コンテンツの時代 - Log of ROYGB
http://blog.mf-davinci.com/mori_log/archives/2007/08/post_1317.phpの「MORI LOG ACADEMY ＬＰの時代」に関して。 この頃は、ＣＤも買っている。ＣＤジャケットの表紙はとても重要なアイコンである。その作品を代表するマークだと思う。だから、ネット配信も、画像（今は動画かな）データがセットになったら、ＬＰと同じになるかな、と。 http://blog.mf-davinci.com/mori_log/archives/2007/08/post_1317.php 書かれている内容はまあ普通の意見で、これに賛同する人も多いのではと思うのですが、同じ書き手が本に関しては革新的な意見を持っているというのを念頭に置いて読むと面白いです。 本に関する革新的な意見というのは「打合せ多数＆補足」に書かれているようなもののことです。 とこ
機械遺産Mechanical Engineering Heritage コマツブルドーザーG40
日本機械学会「機械遺産」 機械遺産 第18号／MECHANICAL ENGINEERING HERITAGE NO.18 コマツブルドーザーG40（小松1型均土機）は、日本のブルドーザーの元祖である。 第二次世界大戦中、空港基地建設などの目的で、国から重土工機械の生産要請があった。これに応えるため、すでに開発・製造していたガソリン機関トラクターの前方に、押土用のブレードを装着するという改造により誕生したのが、国産初のブルドーザーG40である。1943（昭和18）年当時のブルドーザーの作業機は、米国製でもケーブル式が主流であったが、本機は油圧方式を採用しており、非常に画期的であった。 コマツテクノセンタ（静岡県）に展示されている現存機は、戦中フィリピンで稼働し、終戦後、米国の接収で海中に投棄されたが、のちに引き揚げられ、オーストラリアの農場で使用されていたものである。1979（昭和54）年
機械遺産Mechanical Engineering Heritage
日本機械学会「機械遺産」 機械遺産 第14号／MECHANICAL ENGINEERING HERITAGE NO.14 ホンダカブ号F型は1952（昭和27）年に発売された、自転車用補助エンジンである。自転車後輪アクスルシャフト部に配置され、ドライブチェーンにより後輪を駆動する。エンジンはピストンバルブ・横断掃気式2サイクル単気筒で、排気量49.9cm3、最高出力は3,000rpmで1PSの性能を有した。軽量で、高い生産性を得るため、アルミダイキャスト部品やプレス部品を時代に先駆けて積極的に取り入れたことにより、自転車用補助エンジンとして、質量は当時最軽量の6kgを達成した。 本製品は高い信頼性と、「白いタンクと赤いエンジン」というユニークなデザインから、多くの方々から支持され、急速に普及していったものである。本製品は、当時の流通網を大きく変革させ、大量生産の工業製品としての二輪車の市
製本、てぶら本のクータ・バインディングの渋谷文泉閣・製本について
※よこ長本の場合は上表と逆になります 製本の各名称 本の名称 表紙の種類 切付表紙 一般的に雑誌といいますとこの表紙をさします。 本と表紙を同時に仕上げ、全行程が全自動ライン化でき、一番早く、安く仕上がる製本です。 小口折表紙 まず表紙をつける前に小口だけを断裁し、次に表紙を付け小口に合せて表紙の長い部分を見返しとの間にまくり込み、その後で天地を断裁する。 ※ 小口折表紙にするよりは、カバーを掛けた方が安く仕上りますし早く仕上がります。 フランス表紙 右上図のように110㎏ぐらいの紙にスジ押し、手作業で折りまげ一つ一つ表紙を作る。この場合はチリをつけるのが一般的な方法です。 ※ 上製本と並製本の中間的な製本です。クロース、ボールなどの材料はかかりませんが、全工程が手作業になりますので割高になります。 上製本の表紙 この表紙は、大きさにもよりますが、全自動の機械で作業ができま
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機械遺産Mechanical Engineering Heritage
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