JASRACがMIDI文化をつぶした論について歴史からひも解いてみる | akiraaniの日記 | スラッシュドット・ジャパン
後から判明した情報がいくつかありますので補足しておきます。 はてぶなどで誤解している人が多く見受けられますが、1997年の著作権法改正時点で耳コピ作品の無断公開は違法です。 つまり、1997年の法改正時点で、アップロード楽曲の権利関係を全く気にしていなかった草の根BBSのMIDIフォーラムは違法サイトだったと言うことです。 2001年以前にも違法になったことによる自主的な活動自粛や議論はあったと思いますが、JASRACで利用料金の徴収を行っていない以上、JASRAC側から積極的なアクションがあったとは考えにくいです。 間接情報になりますが、JASRACといえば10数年前に起こった、MIDI撲滅事件。その時に送られてきたメール。(Togetter)に、JASRACからの警告メールがどのような文面だったかの情報があります。 具体的にいつ来たメールなのかは不明ですが、メール内にすでに手続き申込の
スラド終了のお知らせ | スラド
皆さんに長年ご愛顧いただいたスラドだが、残念ながらこの度終了する運びとなった。 アピリッツが OSDN を OSChina へ譲渡する際、スラドを分離して別の受け入れ先へ譲渡する対応をお願いしていたが、対応が進まないまま時が過ぎていたようだ。最近になって OSChina からスラドと OSDN を閉鎖する計画があると聞いた編集部が交渉したところ、分離してかまわないとの回答を得たのだが、日本側受け入れ先の都合が悪く、分離計画は頓挫してしまった。 スラドはしばらく更新を続けるが、1 月末にはサービスを停止する。データを保存したい方は早めに進めてほしい。
「ITジャーナリストの佃均」 (#4116752) | バッチ処理とCOBOLは時代遅れ？ | スラド
とりあえず、この発言した佃均という人物に開発側の経験が無さそう [hatena.ne.jp]ってことだけは理解した。 「IT専門紙の取締役編集長」やってたと言うけど、その「専門紙の名前」すら伏せてる時点で判断以前な気がするなぁ。 https://twitter.com/E_Hartmann666/status/1438650645599297542 [twitter.com] >「バッチ処理は時代遅れ」 三大メガバンクとJPBの勘定系&業務系の設計・構築やってた経験から言うと、夜間バッチ処理は「センターカット」と呼ぶんだけど、処理遅延すると翌日のオンライン開局が遅延するので、MUFGとSMBCは夜間バッチ処理を削減する方向で設計している。 ↓ 日銀RTGS、全銀システムはリアルタイム処理になってる。(全銀は全加盟機関じゃなくて、一部の機関だけだけど) みずほ銀行の勘定系システム更改の誤謬は
ロングテールとは逆方向に進んでいる映画業界 | スラド
2018年前半に公開された映画の総売上の40％近くは、たった4本の映画のみから生み出されており、それら4作はすべてスーパーヒーローものの続編だったそうだ。こういった状況から、エンターテインメントが中央集権化されているのではないかという議論が出ている（TechCrunch）。 昨今では「ロングテール」という戦略で成功するAmazonやYouTubeのような企業やサービスがある一方、少なくとも映画業界においての需要はロングテールではなく、「おなじみのものに集中する」になっていると記事では指摘。最近では過去作の情報をネットなどで簡単に手に入れることができ、また視聴も容易であるため、続編ものを新規に視聴するハードルが下がっているのではないかと分析している。 一方で、こうした続編ものが増えると新規の作品が生まれにくくなってしまうことなども危惧されている。
RAIDする人はランダムアクセス性能に期待しちゃダメでしょ | tuneoの日記 | スラド
バリューSSD×4台でRAID 0に挑戦！OCZの「Trion 100」を試すは、いろいろどうかと思うレビューだった。 この記事では廉価版のSATA SSDを2台/4台使ってストライプサイズ128KBでRAID0のディスクアレイを構築しており、シーケンシャルアクセスではおおむね期待通りの性能を出せているようだが、問題は以下のくだり(省略はtuneo)。 一方、4Kに関しては、1台時で355.3MB/s、2台時で421.3MB/s、4台時で463.7MB/sと、向上はするもののあまり伸びない。どちらかと言えばRAIDコントローラ側の制約という印象だが(以下略) ……RAID0の仕組みを考えればランダムアクセス性能が伸びないのは当たり前だと思うんだが。 単純に考えると、ベンチマークソフトがアレイ上の4KBにアクセスする時、ストライプサイズ128KBのアレイなら1台のSSDに128KBアクセスし
NTP利用の理由とアップデートの推奨 (#3335688) | TP-Linkの無線LANルーターなどで高頻度でNTPサーバーにリクエストを投げる設定が発覚し問題に | スラド
中国深圳に入れる企業である普聯技術は、製品を120を超える国の数千万人のユーザーに売っている。 製品は100%安全で、あなたのプライバシーはセキュリティで保護されています。 しかし、中国の製品は、屡々スパイウェアとバックドアが含まれるという事実無根の冤罪にさらされます。 世界で信頼された日本私立の大学のNTPサーバー (clock.nc.fukuoka-u.ac.jp) と通信しているのは、120を超える国の皆様を安心にする目的です。 > 8.8.8.8にでもなげとけばいい Googleサービスは中国国内からの金盾工程(全国公安工作信息化工程，Great Firewall)を通れることが保証されていない。 中国国内では政府の管理底でDNS cash poisoningがなされるのでGoogleサービスはDROPされる恐れがあります。 > 自前でサーバ立ててそこへの疎通確認するのが普通 もし
自殺を予測する人工知能システム | スラド
Vanderbilt University Medical Centerのデータ科学者であるColin Walsh氏らが、自殺を試みる可能性を正確に予測する機械学習アルゴリズムを作成したという。このシステムを使ってこれから2年以内に自殺を試みる人を予測する実験を行ったところ、80～90％の精度が得られたそうだ。また予測期間を一週間に絞って予測した場合は92％の精度があったとしている（QUARTZ、Slashdot）。 この予測は自傷や自殺願望の兆候が認められたバンダービルト大学医学センターの患者5167人のデータを収集して行われた。使用したデータは年齢、性別、郵便番号、使用している薬、事前診断内容といった病院が入手できるデータに基づいているという。実験ではこのデータを使用して自殺を試みようとした3,250例を特定したとしている。
米軍などが自律動作するF-16を開発、有人のF-35と編隊を組んでのミッションも目指す | スラド
米空軍がLockheed Martinと共同で、既存戦闘機をベースとした完全自律型の無人戦闘機を開発しているという（TechCrunch、BUsiness Insider Japan）。 この無人戦闘機は1978年から配備され、現在では老朽化が進んでいると言われているF-16をベースとしている。テストでは自律的に移動してターゲットを攻撃し、さらに予期しない敵機との遭遇時にそれに反応することもできたという。 米空軍はすべての航空機や地上のレーダーから得られたデータを共有するシステムを持っており、無人機にもあらゆるデータが送られるという。これを利用して無人機はさまざまな不測の事態に対応できるそうだ。また、有人のF-35と無人のF-16が編隊を組み、無人機が有人機を支援するという計画も進められているという。
成田空港、メガホン型翻訳機「メガホンヤク」を試験配備へ | スラド
成田国際空港株式会社(NAA)は13日、成田空港に試験配備するメガホン型翻訳機「メガホンヤク」を報道陣に公開した(プレスリリース: PDF、 千葉日報ウェブの記事、 毎日新聞の記事、 トラベルWatchの記事)。 メガホンヤクはパナソニックが開発しているメガホン型翻訳装置。日本語で話した内容を英語、中国語、韓国語に翻訳し、日本語と合わせて繰り返し拡声して案内できる。試験期間は2015年12月～2016年3月で、緊急時や災害時の旅客に対する案内における実用性を検証する。また、NAAが提供するスマートフォン用翻訳アプリ「NariTra」と連携させた試験も予定しているという。メガホンヤクの実用性が検証されれば、成田空港で本格的な導入を行うとのことだ。
OS/2が「Blue Lion」として帰ってくる | スラド
買えるはず（eComStation が買えたので、Blue Lion が買えない理由はなさげ）。 ごく最近の OS/2 サポートについて知らない人のために書いておくと、現在サポートは2系統あります。 ひとつは 旧 Mensys / 現在 XEU から購入できる、eComStation Software Subscription Services [ecomstation.com]。 現行の eComStation 2.1 [geocities.jp] に対して提供するもので、追加機能として Flash 11.5 for eComStation version 0.4.2 GA や OpenOffice 3.2.0 GA（古杉とか言わない）、さらに eComStation 2.2 beta2 英語版（ベータテスト用）、それに追加して使う ACPI support v3.22.03 や AHC
地球上で一番静かな場所はMicrosoft本社キャンパスにある | スラド
Microsoftの本社キャンパスBuilding 87にある無響室が、地球上で一番静かな場所としてギネス世界記録に認定されたそうだ(Guinness World Recordsのニュース記事、 Guinness World Records — Quietest place、 Microsoft — Audio Lab、 Softpediaの記事、 動画)。 これまでの世界記録は2012年にOrfred Laboratoriesの無響室で記録された-13dbA。Microsoftでは-16dbAを目指していたが、1回目の測定で-20.6dbA、2回目の測定で-20.1dbAを記録して世界記録を大幅に更新した。公式記録は2回の記録を平均した-20.35dbAとなるようだ。理論上最も小さい音とされる、液体中または気体中を微粒子がブラウン運動する際に発する音のレベル(-23dbA)にも大きく近づ
米国空軍のドローン・オペレーター、仕事増えすぎ・ストレス増加で人員不足に | スラド
米国空軍はドローン・オペレーターの減少という悩みを抱えているそうだ（The New York Times、Livesceience、Livesceience、SALON、Slashdot）。 各地で起こる紛争ではドローンが多くの役割を果たしているが、米軍のドローン依存率も高まっており、昨年の8月以降、ISISへの攻撃のためにドローンは3300回出撃、875回の攻撃を行ったとされる。ドローンの利用率はこの10年間で10倍以上に増加しており、オペレーターに過酷なシフトが組まれているという。これがオペレーター減少の原因の1つになっているという。 現在いる1200人のオペレーターのうち、かなりの数が兵役義務を終えており、軍から去ることを決めている点が大きな問題だという。また、多くのオペレーターが労力の割に薄給であると感じているようだ。外部の人間からはビデオゲームをプレイするような仕事だと見なされ、
不正アクセスになるという根拠は、出ていない (#2779699) | 認証不要で不特定多数がアクセスできるWebカメラを朝日新聞が調査 | スラド
所定のURLにアクセスすれば映像が見られるものだとすると、不正アクセスになるという根拠を見出せない。 (1) 製品固有で、単一で、共有のURLは、「識別符号」ではない ・個々の利用権者を区別して識別できないものは、識別符号ではない ・識別符号になりうる種類の情報でも、デフォルトのものは、識別符号ではない ２ この法律において「識別符号」とは、特定電子計算機の特定利用をすることについて当該特定利用に係るアクセス管理者の許諾を得た者（以下「利用権者」という。）及び当該アクセス管理者（以下この項において「利用権者等」という。）に、当該アクセス管理者において当該利用権者等を他の利用権者等と区別して識別することができるように付される符号であって、次のいずれかに該当するもの又は次のいずれかに該当する符号とその他の符号を組み合わせたものをいう。 （各号省略） 不正アクセス行為の禁止等に関する法律 [e
車内で流すために「強化」されたエンジン音、どう思う？ | スラド
力強いエンジン音と自動車の性能を結び付けて考える人も多いが、燃料効率が向上した現代のエンジンは大幅に静音化している。そのため、自動車メーカーはさまざまな方法を用い、車内で聞こえるエンジン音を「強化」しているという(The Washington Postの記事、 本家/.)。 車内で聞こえるエンジン音を強化する方法としては、パイプを使用して音を車内に取り込むというものから、録音/合成されたエンジン音をスピーカーから流すといったものまで使われている。ポルシェ991が使用している「Sound Symposer」では、インテークマニホールドにパイプが取り付けられており、振動板を介して車内にエンジン音が取り込まれる。BMW M5の「Active Sound Design」やフォルクスワーゲンが一部の車種で使用する「Soundaktor」では、録音されたエンジン音をスロットルに同期させてスピーカーから
自動運転車両の保険はどうなる | スラド
交通事故には信義則の問題が絡む事がある。駐車車両の物陰からの飛び出しもそうだし、横丁からの飛び出しもそう。左側を普通に通行している歩行者や自転車がいきなり車道を斜めに横切りだすかもしれない。信号が赤になってるにも関わらず、速度を維持したまま、自転車が交差点を強行突破するかもしれない。 そういう信義則違反が目前で起こる可能性を、どの程度見込んで運転するのか、というのは、常に意識している。これは事故が起きた時の過失割合の問題に直結する。基本的には自己の過失割合０％を目指す。 だから例えば、先頭で信号が緑になっても、一応慎重に走り出す。一般に安全確認は当然に行うが、確認後に見える範囲外から飛び出てくる可能性は排除しきれないから。 自動運転車は、主観的に見える範囲の交通状況は360度把握しているはずだが、その範囲でも他者の「挙動」が信義則にどの程度則していると考えるのか。 また、物陰や角など、見え
運転免許を所有していない人が一人で自動運転者に乗ることの是非 | スラド
Open Roboethics Research Initiativesが今月始めに、自動運転車に関してのアンケートを行ったところ、自動運転車の長所の一つに、運転免許書を取得していない人も車を便利な交通手段として使用できるようになると一般的に考えられていることが分かったという。ただ、免許を取得できる年齢に達していない子供が自動運転者に一人で乗ることについての是非は分かれているようだ（Robohub、slashdot）。 先のアンケートに続いて行われた、免許を取得できる年齢に達していない子供が1人で自動運転車に乗ることについての調査結果では、52%の回答者が免許証取得年齢に達していない子供は１人で自動運転車に乗るべきではないと答え、38%は子供でも自動運転車に１人で乗れるようにするべきと答えていたとのこと。10%は、免許取得年齢に達していなくとも、特定の訓練を経て一定の技術があると認められれ
話は聞かせてもらった (#2605778) | 野生動物もマウスホイールで走るのが好き？ | スラド
俺たちは、飼われたネズミだけが運動のためにホイールを回すと思っていた、 だが、そうじゃなかったんだ。 野生のネズミさえも、ホイールがあればそれを回す。 つまり、 『ネズミはホイールを回転させるために生み出された生物である』 ということだったんだ！ ここから、 古代には、動物の回転エネルギーを利用した文明があった。 そして、その文明は、 遺伝子操作で思い通りの動物を生み出すこともできるほど高度な文明だった。 という事実が浮かび上がってくる。 しかし、その文明は既に無く、その文明によって作られ、 コントロールされていたはずのネズミだけが生き残っている。 これが意味することは一つだ。 そう、古代文明は、ネズミたちの反乱によって滅びたんだよ。 今、どこにだってネズミはいる。もう、準備は整っている。 この実験結果が明るみに出たとき、ネズミたちがその本領を隠す必要もなくなる。 つまり、人類はまもなくネ
中国、北京と米国を結ぶ鉄道の建設を計画？ | スラド
gizmodoの日本語記事中国とアメリカを結ぶ高速鉄道が計画中？ しかも世界最長の海底トンネルつき [gizmodo.jp]では 狂気の計画と書いてますが、どうも中国工程院 [wikipedia.org]の王梦恕という人がぶち上げたひたすらでかい構想の様です。 この記事で参照されてるガーディアン紙の記事 [theguardian.com]から辿っていくと、元ネタの中国語記事 [sina.com.cn]に 行き着きます。 グーグル翻訳にかけて読んでみると、分かったような分からないような日本語訳ですが「四つの長距離鉄道を建設する構想がある」みたいですね。 １ ユーラシア高速鉄道 満州、ハバロフスク、モスクワ、キエフ、ワルシャワ、ベルリン、パリ経由でロンドンまで ２ 中央高速鉄道 ウルムチ発でカザフスタン、ウズベキスタン、トルクメニスタン、イラン、トルコ他を経由してドイツまで ３ アジア高
中国、空軍基地の護衛のためサルを徴用 | スラド
中国軍が空軍基地の護衛のためサルを利用していると報じられている（The Washington Post、slashdot）。 サル達が目を光らせているのはバードストライクの原因となる基地内の渡り鳥。鳥がエンジンに入ると墜落の原因になり、航空機の安全を脅かす深刻な問題となる。今までカカシや網、爆竹、そして実弾射撃などで渡り鳥を追い払ってきたものの、効果は挙がらなかったという。また隊員が木に登って巣を撤去したりもしたが、またすぐに営巣されることも多かったそうだ。 徴用されたサル達は、笛を合図に木を登り巣を破壊したり鳥達を追い払うよう訓練されており、すでに180個の巣を破壊しているという。これは1匹あたり1日6〜8個の巣を壊している計算だそうだ。 なお、サルが配備された基地は北京の軍事区域にあるとしか明らかにされていない。
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人工知能に600時間分のテレビドラマを学習させて人間の行動を予測する研究 | スラド