スポット利用を中心にトラック運賃の高騰が続いている。7月に発生した西日本豪雨被害で貨物列車の運休が続いていることが主な原因だが、「それだけでは説明がつかない」との指摘もあり、業界関係者からは「ドライバー不足の加速で、トラック需給がもう一段タイトになった」「異常値レベル」との声も出始めている。燃油費の高騰もあり、需要が高まる年末に向けてさらに運賃水準が上昇するとの懸念も高まっている。 前回の消費増税時を大幅に上回る水準に 全日本トラック協会と日本貨物運送協同組合連合会(日貨協連)が発表した9月の求荷求車情報ネットワーク「WebKIT」成約運賃指数は、前月比6pt増、前年同月比17pt増の「136」となり、調査開始以来最も高い数値となった。最高値更新は前月(8月)の「130」に続き2ヵ月連続となる。 この指数は2010年4月時点を「100」としたもの。つまり、10年4月のスポット運賃よりも36