京－名古屋間の全長は二百八十六キロで、用