なぜ？パナソニックが昭和の社内行事「運動会」を復活 付き合いの希薄化、組織間の交流のなさ、若手の離職…職場の悩みは「大玉送り」が解決？
47NEWS（よんななニュース）
なぜ？パナソニックが昭和の社内行事「運動会」を復活 付き合いの希薄化、組織間の交流のなさ、若手の離職…職場の悩みは「大玉送り」が解決？
ＫＴＸ第２期区間来月開通、ソウル～釜山２２分短縮 | 聯合ニュース
ＫＴＸ第２期区間来月開通、ソウル～釜山２２分短縮 【ソウル６日聯合ニュース】韓国高速鉄道（ＫＴＸ）京釜線の第２期区間（東大邱～釜山）が来月１日に開通する。国土海洋部が６日に明らかにした。ソウル～釜山駅間の移動時間がこれまでより２２分短縮され、２時間１８分となる。五松、金泉、新慶州、蔚山駅にも停車する。 また、首都圏西南部の住民の交通の便を考慮し、ソウル～大田駅間の永登浦、水原駅に、一部列車を停車させることにした。これで永登浦～釜山駅間が３時間７分で結ばれ、ＫＴＸと在来線を乗り継いだ場合に比べ１３分、移動時間が短縮できる。 慶全線の三浪津～馬山駅間にもＫＴＸが乗り入れる。複線電化事業を終え１２月１５日ごろ開通すれば、昌原（馬山）地域でもＫＴＸが運行されることになり、ソウル～馬山駅間を２時間５５分で移動できる。 第２期区間の開通を受け、「ＫＴＸ－２」車両投入数も増やされる。これでＫＴＸ運行本数
時事ドットコム：政府、経済対策決定へ＝民主提言、社会資本など野党に配慮
政府、経済対策決定へ＝民主提言、社会資本など野党に配慮 政府、経済対策決定へ＝民主提言、社会資本など野党に配慮 民主党は６日の政策調査会役員会で、円高・デフレに対応する４．８兆円規模の緊急経済対策を決めた。参院で野党が多数を占める「ねじれ国会」を念頭に、社会資本整備や地域活性化などで野党案を色濃く反映させたのが最大の特徴。直近の外交課題を踏まえ、レアアース（希土類）の安定確保策なども盛り込んだ。 玄葉光一郎政調会長らが同日、政府側取りまとめ役の海江田万里経済財政担当相に提言する。これを踏まえ、政府は８日に経済対策を閣議決定した上、対策を織り込んだ２０１０年度補正予算案を編成し、１０月下旬に臨時国会へ提出する。 経済対策の財源は０９年度決算剰余金や１０年度税収の上振れ分などを充てる。対策には、公共事業などを前倒しで契約する約２０００億円の国庫債務負担行為も盛り込まれる見通しで、最終的な
【なぜ親は一線を越えるのか】（３）親の「懲戒権」 虐待正当化に使われる１１２年前の法律 (1/3ページ) - MSN産経ニュース
「親が子供にしつけをして何が悪い」。わが子を虐待しながら、開き直る親たち。こうした親に強く出られない児童相談所の職員たち…。１１２年前の法律が現代の児童虐待対応をためらわせている。明治３１（１８９８）年に施行された民法の８２２条に親権の一つとして規定された、親の子供への「懲戒権」。 駿河台大学の吉田恒雄教授（６０）＝児童福祉法＝は「懲戒とは、言葉としては懲らしめ、戒めだが、中身としてはしつけを意味してきた。しつけの方法として体罰が社会的に容認され、しばしばエスカレートして虐待となる中、懲戒権は虐待する親たちに自身の行為を正当化する口実として使われてきた」。 虐待の問題に詳しい磯（いそ）谷（がえ）文明弁護士（４２）によると、インターネットなどで懲戒権を知り「法律にあるじゃないか」と児童相談所の職員に迫る親もいるという。磯谷さんは「職員も民法に規定されている以上、どうしても対応が弱腰になってし
韓国中が芸能人オーディション番組に大騒ぎ：日経ビジネスオンライン
いつからだろう。韓国は子供も大人も芸能人になりたくてしょうがない国になってしまった。2010年5月、小学生に将来の夢を聞いたところ、1位は歌手や俳優といった芸能人だったそうだ。親が子供にさせたい職業も芸能人が多いというから驚きだ。 小学生向け学習サイトが全国の小学生6397人を対象にアンケート調査した結果、20.5%は芸能人、20.1%が医者や弁護士といった専門職、14.8%が先生、11.4%が芸術家、9.1%がスポーツ選手と答えた。 日本の子供のようにケーキ屋さんとか、電車の運転手さんとかが全くないことも面白い。日本では将来なりたい職業が「ない」子ども増えていることが問題になっているようだ（ベネッセ教育研究開発センター第2回子ども生活実態基本調査）それに比べ、はっきりとした夢を持っている子供が多いことは良いことなのかもしれないが、なんだかすっきりしない。 私が子供のころは、男子は大統領、
47NEWS（よんななニュース）
「やる気が萎えた」全国のヘルパーが激怒、訪問介護の基本報酬がまさかの引き下げ 国の方針のウラに隠れた「ある変化」とは
２０００トンのシールドマシン発進 首都高の横浜環状北線 - MSN産経ニュース
報道陣に公開された横浜環状道路の「横浜環状北線」で使われるシールドマシンの前部。平成２８年度の開通を目指して５日、シールドマシン発進式が行われた ＝５日午後、横浜市港北区（植村光貴撮影） 新横浜都心部の活性化や渋滞緩和が期待されている首都高「横浜環状北線」のシールドマシンが５日、報道陣に公開された。 同線は、第三京浜・港北ＩＣと首都高横羽線生麦ＪＣＴを結ぶ約８キロ区間。地域の環境を配慮したため全体の約７割がトンネル構造で、その大部分をシールドマシン２機を使って掘り進める。マシーンの直径１２・５メートル、重量約２０００トン。２分で一周するスピードで回転、前部に取り付けられている５００個の超合金の爪で土をかき出して、一日約１０メートルのペースで進むという。 ５日には林文子横浜市長らが出席しマシンの発進式も行われた。平成２８年度に全線開通予定。完成すると新横浜−羽田空港間が３０分に短縮される。
地方で働くということ - Chikirinの日記
地方で働きたい人は、下記の中から職業を選んで下さい。 都会の会社から赴任してる人を除くと、地方にある仕事は下記で全部なんでね。 (1) 公務員 （県庁、市役所、村役場勤務、教師、保育士、警官、消防士、バスの運転手、国の出先機関の職員など多種多様） (2) 議員（村議会、町議会、市議会、県議会議員） (3) 電力会社、ガス会社 勤務 (4) 地方銀行、信用金庫等、地場金融機関 勤務 (5) NTT、NHK、郵便局、JR（私鉄、公営交通機関含）勤務 (6) 農協、漁業組合、林業組合、商工会議所など、業界団体に勤務 - (7) 士＆師業（医師、弁護士、会計士、税理士など） - (8) 建設、土木関係 従事者 (9) 農業、漁業、林業 従事者 (10) 飲食店、小売店の店員 (11) 工場のラインワーカー (12) 宿泊施設の従業員 (13) 介護職 (1)から(6)までが“勝ち組” 士＆師業
強制解雇は免れても…日航、新賃金で“業界最安値”の大幅カット (1/3ページ) - MSN産経ニュース
リストラの一環で社員の強制解雇も検討されている日本航空（ＪＡＬ）だが、会社に残れたとしても待っているのは給与の大幅カットだ。来年１月に導入予定の新賃金では、パイロットが２００９年度比３０％減、客室乗務員（キャビンアテンダント＝ＣＡ）も２５％減となる。地上職にいたっては２０％カットの平均年収５００万円となり、国内の大手航空会社のなかで「最安値」となる。（夕刊フジ） 日航は今年２月に上場廃止となり、２０１０年３月期の有価証券報告書は開示していないが、０９年度の平均年収はパイロットが約１７００万円、客室乗務員が約５６０万円、地上職が約６２０万円だったとみられる。 それが来年１月に導入予定の新賃金では、パイロットが３０％カットの１２００万円、客室乗務員は２５％カットの４２０万円、地上職も２０％カットの５００万円となる見通しだ。 新賃金を他社の０９年度の実績と比べると、パイロットは全日本空輸（ＡＮＡ
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追跡２０１０ひろしま：高速無料化、利用客増 国道３１号深刻、６割に減 ／広島 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
時事ドットコム：成田第３ターミナル建設へ＝北ウイングも拡張−「国際ハブ空港」アピール
時事ドットコム：休暇分散化、導入に賛否＝国民会議が初会合−観光庁
時事ドットコム：６４年前の「人体実験」で謝罪＝米大統領、グアテマラに