ジャニー喜多川氏の性加害の問題で、ジャニーズ事務所が会見を開いたことを受けて、NHKはコメントを発表しました。 【NHKコメント】 ジャニーズ事務所は、故ジャニー喜多川氏が性加害を行っていたと認めました。未成年者に対する悪質な性加害が、長期間にわたって取引企業で行われていたことを深刻に受け止めています。 ジャニーズ事務所の再発防止特別チームの調査報告書では、「マスメディアからの批判を受けることがないことから、ジャニーズ事務所が自浄能力を発揮することもなく隠蔽体質を強化し、その結果、被害が拡大した」などと指摘しています。 この問題をめぐっては、これまでも週刊誌等でたびたび報じられ、性加害の事実を認定した東京高等裁判所の判決が2004年に確定するなどしましたが、NHKは、当時、この問題について認識が薄く、その後も、取材を深めてニュースや番組で取り上げることはありませんでした。 多くの未成年者が

6日午前、博多発東京行きの山陽新幹線で車両の不具合があり、JR西日本は、途中の岡山駅で乗客を降ろして別の列車に乗り換えてもらう対応を取りました。この影響で、山陽新幹線は一部の列車に遅れが出ました。 JR西日本によりますと、6日午前、博多発東京行きの新幹線「のぞみ18号」で、16両編成のうち5号車から8号車のトイレが使えなくなる不具合がありました。 このため、JRは途中の岡山駅で乗っていた乗客の全員、およそ660人を降ろし、別の新幹線に乗り換えてもらう対応を取ったということです。 JRによりますと、乗客が乗り換えた新幹線は、予定より15分ほど遅れて午前11時半すぎに岡山駅を出発したということです。 この影響で山陽新幹線は正午すぎの時点で、新大阪と広島の間の一部の列車に10分から15分の遅れが出ましたが、遅れはその後、ほぼ解消したということで、JRは車両の不具合の詳しい原因を調べることにしてい

新潟、山形両県を結び、２０２２年８月の豪雨で被災して運休が続くＪＲ米坂線について、ＪＲ東日本は９月６日、沿線自治体と鉄道復旧の課題などを協議する検討会議を、８日に山形県小国町で開くと正式に発表した。ＪＲや自治体の関係者が一堂に会して協議する場は初めて。課題の整理や乗客の減少への対応などについて話し合うとみられる。 会議には村上市や関川村など沿線７市町村に加え、新潟、山形両県の幹部や担当者が出席す...

ＪＲ九州は６日、２０２２年度の在来線と新幹線の１キロ当たりの１日平均利用者数を表す「輸送密度」など線区別の利用状況を公表した。国が１０月に制度化する経営難の地方鉄道の存廃を議論する「再構築協議会」設置の目安とされる輸送密度１０００人未満の区間は１０路線１２区間で、鹿児島関係は３路線３区間が該当した。 鹿児島関係で１０００人未満だったのは、肥薩線の吉松－隼人（４９３人）、吉都線の都城－吉松（３９４人）、指宿枕崎線の指宿－枕崎（２２０人）。２１年度と比べていずれも減少しており、指宿－枕崎は８．３％、吉松－隼人は４．８％減った。 同社は２０００人未満の区間は収支を公開しており、１４路線２０区間全てで赤字を計上した。鹿児島関係では１０００人未満の３区間に加え、日豊線の都城－国分（１０６８人）、指宿枕崎線の喜入－指宿（１８６２人）が該当。赤字額は都城－吉松の３億７３００万円が最も多く、前年度から３２

富山県の黒部峡谷から黒部ダムに至る「黒部宇奈月キャニオンルート」が来年６月末に一般開放されるのを前に６日、報道陣に公開された。硫黄臭が立ちこめる「高熱隧道（ずいどう）」を走る蓄電池機関車や、急傾斜を昇るインクラインなどを乗り継ぎ、黒部川の電源開発の歴史を肌で感じることができる約１８キロで、県は北陸新幹線敦賀開業後の県内観光の起爆剤と位置付けている。 同ルートは、黒部峡谷鉄道の終点・欅平と黒部ダムを結ぶ関西電力の物資輸送路。一般開放により、これまでつながっていなかった立山黒部アルペンルートの周遊ができるようになる。 報道向けのツアーは国内外への魅力発信につなげようと開かれ、この日は１０社の１９人が参加。欅平駅から黒部ダムまでを通った。 一般開放に向け、現場ではトンネルの補強工事や避難通路整備などの安全対策工事が進んでいる。県は初年度の２０２４年６月３０日～１１月までで最大８１８０人の受け入れ

富山地方鉄道の電鉄富山駅東側で行われている線路の高架化工事は、完成が当初の２０２６年度から２８年度にずれ込み、総事業費も当初の１２４億円から２０５億円に膨らむ見通しだ。 工事は、鉄道や駅舎によって分断されている富山駅南北間の交通を、高架化することで解消し、南北一体となったまちづくりを進めるのが目的。電鉄富山駅から東側１キロ区間が対象で、富山地鉄本線７００メートルを高架化する。県が主体で、費用は国、県、富山市、富山地鉄で分担。５月に本体工事に着手した。 県や富山地鉄によると、地中の玉石層が厚く掘削作業が必要なことや、隣接する北陸新幹線の運行に配慮して作業時間が限られることから、工期の延長が避けられなくなった。人件費や資材価格も高騰しており、建設費が想定以上に上振れした。　（平井剛） ＜ユースクが調べます！＞　北陸中日新聞「Your Scoop（ユースク）～みんなの取材班」は、無料通信アプリL

●運転手不足、採算見込めず 北陸の高速バス路線で、減便や廃止の動きが広がっている。西日本ＪＲバス（大阪市）は１１月３０日、北陸と四国を結ぶ夜行バス「北陸ドリーム四国号」を廃止する。コロナの感染拡大を機に運休しており、運行再開を検討したが運転手不足に加え、採算に合う乗客数が確保できないと判断した。他の会社でも運転手不足を理由に共同運行を取りやめる動きが見られ、各事業者はドライバーの効率的な配置に苦慮している。 四国号は２０１９年６月、西日本ＪＲバスとＪＲ四国バス（高松市）の共同で１日１往復の運行を始めた。夜に富山駅を出発、金沢駅を経由し、翌朝に徳島、香川両県を回って終点の高知駅に着くルートで、乗り換え無しで四国に行けることが特長だった。 運行開始当初は特別価格だったこともあり、１便当たりの平均乗客数は２０人前後で推移した。通常価格となった１９年１１月以降は１０人ほどに減り、新型コロナの影響で

【読売新聞】　今後のあり方を模索しているＪＲ城端・氷見線を巡り、あいの風とやま鉄道の日吉敏幸社長は６日に県庁で開かれた検討会に出席し、ＪＲ西日本からあいの風への運行移管に前向きな姿勢を見せ、その条件として両線の赤字 補填 （ ほてん

高岡市の高岡古城公園に展示されている蒸気機関車（ＳＬ）の本格的な搬送が６日行われ、巨大な車両をクレーンでつり上げる迫力ある作業を鉄道ファンが見守った。車両は「きかんしゃトーマス」を模したＳＬの運行で知られる大井川鉄道（静岡県島田市）で活用される予定で、半世紀以上展示され、市民に親しまれてきた高岡古城公園から静岡へ旅立った。 約３０人のスタッフが午前８時半から作業を開始。あいにくの雨となったが、手際よく進め、午前のうちに運転台の屋根などを外し、石炭を積む後部車両をトレーラーに積み込んだ。 正午にはＳＬの心臓部であるボイラー車両に着手。クレーンでつるした車両が水平になるようワイヤの位置を何度も変え、車両にダメージを与えないよう慎重に作業を進めた。 荷台に載せられた車両は「ＳＬの病院」とされる東海汽缶（静岡県島田市）の工場に運ばれ、どういう活用の仕方ができるのか詳細な調査が行われる。大井川鉄道の

●日吉社長「合理的」、５条件提示 ●ＪＲ西「前向きに進める」 ＪＲ城端線・氷見線の再構築に向けた検討会が６日、富山県庁で開かれ、両線の運行主体をＪＲ西日本から第三セクター「あいの風とやま鉄道」（富山市）に移管する方向で大筋合意した。あいの風の日吉敏幸社長は「当社が将来城端線・氷見線を受ける方が合理的だ」とした上で、ＪＲ西などに対し赤字補てんの保証を行うなどの五つの条件を提示。ＪＲ西の漆原健常務理事金沢支社長は「前向きに進めたい」と応じた。来月の会合で正式決定される見通しだ。 検討会には会長の新田八朗知事のほか、角田悠紀高岡、林正之氷見、夏野修砺波、田中幹夫南砺の沿線４市長が出席。あいの風の日吉社長は７月末の初会合で４市長が同社も議論の輪に加わるよう求めたことを受け、初めて出席した。 ４市長が改めて城端線・氷見線の運営をあいの風に移管するよう求めたのに対し、日吉社長は、あいの風が引き継ぎ、現

黒煙を上げながらJR新山口駅を出発する「デゴイチ」＝山口市内で2023年9月1日午前10時51分、山本泰久撮影 修理が続いていたJR山口線の観光列車「SLやまぐち号」の試運転が始まり、運行中止から約1年4カ月ぶりの姿に多くのファンが熱い視線を送っている。 試運転が始まったのは「D51形200号機」（愛称デゴイチ）。全長19・73メートル、重さ125・1トンで、1938年に浜松市で製造された。2022年5月3日に津和野駅で台車に亀裂が見つかり、同月中に京都鉄道博物館（京都市下京区）に運ばれ修理が続いていた。 新山口駅には8月17日に他の列車にけん引されて輸送され、同31日に試運転開始。9月7日まで新山口（山口市）―津和野（島根県津和野町）間を断続的に試運転し、運行が可能かどうか見極める。

プロレスラーが記念撮影しているのは、JR久留里線。房総半島の中ほど、木更津から上総亀山を結ぶローカル線です。 JRは沿線の活性化を促すイベントを打ち出してきましたが、一部区間の1日の平均乗車人数は50人程度で、赤字路線として存続が危ぶまれています。 5月からは地域の交通体系をどうするか、県と市、JRなどが「協議」を始めました。久留里線の一部は廃止されるのか。これまでの議論をまとめました。 （千葉放送局記者・渡辺佑捺） どうなる久留里線？最新情報は 9月6日、君津市で開かれた「第2回 JR久留里線沿線地域交通検討会議」。 千葉県、君津市、JR東日本の担当者、そして、交通システムの専門家や沿線住民の代表者らが出席しました。 千葉県総合企画部 横山次長

【栗山】空知管内栗山町は、夕鉄バスを運行する夕張鉄道（夕張）が札幌―栗山間の路線バスを９月末の運行を最後に廃止するのに伴い、１０月１日から同町内とＪＲ北広島駅を結ぶ代替バスを実証運行する方針を決めた。...

５日午後０時10分ごろ、宇都宮市宮みらい、次世代型路面電車（ＬＲＴ）の宇都宮芳賀ライトレール下り線の軌道内で、軌道を横断しようとした宇都宮市、無職女性（76）の乗用車と、右側から直進してきたＬＲＴが接触した。乗客約80人と女性にけがはなかった。８月26日の開業以来、ＬＲＴが関係した交通事故は９月１日に続き２件目。 宇都宮東署などによると、女性の乗用車は駅東口のロータリーを南進し、軌道内に進入した。右側から来た芳賀・高根沢工業団地方面行きのＬＲＴに気付かず、乗用車の右前部分とＬＲＴの先頭車両の左側部分が接触した。乗用車は右前部分を損傷し、ＬＲＴは左前側がへこみ、擦過した。 現場は軌道と交差する直線道路で信号機があった。同署は原因を調べている。 宇都宮ライトレールによると、事故の影響により上下線で運転を見合わせ、約30分後に再開。乗客約１００人に影響した。 乗用車の運転女性は取材に対し「初めて