朝日新聞デジタル：オスプレイ、軽度事故も多発 米海兵隊の全機種平均超す - 国際
米海兵隊は８日、沖縄への配備が予定される米軍の新型輸送機オスプレイＭＶ２２が、２００１年から今年７月までに計４０件の事故を起こしたと明らかにした。重大事故に分類されない事故の発生率は、海兵隊が運用する全機種の平均よりも高くなっている。 海兵隊は事故を深刻度別に３段階に分類している。公表されたデータによると、０１年１０月〜今年７月の期間では、死者が出たり、２００万ドル以上の損害が出たりした「クラスＡ」は４件、重い後遺症が残る負傷者か５０万ドル以上の損害が出た「クラスＢ」は９件、軽傷者か５万〜５０万ドル未満の損害が出た「クラスＣ」は２７件だった。 事故発生率の指標である１０万飛行時間あたりの事故件数は、「クラスＢ」で２．８５件で海兵隊が運用する９機種平均の２．０７件よりも多い。「クラスＣ」も１０．４６件で、全機種平均の４．５８件を大きく上回っている。 続きを読むこの記事の続きをお読みいただ
沖縄タイムス | 崩れる安全神話（上）：墜落の証拠 破壊 アフガン事故調査委員長が証言
崩れる安全神話（上）：墜落の証拠 破壊 アフガン事故調査委員長が証言 Tweet ２０１０年にアフガニスタンで墜落事故を起こしたＣＶ２２オスプレイ。軍上層部の意向で事故原因は「人為的ミス」にすり替えられた [画像を拡大] 政治 2012年8月2日 10時40分(8時間39分前に更新) 「事故原因を明確に示すフライトレコーダーが回収されていれば、墜落した謎は解明できていた。しかし、フライトレコーダーを含む墜落現場の証拠はすべて破壊されていた。なぜか」 そう疑問を投げ掛けるのは、２０１０年にアフガニスタンで発生した米空軍の垂直離着陸輸送機ＣＶ２２オスプレイの墜落事故の調査委員長を務めたドン・ハーベル空軍准将（当時）だ。 米兵４人が死亡、１６人が負傷した同事故の調査をめぐり、ハーベル氏は限られた証拠で原因究明に全力をあげた。 通常の事故で、原因調査に費やす期間は３０～６０日間。しかし、フライト
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