『軽自動車税増税は、絶対に認めてはいけない！』
真の国益を実現するブログ真の国益を実現するため、外交・国防・憲法・経済・歴史観など あらゆる面から安倍内閣の政策を厳しく評価し、独自の見解を述べていきます。 年末に平成26年度税制改正大綱が閣議決定され、その中では軽自動車税増税が盛り込まれています。平成27年4月以降に購入する新車に限り、現行の７，２００円から３，６００円増加、１．５倍にあたる年１万８００円に引き上げられます。 http://www.j-cast.com/2013/12/24192062.html?p=all これは、消費税増税と引き換えに自動車取得税の引き下げ、さらには廃止する方針を決めたことに伴う措置とされています。自動車取得税の減税に伴う減収を軽自動車税の増税で穴埋めする、つまり市町村税である軽自動車税で、都道府県税の自動車取得税を取り戻すということになります。 また、従来より、普通自動車の自動車税（1000CC以下
9.2 因子得点
←前へ｜もくじ｜次へ→ 「単純構造になることは、まれなので、アイスクリームの好みについての素点をそのまま平均したものは使えないということになる。まあ、だいたいの検討をつけるにはいいかもしれないけどね」 ───それじゃ、どうしたらいいんでしょうか、三ヶ島先輩。 「因子分析の結果から、因子得点というものが計算できるんだ。素点の代わりにこれが使えるんだよ」 ───因子得点ですか？ 説明お願いします！ 因子得点というのは、それぞれのケース（被験者）について、その回答パターンによって、それぞれの因子に対してどれくらいの重みを持っているかを計算したものだよ。 因子得点を計算する前に、因子得点係数というものを計算する必要がある。 因子得点係数というのは、次のようなものだ。 たとえば、Aさんというケースで、因子2（ミントの因子）の因子得点を求めるには、 回答データを変数ごとに標準化したものと因子得点係数を
競馬 : 日刊スポーツ
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α係数と（標準）因子得点
■α係数と（標準）因子得点 2002.11.11. 作成 1. おかしい 今年（2002）の修論中間発表を聞いていて，気になったことが一つあります。それは，因子分析の後のデータの扱いについてです。因子分析を行って，単純因子構造を求めるために，項目の選択を行う。そして最終的に出てきた因子を説明するのに，負荷量.4以上の項目を四角で囲んで表示し，α係数を求める。そしてその後の分析のために，因子得点（標準因子得点）を算出する。これはちょっと手続きとしておかしいのです。 なぜおかしいかというと，α係数を求めたり四角で囲むのは，項目の素点を単純に合計して尺度得点を算出するときのやり方であって，因子得点で分析するなら，こういう手続きは不要だし不適切だからです。 2. 合計得点の考え方 今，３０項目の質問紙があったとして，因子分析の結果３因子が抽出されたとしましょう。このとき，因子１に高い負荷量を示す項
ドコモのFOMA回線 (法人名義) 1回線をドコモショップで解約しようとして、大変ひどい目に遭った | 登 大遊 - タイムラインの写真
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