[PDF]羽田空港アクセス線（仮称）の本格的な工事に着手します / 2023年4月4日 東日本旅客鉄道株式会社
2 0 2 3 年 4 月 4 日 東日本旅客鉄道株式会社 羽田空港アクセス線（仮称）の本格的な工事に着手します ○ ＪＲ東日本は、既存の鉄道ネットワークを活用し、多方面からの羽田空港へのダイレクトアクセスを 実現する「羽田空港アクセス線（仮称）」の計画を推進しています。 ○ 本計画ルートのうち「東山手ルート」における鉄道施設変更認可を 2023 年 1 月 31 日付、「アク セス新線」における工事施行認可を 2023 年 3 月 24 日付で国土交通省より受けました。 ○ 「東山手ルート」および「アクセス新線」を整備することにより、宇都宮線・高崎線・常磐線方面から 羽田空港へのダイレクトアクセスが実現し、東京駅からは約 18 分で到着することが可能となります。 ○ 「東山手ルート」および「アクセス新線」における工事の起工式を 6 月に行い、本格的な工事に着手 し、2031 年度の開業を
報道発表資料：東日本旅客鉄道株式会社「羽田空港アクセス線」の鉄道事業許可<br>～羽田空港への新たなアクセスルートにより、利用者利便性が向上します～ - 国土交通省
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国交省の公共交通機関ガイドライン | アクセシビリティBlog | ミツエーリンクス
この記事は、ミツエーリンクスアドベントカレンダー2019 - Qiitaの9日目の記事です。 2019年10月、国土交通省は公共交通機関の移動等円滑化整備ガイドライン（通称：バリアフリー整備ガイドライン）の改訂を行いました（報道発表資料）。 このガイドラインは、公共交通機関（鉄道、バス、旅客船、航空機）について、旅客施設と車両などに対して、主にハード面からどのように交通アクセシビリティを確保すればよいのかについて、重点的に取り扱ってきたものでした。今回の改訂では、第5部「情報提供のアクセシビリティ確保に向けたガイドライン」が新設され、その中の「１．ウェブアクセシビリティについて」「①ウェブサイト等による情報提供」には「考え方」と「ガイドライン」がそれぞれ次のように記載されています。 考え方 障害者等にとって、円滑に旅客施設を利用するためにエレベーターやトイレ等の設備の設置状況や設置位置、受
福岡空港、移動短縮へ新通路 地下鉄駅と国内線フロア直結 | 西日本新聞me
拡大 報道陣に公開された福岡空港国内線ターミナルの地下鉄アクセスホール。地下鉄福岡空港駅改札口（手前）の目の前に空港１、２階と直結するエスカレーターなどが設置された＝２５日午後、福岡市博多区 ２８日から供用開始される福岡空港国内線ターミナルの地下鉄アクセスホールの内覧会が２５日、現地で開かれた。改札口から保安検査場（南側）までの所要時間は改装前の７～８分から３分弱に短縮されるという。 地下２階にある福岡市営地下鉄福岡空港駅に新たな改札口を設け、吹き抜け空間を整備。地下１階、地上１、２階へそれぞれ直通するエスカレーターやエレベーターを設置した。改札口と１階の到着フロア、２階の出発フロアが直接つながり、移動しやすくなる。 ４月に完全民営化する福岡空港のターミナルビル再整備事業の一環。２０２０年には、ビル中央部に搭乗者が飛行機まで移動するためのバスラウンジも開設予定。２８日はターミナルビルが開く
新潟県、新潟空港アクセス改善で新幹線と白新線延伸案の調査結果を公表 | FlyTeam ニュース
新潟県は2016年6月1日(水)、新潟空港の中長期的なアクセス改善で検討している新幹線、白新線の延伸案について調査会社の結果報告を公表しました。調査はパシフィックコンサルタンツが行いました。 新幹線は車輛基地からの延伸、白新線は大形駅から延伸する案で、新潟空港駅(仮称)は新潟空港ターミナルビル前の駐車場付近に設けられるものと想定しています。開業年度を2025年度と想定した場合、建設費は新幹線が422億円、白新線の延伸は308億円です。 このうち、採算可能性として公的負担ゼロの場合、新幹線の上下一体型ですが、鉄道利用者数は年718万人、航空利用者数は957万人、便数として週995便が求められると試算しています。 新潟県ではこの調査をもとに、新潟空港アクセス改善研究会などで専門家の意見を聴き、関係者と議論を深めていくとしています。なお、新潟県は新潟空港の国際線活性化について議論しており、首都圏
スター アライアンス ゴールド会員にヒースローエクスプレス（鉄道）の“無料アップグレード“の特典を設定｜プレスリリース｜企業情報｜ANA
英国、ロンドン- 2016年2月11 日 - スター アライアンスはヒースローエクスプレス（鉄道）*と 協力し、ヒースローエクスプレスを利用するスター アライアンス ゴールド会員に“無料アップグレード”という特別なサービスを設定いたします。 * https://www.heathrowexpress.com/ 特典利用はとても簡単です。お客様は、ロンドン・ヒースロー空港とパディントン駅（ロンドン市内）を結ぶ高速鉄道、ヒースローエクスプレスの“Standard Class”の片道または往復チケットを購入するだけです。乗車後に“Business First Class”の空席からお好きな席を選び、チケットと スター アライアンス ゴールドカードの両方を係員に提示します。“Business First Class”の特典には、無料の新聞と雑誌、ゆとりのある足元の空間、幅が広めのシート、個人用テー
前日までの購入で成田エクスプレスが20％引きになる「N’EX往復きっぷ」 来年3月まで販売中 - TRAICY（トライシー）
JR東日本では、成田エクスプレスの割引きっぷ「N’EX往復きっぷ」を、2017年3月31日まで発売している。同きっぷは、発駅から成田空港までの成田エクスプレス往復利用で、料金が割引になるもの。 料金は東京都区内からは4,940円で、横浜市内からは6,170円。発売場所はJR東日本の首都圏の主な駅の指定席券売機で、成田空港駅・空港第2ビル駅の指定席券売機では発売していない。びゅうプラザや主な旅行会社では、成田空港発着となる海外・国内旅行商品を購入するか、購入済みであることが「予約確認書」や「航空券」などで確認できる場合に限り購入できる。乗車列車の1ヶ月前から前日まで発売し、有効期間は14日。利用期間は2017年5月13日まで。 東京駅から成田空港までの往復通常料金は6,040円となるため、およそ20％引きで購入できることとなる。「N’EX往復きっぷ」は東京都区内から成田空港までの往復きっぷと
駅員がマイルを不正取得 東京モノレール、６人処分 - MSN産経ニュース
東京都心と羽田空港を結ぶ「東京モノレール」の駅員６人が、割引切符を使うと日本航空のマイルがたまるキャンペーンを悪用し、計５１７５マイルを不正にためていたことが２３日、東京モノレールへの取材で分かった。同社は２２日、６人を諭旨解雇や出勤停止などの懲戒処分とした。 同社によると、６人は昨年１１月～今年２月、羽田空港にある３駅（同空港第１ビル、同第２ビル、同国際線ビル）と浜松町駅との往復割引切符などを使って乗車すると、片道２５マイルの日航のマイルがたまる両社共催キャンペーンを悪用。 本来は対象切符を駅員に見せ、マイレージカードを読み取り機に通してマイルを加算する条件だったのに、６人は勤務中に自身のカードを勝手に通していた。６月上旬にうわさが広がり、内部調査で確認した。６人のうち最高の１８５０マイルを不正取得した駅員は読み取り機にカードを７４回通していた。
成田－羽田間、１時間で直結 成長戦略、官民で新鉄道 ３０年代半ば開業目指す - MSN産経ニュース
政府は３０日、成田空港（千葉県）と羽田空港（東京都）を結ぶ新鉄道「都心直結線」構想の推進を６月にまとめる成長戦略に盛り込む方針を固めた。今秋にも地質調査を始め、早ければ平成３０年代半ばの開業を目指す。これまで１時間半以上かかった両空港間を直通で１時間以内で結ぶ。ＪＲ東京駅近くに新東京駅を建設し、両空港からのアクセスを良くして観光客やビジネス客の利便性を高め、東海道や東北など新幹線を利用した全国への移動もスムーズにする。 ◇ 都心直結線は地下鉄・都営浅草線の押上（東京都墨田区）－泉岳寺駅（同港区）間の約１１キロに新線を通す。地下４０メートルより深い部分にトンネルを掘り、土地の買収がいらない大深度地下方式を地下鉄で初めて採用し、事業費を圧縮する。１日当たりの利用者は延べ約２２万人と試算し、既存線の混雑緩和も見込む。 構想は、国土交通省中心に検討されてきたが、
「運賃」と「料金」の違いを教えて下さい・・. - 最近このカテで、先の回答者さまが書かれている「運賃」・「料金」についての... - Yahoo!知恵袋
各種交通機関を用いた場合、最低限必要となる代金（＝乗車券の金額)が｢運賃」、速達性や快適性、座席手配などで追加請求される代金や運送と無関係で請求される代価が｢料金」となります。 なお、等級制度がある場合は上等級でもその切符だけで乗船できる場合は｢運賃」のみとなります。 ただ、定義の内容によっては、バスは運賃に該当するものを｢料金」と呼んでもいいようですし、市営交通機関は他の行政各種手数料と同じく条例で代金を定める関係上、公的(条例の用語を忠実に守る)には「利用料金」と表現するのが正しいと言うことになりますが、一般的な交通費の説明としては、普通乗車券の代金を｢運賃」と呼んでも間違いではないということになります。 また、物品の運送でも考えは同じで、貨物輸送、小荷物運送(郵便小包や宅配便等を含む)も、基本として請求される分が「運賃」、速達、配達日や配達時間帯の指定、補償の設定(書留等)等追加請求
ANA・東京メトロ・JCB 「ANA To Me CARD PASMO JCB（ソラチカカード）」が新登場！
飛行機もメトロも“ソラチカカード”1枚で ANA・東京メトロ・JCB 「ANA To Me CARD PASMO JCB（ソラチカカード）」が新登場！ 〜 ANAカード・PASMO機能付きカードが初めて一体化！ マイルやポイントがより貯まりやすく 〜 全日本空輸株式会社（本社：東京都港区、代表取締役社長：伊東 信一郎、以下：ANA）、東京地下鉄株式会社（本社：東京都台東区、代表取締役社長：奥 義光、以下：東京メトロ）、株式会社ジェーシービー （本社：東京都港区、代表取締役兼執行役員社長：川西 孝雄、以下：JCB）は、『マイルやポイントがより貯まりやすく』 をコンセプトとし、ANAおよび提携航空会社のマイレージが貯まる「ANAカード」と、メトロポイントが貯まるPASMO機能付き「To Me CARD」の機能を一体化した「ANA To Me CARD PASMO JCB（愛称：ソラチカカード）
羽田－成田、国交省が「新東京駅」設置を打診 ３３分短縮も東京都は難色＋（1/2ページ） - MSN産経ニュース
成田空港と羽田空港のアクセスをよくするため、国土交通省が今月上旬、東京都に対し、都営浅草線の押上駅（東京都墨田区）と泉岳寺駅（同港区）間に短絡線（追い越し線）を整備、東京駅丸の内側に「新東京駅」を置いて商業施設併設を目指す計画に協力を求めていたことが２３日、分かった。都関係者によると、都側は「費用負担が大きい割に、空港利用客の需要は小さい」などとして難色を示したという。 都関係者によると、国交省の示した計画は成田、羽田両空港の一体活用を目指すもので、今年７月に公表した「成田・羽田両空港間及び都心と両空港間の鉄道アクセス改善に係る調査」に示されていた。 両空港の乗り継ぎを便利にするために京成線と都営浅草線、京急線と乗り継ぐルートのうち、浅草線に「新東京駅」を通る約１１キロの「短絡線」を設置。浅草線のピーク時の最大運行本数を現行の毎時２４本から２８本に増やし、短絡線１０本と浅草線１８本に振り分
「ワンワールド アライアンスフェア 2011」の開催｜プレスリリース｜JAL企業サイト
（共同リリース） 京浜急行電鉄株式会社(本社：東京都港区，社長：石渡恒夫，以下「京急」)，世界の航空会社12社が集う航空連合体ワンワールドアライアンス(本部：米国ニューヨーク市， CEO：ブルース・アッシュビー，以下「ワンワールド」）は共同で，８月１日(月)から10月30日(日)の間，世界の飛行機と京急の電車情報がいっぱいのキャンペーン「ワンワールド アライアンスフェア 2011」を実施します。 期間中はオリジナルグッズがもらえるスタンプラリーや,クイズに答えて往復航空券等が当たるオープン懸賞，お客様に高品質のサービスをご提供しているワンワールド アライアンスのことが勉強できる京急グループホテルでのパネル展を開催するほか，京急のブルースカイトレイン８両１編成を，ワンワールド アライアンスのデザインで飾ったラッピング列車を運行し，ワンワールド アライアンス加盟日本航空６社の情報発信や本キャ
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スターアライアンス、ドイツ鉄道の加盟を正式発表 ANA便で東京からドイツ以遠都市までチケット1枚で完結 | sky-budget スカイバジェット
この夏ヘルシンキ中心部からヘルシンキ-ヴァンター空港へ鉄道開通！なんとハート型路線！│モイモイ フィンランド便り
JR東日本、羽田空港への新線構想を発表 東京―羽田18分に短縮 - 日本経済新聞
羽田国際線駅に新「フォトスポット」－東京モノレール
東京モノレール乗車で「JALマイレージ」付与－共同で限定キャンペーン
時計台名称が「銀の翼」に決定！：ニュースリリース【京急電鉄】
asahi.com（朝日新聞社）：特急「はるか」 昼間の臨時運行、１１年３月で廃止 - 社会