京都）ＫＴＲ、舞鶴の３駅に愛称：朝日新聞デジタル
北近畿タンゴ鉄道（ＫＴＲ）は沿線住民の駅への愛着を高めようと、舞鶴市内の３駅に愛称をつけた。ＫＴＲはこれまでに命名された宮津市などの３駅と同様に、ホームの駅名板などに表示するという。 四所駅が駅前のしだれ桜にちなんで「四所しだれ桜公園駅」、東雲駅は周辺にある山椒大夫で有名な安寿姫塚などから「安寿の里駅」、丹後神崎駅は海水浴場の最寄り駅であることから「神崎海水浴場駅」と決まった。いずれも舞鶴市が沿線自治会に愛称を募集し、３駅合わせて寄せられた４７案から、市が各駅３案ほどに絞り、改めて各自治会に選んでもらい、ＫＴＲに推薦したという。 愛称名は２００９年に但馬三江（兵庫県豊岡市）、昨年は野田川（与謝野町）、岩滝口（宮津市）の各駅にも付けられている。（福家司）
脱線防止ガード機能せず 千日前線脱線事故で最終報告「複合的な要因」でせり上がり脱線 - MSN産経west
大阪市西区の大阪市営地下鉄阿波座駅付近の連絡線で昨年１２月、千日前線の回送電車が脱線した事故で、市交通局は１９日、複合的な要因が重なり、線路に設置された脱線防止ガードの切れ目（長さ６５センチ）でせり上がり脱線が起きたとする最終報告書をまとめた。 同局によると、列車は半径６７メートルの急カーブ区間にさしかかり車輪にかかる横方向の圧力が増加。メンテナンス後の車輪に一度も油を塗っていなかったことで摩擦が大きくなり、せり上がりやすくなったことに加え、脱線防止ガードの設置されていない切れ目だったことなど複合的な要因が重なり、脱線につながった。 同局は事故後、脱線防止ガードの切れ目の長さを３センチに縮小。車輪に油を塗るなどの再発防止策を講じている。調査は１～２月、鉄道総合技術研究所（東京）の協力で実施した。
JR西日本、大阪環状線103系が商業施設に!? 玉造駅「ビエラ玉造」3/18OPEN!
JR西日本は、「大阪環状線改造プロジェクト」の一環で、玉造駅にて昨年9月から工事を進めてきた商業施設「ビエラ玉造」の3月18日開業を発表した。 同社が推進する「大阪環状線改造プロジェクト」の一環で開業する「ビエラ玉造」は、鉄骨造り3階建てで、延床面積は約1,250平方メートル。建物の外装は、大阪環状線で長く親しまれてきたオレンジ色の103系車両をモチーフにしたデザインとする。 「健康と日常生活支援」をテーマに、24時間営業のフィットネスジム、100円ショップ、ラーメン店、保育園の計4店舗が入居。玉造駅利用者や駅周辺在住者の日々の生活を充実させる施設をめざすとしている。「ビエラ玉造」の開業により、すでに開業しているスーパー、クリニックビルと合わせて「ビエラタウン玉造」がグランドオープンを迎える。オープン時には開業イベントの開催も計画されているとのこと。
JR四国「伊予灘ものがたり」予讃線に導入予定の観光列車、運転時刻を発表!
JR四国はこのほど、今年夏に予讃線に導入予定の新たな観光列車「伊予灘ものがたり」の運転時刻と停車駅、各列車の愛称を発表した。 1便(下り)は松山駅を9時10分に出発。途中、下灘、伊予長浜、伊予白滝の各駅に停車し、伊予大洲駅に10時33分に到着する。2便(上り)は伊予大洲駅10時52分発、松山駅13時12分着。3便(下り)は松山駅13時28分発、八幡浜駅15時50分着。2・3便とも伊予大洲、伊予白滝、伊予長浜、下灘、伊予上灘の各駅に停車する。最終便となる4便(上り)は、八幡浜駅16時5分発、松山駅18時06分着。途中停車駅は伊予大洲、伊予長浜、下灘、伊予市の各駅。 あわせて、各列車に沿線地域にちなんだ愛称が付けられることも発表された。1便の愛称は「大洲編」。列車名と合わせて「伊予灘ものがたり大洲編」と呼ぶ。同様に、2便は「双海編」、3便は「八幡浜編」、4便は「道後編」となる。
大正レトロ客車修復 法勝寺鉄道で使用 : 鳥取 : 地域 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
大正から昭和にかけ、米子市と南部町を結んだ「法勝寺鉄道」の大正時代製造の電動客車の修復が進んでいる。３月の作業完了を前に１９日、同市日ノ出町のＪＲ西日本のグループ会社の車両整備工場で、内覧会が開かれた。市民の足として活躍した往事の木造車両がまもなく日の目を見る。（立山光一郎） 法勝寺鉄道は１９２４年に両市町間１２・４キロを結んで全線開業。その後、島根県安来市とをつなぐ支線も開業したが、車の普及に伴い、６７年に廃止された。 同鉄道の車両は２両現存しており、１両は客車で、修復された後、米子市内の商店街の一角の広場に展示されている。 今回、修復されているのは南部町の所有で、同鉄道廃止後に町立西伯小に展示されていた。風雨にさらされて傷みが激しいため、県指定保護文化財になったことを機に、２０１２年度から２年で、解体調査と修復が行われている。 調査の結果、車両は１９２２年（大正１１年）製造で、路面電車
臨場感ある「電車ごっこ」 バンダイ - 日本経済新聞
バンダイ（0570・041101）の運転士になりきって遊ぶベルト型玩具「ぼくはしんかんせん」電車の運転席をイメージした。バックルにあたる部分には、アクセルやブレーキのレバー、クラクションやアナウンスなどのボタンを配置した。車両の模型を装着すると、その電車に応じたサウンドが流れ、
移設復旧費は400億円 ＪＲ、大船渡線気仙沼－盛間
東日本大震災で被災し、バス高速輸送システム（ＢＲＴ）で仮復旧したＪＲ大船渡線気仙沼―盛間（４３・７キロ）について、ＪＲ東日本は１９日、高台へのルート移設案による鉄路復旧費が概算で４００億円に上ると明らかにした。ＪＲは原状復旧費１３０億円を負担する一方、ルート変更などに伴う増額分２７０億円は国や自治体に支援を求める考え。ただ、現行ルートでの復旧を前提に復興まちづくりを進める地元からは、「移設」ありきのＪＲの姿勢に疑問の声が上がった。 復旧費は一関市で一部非公開で開かれた、同線復興調整会議でＪＲが示した。 同線の鉄路復旧をめぐり、ＪＲは昨年９月、脇ノ沢（陸前高田市）―細浦（大船渡市）間の８・８キロ区間の高台移設（Ａ、Ｂの２案）を提案。現行ルート復旧も含めた「比較検討案の一つ」と説明していた。 しかし、今回の会議後会見でＪＲ東日本復興企画部の山口保幸担当部長は「運行責任者として（高台ルート案が）
「八頭号」３月２日運行開始 若鉄観光列車 | 日本海新聞 Net Nihonkai
ＭＡＮＳＡＩ ＣＲＥＡＴＩＯＮ ＢＯＸ ｗｉｔｈオーケストラ・アンサンブル金沢鳥取公演 ３月３日、入場券販売中
知られざる都営交通局の面白さをたっぷり紹介！『都営地下鉄・都電・都バスのひみつ』を発売
知られざる都営交通局の面白さをたっぷり紹介！ 『都営地下鉄・都電・都バスのひみつ』を発売 浅草線、三田線、新宿線、大江戸線、荒川線、日暮里・舎人ライナー、モノレール、都バスが大集合 株式会社ＰＨＰ研究所（京都市南区・代表取締役社長 清水卓智）は、2014年2月20日(木）『都営地下鉄・都電・都バスのひみつ』（ＰＨＰ研究所・編）を発売しました。 『都営地下鉄・都電・都バスのひみつ』 ■上野動物園モノレールも都営交通局運営の「鉄道」 都営地下鉄、都営バス、都電、モノレール、新交通システムなど、さまざまな公共交通機関を抱える東京都交通局の雑学を紹介します。 都営地下鉄は、都内を南北に走り京急・京成など複数の会社と結ばれる浅草線、南で東急と接続し北側に地上区間を持つ三田線、東西に走り京王と相互直通運転を行う新宿線、６の字のルートをリニアモーターで走る大江戸線の、４路線があります。 軌道事業には、路
【九州の礎を築いた群像 ＪＲ九州編（５）】新幹線編（１）「３大バカ査定」四面楚歌の九州新幹線＋（1/5ページ） - MSN産経ニュース
国鉄分割民営化によりＪＲ各社が誕生して１年余りを経た昭和６３年夏。自民党交通部会長の小里貞利（８３）＝後に労働相、自民党総務会長など歴任、平成１７年に政界引退＝は、東京都国分寺市の鉄道総合技術研究所本部を訪れた。何のセレモニーだったかは覚えていない。 小里がトイレで用を足して、ふと振り向くと顔見知りの男が立っていた。上越新幹線建設などに携わった日本鉄道建設公団（鉄建公団、現鉄道建設・運輸施設整備支援機構）の技術畑のエースだった。 「小里先生、上越新幹線はトンネル掘削工事が長引き、完成予定が５年も伸びてしまったんです。九州新幹線も大がかりなトンネル工事がありますよね。万一着工が遅れそうなときは『難工事区間』として先行着手を要求するという奥の手があります」 男はこう耳打ちすると、足早に消え去った。「なるほどその手があったか…」。小里は膝を打った。 この会話は一体何を意味するのか。 民営化したＪ
横浜市交通局「グリーンライン新造車両試乗会」を開催｜鉄道イベント｜2014年2月19日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
横浜市交通局では，グリーンラインで2014（平成26）年3月末から営業運転を開始する新造車両2編成の試乗会を，3月23日（日）に開催します．参加を希望される方はハガキでお申し込みください．
福井鉄道，ドイツ製イベント用車両の愛称を募集｜鉄道イベント｜2014年2月19日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
●福井鉄道WEBサイトの専用応募フォームによる応募 ●受付箱への直接投函による応募 福武線有人駅（越前武生・西鯖江・神明・浅水・赤十字前），福井鉄道市役所前案内所および沿線市役所（越前市・鯖江市・福井市）に設置の受付箱へ，備え付けの応募用紙に必要事項を明記のうえ，直接ご投函ください． ●郵送による応募 必要事項を明記し，郵便ハガキまたは封書にて次のあて先までお送りください． 〒915-0802 越前市北府2丁目5-20 福井鉄道株式会社 渉外部 あて ※送料は応募者負担となります
DD51 835が愛知機関区へ｜鉄道ニュース｜2014年2月19日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
2014（平成26）年2月18日（火），JR貨物門司機関区所属のDD51 835が8866列車～8864列車によって愛知機関区へ回送されました．転属にともなうものと思われます．なお，けん引機は広島（貨タ）—西岡山間が岡山機関区所属のEF210-101，西岡山—稲沢間が愛知機関区所属のEF64 1039でした この835号機はこれまで，「岡見貨物」のけん引機として活躍してきただけに，同区のほかのDD51の動向も，注目されます．
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「ＪＲ四国 ８０００系方転列車乗車と多度津工場キハ６５ ヘッドマーク交換撮影会の旅」の発売について