長野の魅力が満載のガイドブック【おでかけコロカル長野編】長野の地域情報を紹介するフリーペーパー「チャンネル」編集部の全面協力のもと、おすすめの旅行情報を配信する「おでかけコロカル 長野編」が出来上がりました！ 一人旅や家族旅行のプラン立てに。ローカルネタ満載の観光ガイドブックとして。おすすめの宿＆ホテル探しに。コロカル連載の県別まとめコンテンツとして。 ぜひとも、あれこれお役立てください！
新宿から黒部ダムのふもとまで直通 中央高速バス「新宿-安曇野・白馬線」に扇沢系統 - はてなニュース
京王電鉄バスグループの京王バス東は4月28日（土）から、新宿高速バスターミナルに発着する中央高速バスの「新宿-安曇野・白馬線」に、扇沢系統を新設します。新宿と、富山県の黒部ダムや立山黒部アルペンルートのふもとに位置する「扇沢」をつなぎます。上下2便の運行です。 ▽ http://www.keio.co.jp/news/update/news_release/nr120409v04/index.html 扇沢系統の新設により、新宿から黒部ダムや立山黒部アルペンルートのふもと「扇沢」まで、乗り換えなしで直行できます。扇沢系統は、温泉地「大町温泉郷」、観光スポット「大王わさび農場」に近い「安曇野穂高」にも停車。12月～3月は運休するとのことです。「安曇野穂高」には、従来の白馬系統も停車します。 運賃は、「新宿-安曇野スイス村・安曇野穂高」間が片道3,600円、「新宿-安曇野松川」間が片道3,90
長野県って何があるの？:哲学ニュースnwk
2011年11月16日05:24 長野県って何があるの？ Tweet 1：名無しさん＠涙目です。(長屋)：2011/11/15(火) 21:56:37.00 ID:Fnx8bEVV0 皇太子さま：長野県訪問から帰京 全国農業担い手サミット出席などのため長野県を訪れていた皇太子さまは１５日夜、帰京した。 松本市でのサミット全体会では「さまざまな困難や課題を克服して、 将来に向けて日本の農業を担っていかれることを願います」などとあいさつした。 東日本大震災で被災した東北３県からの参加者には「これからも頑張ってください」などと声を掛けていた。 午前中は、安曇野市のわさび畑や農業用水を視察した。【大久保和夫】 毎日新聞 2011年11月15日 20時34分 http://mainichi.jp/select/wadai/koushitsu/news/20111116k0000m04
高速道路の廃道があった :: デイリーポータルZ
中央高速で東京から山梨や長野の方に行った帰り道、山梨の甲府盆地と関東平野の境である笹子トンネルを抜けて、巨大な談合坂サービスエリアで最後の休憩をしたあと、高速道路の左手になんだか不自然に広い場所があるのが前から気になっていた。 先日なんとなく調べたら、ちょうどその部分は急カーブをなくすために高速道路を付け替えた場所だったらしい。しかも元の道路は今も残っていて、一部が一般道になっている。 これは見に行かなければ！ （萩原 雅紀） 走りやすくなった中央道 ダム好きという趣味柄、よく長野や岐阜の方に行くことがあって、僕にとって中央道はいちばんよく使う高速道路。 10年以上前から年に何度も走っているけど、特に東京の八王子から山梨の甲府に抜けるまでは山岳区間でアップダウンが激しく、急カーブも多いことから事故や渋滞のメッカだったようで、車線を増やしたりもう1本道路を造ったり、数年前までかなり大規模な改
【画像あり】「世界の危険な建造物トップ10」 : 暇人＼(^o^)／速報
【画像あり】「世界の危険な建造物トップ10」 Tweet 1：◆SCHearTCPU ＠胸のときめき▲φ ★：2010/06/13(日) 07:44:56.97 ID:???0 米タイム誌(電子版)は「世界の危険な建造物トップ10(Top 10 Precarious Buildings)」を発表した。 中国からもある寺がランクインした。広州日報が11日で伝えた。 1位は言わずと知れた、イタリアのピサの斜塔。1173年に建築されたこの塔は「ピサ大聖堂」の 鐘楼で、地上55mの高さ。元々の設計では高さ100mほどになる予定だったが、地盤が弱く、 工事を断念。その後、徐々に傾き、現在の傾斜角度は5．5度。地盤を掘削しバランスを とることで、今のところ傾斜の進行は止まっているという。 2位はアラブ首長国連邦の首都アブダビにある「キャピタルゲートビル」。ホテルやオフィスが 入居する35階建てのこのビ
痛いニュース(ﾉ∀`):【リニア】長野県「諏訪（迂回）ルート、5分長いだけ」「駅が2つ3つあってもいい」
【リニア】長野県「諏訪（迂回）ルート、5分長いだけ」「駅が2つ3つあってもいい」 1 名前：らいち ◆/INTEL.GyM ＠らいちφ ★ 投稿日：2008/10/25(土) 11:28:09 ID:???0 諏訪・伊那谷ルート「５分長いだけ」 県が試算 リニア中央新幹線計画で、諏訪・伊那谷回りの「Ｂルート」実現を求めている県は２４日、ＪＲ東海が想定する南アルプスを貫く「Ｃルート」と比べ、伊那谷ルートの所要時間は「５分程度長くなるだけ」とする独自の試算をまとめた。大都市間を行き来する利用者にとっても、利便性が損なわれないとアピールしていく方針だ。 県は、旧国鉄が１９７８年、国に提出した地形・地質調査の中間報告書を基に、東京−大阪間のルート別の長さをＢが約５２０キロ、Ｃが約４８０キロと想定。ＢとＣの差は約４０キロで、時速５００キロで走行するとおよそ５分の差が生じると見込んだ。 ＪＲ東海などが
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
諏訪の長い夜
長野スピード観光 :: デイリーポータルZ