大阪市の橋下徹市長（日本維新の会共同代表）が市長辞職と出直し選への出馬を表明したことを受け、共産党大阪府委員会は４日、幹部会合を開き、出直し選に対立候補を擁立する方針を決めた。共産党が候補擁立を決めたことで、選挙戦が行われる見通しとなった。 この日の幹部会合では、出直し選について「選挙戦を通じて、大阪都構想への反対を訴えるべきだ。橋下氏に審判を下すため、共闘を呼びかけていこう」との意見で一致。今回の選挙には大義がないとして候補擁立を見送る方針を示している自民や民主など市議会野党と候補擁立について改めて調整する。野党間で調整が進まない場合、共産党独自候補を擁立する。 一方、自民党大阪府連会長の竹本直一・衆院議員は４日午前、党本部で石破幹事長、河村建夫選対委員長と面談した。府連は独自候補の擁立を見送る方針だが、橋下氏の辞職時期が未定のため、「推移を見守るべきだ」として結論を持ち越した。党幹部は

格安航空会社（ＬＣＣ）の就航や円安などの影響で、関西国際空港の旅客数が伸びている。空港に接続する鉄道やバスの昨年度の利用者総数も前年度より１５％増え、この１０年で最多の１９３５万人に達した。こうした追い風を受け、鉄道、バスの各社はこれらの客を囲い込もうと、通訳案内係の配置や割安切符の発売、路線の新設などサービス強化策を次々と打ち出している。 通訳や割安切符などサービス強化策続々　　ＬＣＣ、円安…乗車１５％増 新関西国際空港会社によると、国際・国内線の旅客数は２０１２年度で約１６８０万人。前年度より約２９０万人増えた。 近畿運輸局の集計では１２年度、交通機関のうち、最も利用者が多いのはＪＲ西日本の７６０万人で、南海電鉄６２１万人、リムジンバス５１６万人と続く。いずれも前年度比２０～１３％伸び、０３年度以降では最多。１２年度の総数は、新型肺炎（重症急性呼吸器症候群＝ＳＡＲＳ）が猛威を振るった

「シルバーカー」の愛称で親しまれた大阪市営地下鉄の現役最古の車両「３０系」が６日の特別運行を最後に引退する。１９７０年の大阪万博に合わせて大量製造され、８０年代にかけ“稼ぎ頭”として高度成長期の大阪の人口増を輸送面から支えてきた。現在は２編成（計１２両）が残るだけだが、年季の入った車両が走り続けてこられた陰には、技術職員らの知恵と愛着があった。 大阪万博を前に市交通局は６８年、膨大な数の乗客を輸送するための新車両として３０系を導入した。それまでの車両より１メートル長い１８メートル。扉を３枚から４枚に増やして乗降時間を短縮し、当時では異例の２分半間隔のダイヤを実現した。 先頭車両の前面を真っ平らにするなど徹底的なコストダウンも図り、車体は塗装せずアルミやステンレスがむき出しに。「シルバーカー」の一方、「弁当箱」と皮肉られることもあった。 ８４年までに御堂筋線や四つ橋線などで３６３両が投入、市

西山天王山駅の駅舎前で記念撮影する子どもたち。上は京都第二外環状道路（３日午前、京都府長岡京市で）＝宇那木健一撮影 高速道路のバス停とつながる珍しい構造の阪急京都線新駅「西山天王山駅」（京都府長岡京市、１２月２１日開業予定）で３日、児童ら２３人が、建設中の駅舎を＜探検＞した。 阪急電鉄などが、長岡天神、大山崎両駅間に２０億円かけて建設。駅上を通る高架道路「京都第二外環状道路」にある高速バス停留所から、エレベーターで、電車の駅前広場に下りられる。 長岡京市立長岡第四小４年、山本奈緒さん（９）は、「工事中の駅の様子が見られて、わくわくした。最寄り駅になるので、便利になりそう」と話していた。

京都・保津川沿いでトロッコ列車を運行する嵯峨野観光鉄道（京都市右京区）は１７日、株主総会と取締役会を開き、同日付で長谷川一彦代表取締役社長（６７）が退任し、後任にジェイアール西日本メンテックの森泰蔵常務取締役（５３）が就く人事を決定した。長谷川氏は１８日付で顧問に就任する。任期は１年。 長谷川氏は１９９０年、親会社のＪＲ西日本から同鉄道社長に就任。翌年の開業以降、沿線に桜や紅葉を植樹したほか、列車内で車掌に歌謡曲を歌わせるなどユニークな乗客サービスを発案し、人気鉄道会社に育て上げた。 長谷川氏は「皆さんに長く親しんでいただける鉄道会社になったと思う。顧問になっても桜の手入れは続けていきたい」と話した。

大阪万博（１９７０年）の４年前に全国で初めて建設された公営モノレールの軌道が貫通する兵庫県姫路市内の集合住宅（１０階建て）が解体されることになった。貫通部分の耐震性が弱いため大地震で倒壊する恐れがあるとして、所有する都市再生機構（ＵＲ）が決めた。建築当時は「画期的なデザイン」とされたが、高度経済成長期の斬新な造りがあだとなった。 モノレールは６６年に開かれた姫路大博覧会に合わせ、市が１４億円を投じて整備。当時の国鉄姫路駅から、会場だった市内の手柄山中央公園間の約１・８キロを結び、同年５月から運行したが、利用客が伸びず、８年後に休止。７９年に廃止された。 ビルは建設時に市が１～４階を買い取り、３、４階を貫いて駅ホームに。１、２階に店舗が入った時期もあったが、現在は市が倉庫として利用し、５～１０階のマンションには７７戸のうち約３分の２が入居する。 モノレール跡は「昭和遺産」として鉄道ファンらに

ＪＲ西日本が、瀬戸内や山陰など営業エリア内にある世界遺産を中心に、数日かけて周遊する豪華観光寝台列車の導入を検討していることがわかった。大阪駅発着の案が有力で、専用車両を新造し、２０１７年度までの運行開始を目指す。ＪＲ西の豪華列車では、寝台特急「トワイライトエクスプレス」（大阪―札幌）が人気だが、クルージング型寝台列車の投入は初めて。 新列車は内装を豪華にしつらえ、沿線でとれた野菜、魚介類などを使った高級料理も提供する。裕福なシニア層などをターゲットに、料金は１人１０万円以上を想定。在来線で運行し、車中泊のほか、ホテルや旅館での宿泊も検討している。 ＪＲ西の在来線は近畿や中国、北陸各地に計５０路線ある。沿線には、京都や奈良のほか、兵庫・姫路城や広島・厳島神社、島根・石見銀山など計９か所の世界遺産が点在している。 ＪＲ西が実施したアンケートで、主に団塊の世代の人たちから「車窓の風景を眺めな

ＪＲ西日本は、人気キャラクター「ハローキティ」をデザインした外国人観光客向けＩＣカード乗車券「ＩＣＯＣＡ（イコカ）」＝写真＝を関西空港駅で販売している。海外でも人気の「キティちゃん」にあやかり、鉄道利用が多い個人旅行客を呼び込む狙いだ。 昨年７月に発売した「風神雷神図」に続くオリジナルデザインの第２弾で、着物姿のキティちゃんと大阪城をあしらった。３月には全国のＩＣ乗車券の相互利用が始まることもあり、需要が見込めるという。 カードには２０００円分が入金済み。関空から特急「はるか」と在来線を利用して京都、大阪、神戸に行くことができる割引切符付きで、片道用は３０００円、往復用は４０００円で販売する。対象は短期在留者のみで購入には旅券が必要になる。

ＪＲ西日本は、特急電車「こうのとり」（新大阪―城崎温泉間）などに使われている旧国鉄型車両「１８３系」を、来春のダイヤ改正を機に廃車とすることを決めた。車体をクリームとエンジで塗り分けた国鉄特急カラーで長年親しまれてきたが、老朽化に伴い、全２８両が姿を消す。 １８３系は国鉄時代の１９７２年に関東の内房、外房両線に登場。西日本では８６年に山陰、福知山両線で電化が完了したのに伴い、別の車両を改造した１８３系を、特急「北近畿」（こうのとりの前身）として運用を始めた。 ８７年の分割民営化後、京都発の「きのさき」「はしだて」とともに、日本海へのカニツアー列車としても人気を集めたが、ＪＲ西は２０１１年に新型の２８７系を投入し、順次、車両の入れ替えを進めていた。 ＪＲ東日本は臨時運行で存続させている。

乗客１０６人が死亡した２００５年４月のＪＲ福知山線脱線事故で、脱線車両が衝突した兵庫県尼崎市のマンション（９階建て）について、ＪＲ西日本が、一部を保存して慰霊碑や献花台を設置するなどの内容の事故現場整備案をまとめたことがわかった。ＪＲ西が、具体的に現場の活用方法を示すのは初めてで、１０、１１両日に同県伊丹市で開く被害者説明会で提案する。 整備案は、マンションについて、遺族や負傷者、周辺住民の中に「全部保存」「一部保存」「全部撤去」など様々な意見があるとしたうえで、「事故の悲惨さや安全の大切さを後世に伝える証しとして、一部を現地に保存したい」との考え方を表明。マンションの保存方法については、「事故を思い出してつらい」との声も多いため、できる限り周囲から見えないような形にするとした。 慰霊碑や献花台は簡素なものとし、緑に囲まれた穏やかな慰霊空間作りを目指す。また事故に関するパネルや新聞記事など

京都府北部の日本海沿いなどを走る北近畿タンゴ鉄道（ＫＴＲ）が、一部車両の座席を窓側に向けて配置するなどの改修に乗り出す方針を決めた。日本三景・天橋立（京都府宮津市）周辺の景色などをゆっくり眺めてもらう狙い。利用者減で赤字経営に苦しむ第３セクター鉄道の起死回生を目指す。 現在のＫＴＲの車両は、窓を背に長いベンチ風の座席を置くタイプと、中央の通路を挟んで２人掛けの座席を並べたタイプの２種類。今回の改修は、窓を正面に見るように座席を設置するほか、土産物などを展示・販売する棚を車内に置く案などが検討されている。 具体的なデザインは、九州新幹線「つばめ」や和歌山電鉄貴志川線（和歌山市）の「たま電車」など数々の電車を手がけてきた工業デザイナーの水戸岡鋭治さん（６５）に委託。水戸岡さんは、ＪＲ指宿枕崎線（鹿児島県）の車両でも窓に向けて座席を設ける手法を導入し、「桜島や錦江湾がよく見える」と観光客らに好評

大阪府市統合本部で街づくりを計画している「グランドデザイン検討部会」が、３月下旬に作成する中間とりまとめ案に、ＪＲ桜島線の府咲洲庁舎前（旧ＷＴＣ、大阪市住之江区）までの延伸や、ＪＲ天王寺駅と南海難波駅を結ぶＬＲＴ（次世代型路面電車）の導入などを盛り込むことがわかった。現段階では事業者側の意向や採算性は考慮していないが、従来にはなかった府市一体の交通施策で都市を活性化しようとの戦略が強く打ち出されている。 中間案では、桜島線の桜島駅（同市此花区）から西に約４キロ、大阪湾の地下を通って咲洲庁舎前まで延伸。実現すれば、梅田からＪＲ１本で咲洲まで行けるようになる。 咲洲地区は昨年、国際戦略総合特区に指定されており、同部会は企業進出が進んで乗客が増加すれば、ＪＲ西日本が延伸を決める後押しになると期待。また、咲洲から米映画テーマパーク「ユニバーサル・スタジオ・ジャパン」（同）へ交通の便も良くなるため、

赤字が続く大阪市のバス事業で、橋下徹市長が地下鉄事業からの赤字補填(ほてん)を打ち切ったため、４月時点で約３０億円の資金不足に陥ることがわかった。このままでは同月以降、バス運転手ら約９００人の給与や早期退職者約１２０人への退職金が不払いとなる可能性もある。交通局は回避策として、異例となる民間銀行からの緊急借り入れを検討しており、２９日午後、橋下市長と協議する。 交通局によると、バス事業は２０１０年度、単年度黒字の地下鉄事業から約３０億円、一般会計から約２４億円を繰り入れたが、１５億円以上の赤字を計上、累積赤字は６０４億円と過去最悪を更新した。１３９路線のうち、黒字は３路線のみで、繰入金なしで事業運営するのは困難な状態だ。 しかし、地下鉄とバスの完全分離を掲げる橋下市長は昨年１２月の就任後、地下鉄事業からの赤字補填の中止を指示。１１年度も約３０億円を繰り入れる予定だったが、今年３月までの約８

全日本空輸が、傘下に設立する格安航空会社（ＬＣＣ）で、関西国際空港と首都圏の空港を結ぶ路線の運賃を５０００円前後とする方向で検討していることが８日、わかった。東海道・山陽新幹線「のぞみ」の通常料金（東京―新大阪間）の３分の１程度に抑え、競合する鉄道や高速バスの顧客を奪いたい考えだ。 全日空は近くＬＣＣの設立を正式に発表する。関空を拠点に２０１１年度中に国内線と国際線の運航を始める計画だ。具体的な路線は今後決めるが、国内線では、関空―成田便や関空―福岡便などを５０００円前後、関空―那覇便を８０００円前後で運航する案が有力とみられる。国際線は中国や韓国を結ぶ路線が中心になる見通しで、運賃は大手の半額以下を目指す。 ＬＣＣはＡＮＡとは別ブランドとし、別の給与体系で新たに従業員や外国人のパイロットを採用するなど、大幅なコスト低減を図る。全日空が筆頭株主となるが、国内の旅行会社や流通業界などの異業種

大阪市北区の「大阪くらしの今昔館」で、関西の私鉄と人々の暮らしにスポットを当てた展覧会が開かれています。郊外と都心と結び、暮らしに大きな役割を果たしてきた私鉄の変遷をリーフレットや鉄道部品などで紹介。合わせて、鉄道模型も一堂に展示しています。Ｎゲージの模型を持ち込んで走らせるイベントも毎日行われ、子供らの人気を集めています。９月５日まで。 1分35秒 関西私鉄の模型がずらり 2010年08月09日 1分18秒 楳図かずお恐怖マンガ展 2010年08月06日 90秒 ひんやり〜"緑のトンネル" 2010年08月05日 30秒 大阪府が児童虐待防止へＣＭ制作 2010年08月05日 2分18秒 学生がソース料理を競う 2010年08月03日 3分00秒 真夏のベビーラッシュ！ 2010年08月02日 2分37秒 みんなでつくる淀川大図鑑 2010年07月29日 1分42秒 世界の「食虫植物」大

京阪電鉄の開業100周年を記念した「ミュージアムトレイン」が登場しました。電車内に鉄道模型や車両部品を展示し、車両は日本初の“ロマンスカー”として人気だった1550型の外装を模した濃緑色に仕立てています。座席部分に展示物が陳列できるよう改装し、100年の歩みを紹介する資料など約630点を並べました。9月26日までの土日を中心に中之島、枚方市、中書島の3駅で一般公開されます。 2分07秒 京阪100周年で博物館電車 2010年07月15日 2分30秒 昭和に乾杯！ビール電車出発 2010年07月14日 1分44秒 好評！ 家庭用の明石焼鍋 2010年07月14日 1分16秒 海遊館でウエディングを公開 2010年07月13日 3分37秒 “青春の歌”をジャズで 2010年07月13日 3分12秒 新米ママをサポートします！ 2010年07月12日 2分12秒 六甲山に新展望台がオープン 20