私は身長160ｃｍ、バイクは700Cと650C両方とも数台、10年以上乗り継いで現在も使ってる者です。 しかし基本的にトライアスリートなのでご参考までに。 650Cバイクのデメリットについては理論上でも一般的にも言っても、前の回答者と質問者の想像通りです。 確かに初めて650Cバイクが出た頃に購入して乗った時にはコーナーリングがクイックな感じがして違和感を感じました。しかし２台目の650Cは違和感無かったですね。その前にしばらく使ってると乗りこなしてしまいます。 多分、700Cと650Cの差があるというより、フレーム材質やジオメトリー、ホイールの違い、タイヤの性能で乗り心地や直進性、発進・登坂の差が付くと思います。とにかく車輪が大きいから速い…って事は決してありません。私の場合は同じコース走って650Cの方がベストタイム出してますので。 私が650Cを選んでる理由は、短い距離のトライアスロ

私も人に教えるほどの経験者ではありませんし、トレーニング方法を教えることはできませんが、自分なりにトレーニングをつづけてゆけば、一度も足を地面に着けずに坂を登れるようになります。私は今中大介さんのヒルクライム練習のビデオを何度も見ました。がんばって下さい。 フェルトF95にかぎりませんが、エントリークラスはギア比の幅が狭いため、速いスピードを出すと重いギアが足りなくなって不満に感じますし、激坂では軽いギアが足りなくてツライことがあります。 次に新しくロードバイクを買うときには、チェーンリングの組み合わせ、スプロケットのギアの組み合わせなど、自分の脚力に合ったギア比を選んで買うことをお勧めします。平地を速く走ることができて、しかも坂道もラクに登れる、自分の脚力に合ったギア比のロードバイクは快適です。 それまでは、今のロードバイクで脚力と心肺能力を鍛えて下さい。(^_^)

いやホントに、今すぐに。 本格的に寒くなってしまうと気持ちも鈍る。今ならまだ間に合う。 すでに自転車を持っている人は今度の週末に会社まで走って予行演習してみよう。これから自転車を買おうかという人は会社帰りに自転車屋を覗きにいこう。自転車通勤圏はこちらでチェック。 個人的には今時期、つまり秋から始めるのがホントにいいと思うのだ。これから冬に向けて天候も安定してくる。 自転車通勤を始めるには人ぞれぞれのハードルというか、クリアしなければならないちょっとした問題があったりする。まず自転車を買う費用の捻出、通勤経路のこと、駐輪場所の確保、会社が自転車通勤にいい顔をしない・・・人それぞれのハードルがあると思う。で、そういう各人のハードル以外に、すべてのツーキニスト（C 疋田さん）共通の悩みというか、工夫が必要なことがある。それは実は「汗の処理」なのだ。 これからロードバイクやクロスバイクを買ってジテ

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2012年11月13日追記：自転車小説を書きました。タイトルは「追い風ライダー」。自転車好きの方、自転車に興味のある方ならば、きっと楽しんでいただけると思います(^^ 「オススメのロードバイクを教えてください」と時々聞かれる。個人的趣味で20台ほど選んでみた。アルミフレーム、アルミ＋カーボンバック、クロモリフレーム、レディスモデルに分けてある。 最初にお断りしておくが、僕はこれらのバイクを試乗したわけでも店頭で実車を確認したわけでもない。ネットで知りうるスペックだけで選んでいる。選択基準はあくまで僕の好みだ。価格帯は実売で15万程度以下を想定している（価格表示はメーカー希望小売価格）。残念ながらこの価格帯ではカーボンフレームには手が届かない。それと８月、９月はすでに各メーカーのニューモデル（2010年モデル）発表の時期で、ここにあげた2009年モデルはすでに在庫のないものもあると思う。 ■

コロナ禍の外出自粛期間中、ふと思い立って短編小説を書き始めました。 相変わらずモチーフとなるのは自転車で、世界観は以前書いた『追い風ライダー』と繋がっています。一本目を書き終えて、間もなく二本目の短編の執筆を開始します。 一本目のタイトルは『父と子のパピコ【甲斐大和→松本 120km】』。甲州街道の甲斐大和（東京から見ると笹子トンネルを抜けた向こう側にある駅）から信州・松本まで父と息子が自転車で走るストーリーです。 よかったら読んでみてください。 note.com 『いわき明星大学』（福島県いわき市）に来年度、看護学部が新設されます。一昨年の教養学部新設プロモーションに続いて、この看護学部のプロモーション用ストーリー原案を書かせていただきました。 タイトルは「オハイアリイ 〜輝く日のために〜」。 看護師を目指して「いわき明星大学看護学部」に入学したヒロイン・島崎明日香は、新入生歓迎イベント

田代ダムという南アルプスの麓、大井川水系のダムがある。 一般車の通行を規制しているゲートから、未舗装林道を30kmのぼったところにある。自転車または徒歩でないといけないそのダムはダムカードをくれるのだ。 往復60km。ダムマニアの人たちは苦労して自転車で行っているらしいが、 ダムを愛しシクロクロスを嗜む我々こそ行くべきダムなのではないか？ ダム部メンバーはシクロクロスのレースにも来なくなってきた。計画していた夏合宿も台風で中止になり、このままではダム部存続が危うい。やる気を少し出すためのちょっとした目標として、行こうということになった。 未舗装ではあるが、標高差でいうと400m程度。4、5時間あれば行けるんじゃないかと甘くみていたが、人のブログを見てると9時間かかったという人もいる。 大阪を朝でて昼ごろゲートに到着してから自転車乗ろうと思ってたけど、９時間かかるなら、早朝スタートしなければ