くま鉄に初の女性運転士　南稜高出身の有田さん　高校からの夢実現 [熊本県] 2015年06月26日 00時12分 くま川鉄道初の女性運転士となる有田百桜さん（左）と、同時期に運転士に合格した東智也さん写真を見る 人吉市と湯前町を結ぶ第三セクターくま川鉄道に、１９８９年の開業以来初となる女性運転士が誕生した。入社３年目の有田百桜（ももか）さん（２０）。地元の南稜高（あさぎり町）出身で、在学中はくま川鉄道で通学してきた。「将来は運転士になりたい」。高校時代から描いていた夢を実現させた。　同社によると、列車の運転士になるには通常、ＪＲの養成所などに出向いて半年かけて講義や実技訓練を受け、国家試験に臨む。だが同社は、派遣費用などに多額の経費がかかるため、上司が指導するなどして国家試験を目指す自前の運転士養成に２００９年から乗り出している。　有田さんは、高校を卒業後の１３年春に同社に就職し、踏切や信

第三セクターの伊勢鉄道（本社・鈴鹿市）は２５日、２０１４年度の利用者数が１７１万９千人で１３年度から７％減り、３年ぶりの赤字決算になったと発表した。１３年度は伊勢神宮の式年遷宮の効果で過去最高の１８４万８千人が利用したが、その反動や４月の消費増税が影響した。 事業報告書によると、１日あたりの利用者数は４７１０人で、１３年度（５０６６人）から７％減ったが、１２年度の４６４７人を上回った。快速「みえ」の利用者は１０％減、紀勢自動車道や熊野尾鷲道路の全線開通の影響が懸念された特急「南紀」は６％減だった。この結果、営業収入は１０％減の６億４６１万円となり、経常損益は２３７万円の赤字だった。 ２５日の株主総会後の取締役会で、社長に石垣英一副知事、会長に服部桂吾・現社長が選任された。

ＪＲ東日本仙台支社は２５日、全線での運転を５月３０日に再開した仙石線の利用状況を発表した。再開後、２週間の利用客数は震災前と比べ上下線の平均で１４％減となった。 イベントなどで利用客数が多かった５月３０、３１日を除き、６月１～１４日分を集計した。その結果、高城町（松島町）―石巻（石巻市）駅間の利用客数は、震災前と比べ８６・１％となった。また、新たに運行を始めた「仙石東北ライン」の平均乗車率は３割だった。松木茂支社長は記者会見で「沿線の人口減の影響もある。今後の街づくりにも注目したい」と語った。 一方、鉄路の復旧か、暫定運行中のバス高速輸送システム（ＢＲＴ）の継続かの協議が続く気仙沼線を巡っては、「会議の場を活用して議論を加速させたい」と話した。

――江ノ電を利用するのはどのような方でしょうか。 おかげさまで、2014年度に江ノ電をご利用いただいたお客様は1700万人を超えており、そのうち500万人が定期のお客様です。そのほかの定期外の1200万人方々の大半が、観光のお客様と私どもでは推定しております。 江ノ電は、数あるローカル鉄道の中で例外的に黒字ですが、経営を支えているのは江ノ電に乗っていただく、こうした観光のお客様なのです。 ――1000万人以上の観光客を引き付ける要因とは？ 首都圏に近いリゾート地という場所柄にあることはもちろんです。鎌倉、藤沢など湘南という地域が観光のお客様を引き付けている理由のひとつは、非日常の時間と空間を感じたいという気持ちのようです。江ノ電自体も、こうした非日常性を感じる風景のひとつとしてとらえていただいているようです。 江ノ電は藤沢と鎌倉を結ぶ路線ですが、お客様にとってこの2つの町を移動するのに使え

６月千葉県議会は２５日、総合企画水道と総務防災の２常任委員会が開かれた。千葉県などが目指しているＪＲ京葉線とりんかい線の相互直通運転で、京葉線の過密ダイヤ解消に向け、県が市川塩浜－新木場間の複々線化を　・・・ 【残り 689文字】

第三セクターのいすみ鉄道（本社・大多喜町）の株主総会が２４日開かれ、２０１４年度決算などを承認した。ここ数年、テレビや雑誌などでも話題になることが多く、観光客を中心とした普通客数や売店業・旅行業の売り上げは増えたが、税引き前純損益は約６１００万円のマイナスで、２年度連続の赤字となった。 同鉄道によると、１４年度の普通客は１７万４８４７人で前年度比９・７％増。しかし定期客が同７・７％減となり、合計は３９万３２４７人と同０・７％減。それに伴い、旅客収入は約９１００万円と同０・５％減だった。 付帯事業である旅行業では、レストラン列車などの企画列車に約２６００人が乗車し、売り上げは約２８００万円と同１１６・９％増。オリジナルグッズなどを販売する売店業も売り上げは約８２００万円と同１１％増だった。 これらを合わせて、費用を差し… こちらは有料会員限定記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます

工業製品には、「JIS（日本工業規格）」をはじめとする、さまざまな規格が定められている。部品を標準化することは設計・製造コストの低減につながり、互換性の面でも有利となる。規格外の製品は「特注品」となり、とたんに製造費が跳ね上がる。 当然ながら鉄道も、さまざまな面で規格に従っている。ただ、いちばん肝心な車両そのものは、ロットが少数であるなどの理由で、かつては、すべて特注の完全オーダーメードであった。今でも、その傾向は根強く残っている。 「個性重視」からコスト削減へ ところが20世紀末になると、少子高齢化、将来の人口減少が明らかになり、鉄道も右肩上がりの利用客増が見込めなくなった。一方で老朽化した電車は取り換えなければならない。そこで、1両につき1億数千万円～2億円ほどもする電車の製造コストを抑えることが、喫緊の課題となったのである。 こうした社会情勢からクローズアップされてきたのが、電車の規

【千歳】千歳市のサケのふるさと千歳水族館で、サケの卵を３粒いれたシャンパングラスを積み上げ青色に照らした「グラスツリー」が、来館者を楽しませている。グラス内の卵は１２月１０日前後...続きを読む

富士市東部を走る岳南電車は今月から、車内の明かりを消して周囲の夜景を楽しむ「夜景電車」の定期運行を始める。昨年７月、「日本夜景遺産」に鉄道全体として全国で初めて認定されたのを機に導入する。レトロな雰囲気の鉄道夜景を常時楽しんでもらい、誘客を図る。 　午後７時台の列車で、１往復（吉原―岳南江尾）する。６〜８月は第４金曜日に、９月以降は第４土曜日にそれぞれ運行する。２両編成のうち、後方の１両を消灯する。料金は通常と同額。初運行は今月２６日。 　昨年の日本夜景遺産の認定後、同社や市民グループなどが夜景電車に絡めたイベントを行ってきた。参加者から、昭和の開業当時の風情が残るホームや街灯が少ない中で浮かぶ車体、幻想的な明かりを醸す工場群を縫うように走行する姿を魅力に挙げ、「定期的に乗りたい」との要望があった。同社は新たな電車の特徴と判断し、定期運行に踏み切った。 　経営難の同社は、市から年間６２００

日産自動車が、逮捕された前代表取締役会長カルロス・ゴーン容疑者の不正行為について、今年春ごろから役員を含む少人数の極秘チームを結成し、社内調査を進めていたことが２４日、関係者への...続きを読む

６月定例岡山市議会は２４日、個人質問を続行。太田栄司（おかやま創政会）、岡崎隆（自民党・無所属の会）、二嶋宣人（同）、森田卓司（同）、柳迫和夫（おかやま創政会）、竹永光恵（共産党）の６氏が市政全般を ...