お茶屋さんがお茶の写真と一緒に「この濁りのない水色を見て欲しい」と投稿したら「どう見ても水色には見えないけど...?」という反応が集まる→実は業界用語だった
Aya Nishitani 西谷史 @ayanakajima3 ああ、生々しいことを思い出してしまった。2013年、母が亡くなったとき、僕は火葬のつもりでいたんですが、父が「うちは代々土葬や。絶対に火葬するな」といいだしたので、あわてて父の親戚に電話をかけて、「もう火葬は禁じられてると、説得して」と頼んで、ことなきを得たことがありました。 2026-04-29 23:17:10
受験や就職で失敗してから社会復帰するルート、あまり知られていないがオススメがあった「ジジイになっても働ける仕事」「夜勤が身体に合うか」
1945年創業の建設機械部品の製造販売会社、森康(石川県小松市)は4月30日、社員がSNSアプリ「BeReal」を不適切に利用し、社内や関係者の情報が外部に公開されたと明らかにした。X上で拡散した画像には取引先の河内金属製作所(大阪府枚方市)の社名も出ていたため同社も問い合わせ対応に追われた。 X上で当該投稿として拡散している画像には、社内メールを表示したモニター画面や見積書とみられる紙が写っており、見積書には河内金属製作所と書かれていた。 森康は「弊社の情報管理体制およびコンプライアンス意識の不十分さに起因するもの」として謝罪し、河内金属製作所についても「一切の非はなく、すべては弊社の管理不備により発生したもの」と説明している。 投稿はすでに削除済みで、現在は事実関係と影響範囲の特定に向けた調査を進めているという。投稿した社員に対しては「社内規定により厳正に対処」する。また全社員にSNS
この写真にはショッキングな表現、または18歳以上の年齢制限の対象となる内容が含まれます。 ご覧になる場合にはご了承の上、クリックしてください。 【4月29日 AFP】米国を公式訪問中のチャールズ英国王は28日、ホワイトハウスでの晩さん会で、ドナルド・トランプ米大統領に対し、英国がいなければ、米国人はフランス語を話していただろうと冗談を飛ばした。 晩さん会での乾杯の際に冗談を交わす中、チャールズ国王は、欧州諸国が第2次世界大戦後、十分な防衛費負担をせず米国に負担を押し付けて「ただ乗り」していると批判するトランプ氏の過去の発言に言及した。 「大統領閣下、あなたは先日、米国がいなければ欧州諸国はドイツ語を話していたと発言した。あえて言わせてもらうと、英国がいなければ、あなた方(米国人)はフランス語を話していただろう」と皮肉たっぷりに述べた。 250年前の米国独立以前、北米では植民地大国である英国
講談社(東京)が、帚木蓬生(ははきぎほうせい)さんの長編小説「少弐(しょうに) 民に捧げた三百六十年」の販売を中止し、回収に乗り出したことが28日、分かった。「編集上の不備があった」としている。作品を巡っては、福岡県内に実在する人物が実名で登場し、死亡したとされたことに対し、本人や家族が出版社に抗議していた。 作品は、鎌倉期から戦国期まで北部九州で権勢を振るった少弐氏を描いた歴史小説。昨年10月に出版された。語り手が歴代当主の墓守をする人たちを訪ね歩く形で物語が進む。同県太宰府市で実際に活躍する歴史研究家と同姓同名の人物が、太宰府の歴史に詳しい研究者の一人として登場。新型コロナ感染症で病死する設定になっている。表紙や目次に「フィクション」との表記はない。 歴史研究家の家族によると、本人は小説を読んだ知人から内容を知らされた。帚木さんとは面識がなく、事前に作品で取り上げるとの連絡もなかった。
名古屋学院大(名古屋市熱田区)と金城学院大(同市守山区)の統合に向けた動きが明らかになった。少子化時代が到来する中、私立大の経営環境は岐路に立たされている。文部科学省は、2040年には大学進学者数が現在よりも約3割減ると推計。中部地方でも今回の統合計画をきっかけに、小・中規模校の再編が進む可能性がある。
「Anthropic(Claudeを作っている会社)、開発が速すぎる」 最近、周りのエンジニアと話していると、この話題がよく出ます。僕も同じことを思っていて、いろいろ調べているうちに、単に「AIを使っているから速い」という一言では説明できない構造があることが見えてきました。 例えば、下記になります。 2026年Q1の3ヶ月で120以上の機能をリリース(18時間に1機能) エンジニア1人あたり1日約5PR(Pull Request、コードの変更を提出する単位) 社内では毎日60〜100回のリリース Claude Coworkは約10日で構築 Claude DesignはOpus 4.7のリリース翌日に公開 普通のソフトウェア開発企業の感覚からすると、明らかに異次元です。この記事では、公開されているインタビューや内部研究、関係者の発言をもとに、「なぜこんなことが可能なのか」というのを調べた限り
鉄道業界では近年、列車を運転士1人で運行する「ワンマン運転」が急速に広がっている。かつてはローカル線を中心とした運行形態だったが、現在では首都圏の通勤電車にまで導入が進み、特別なものではなくなりつつある。 ワンマン運転とは、本来は運転士と車掌の2人で担っていた業務を、運転士1人で兼務する運行方式を指す。具体的には、列車の運転に加え、ドアの開閉、車内案内、場合によっては運賃収受なども運転士が行う。 その象徴的な動きが、JR東日本による大都市圏での導入拡大だ。2025年春には常磐線各駅停車と南武線、2026年春には横浜線や根岸線でワンマン運転が始まり、さらに2030年度をめどに山手線、京浜東北線、中央・総武緩行線、埼京線・川越線へと拡大する計画が示されている。こうした動きは、ホームドアや車内外の監視カメラなど、安全確認を支える設備の整備が進んだことを背景としている。
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