「スカイマーク」 成田空港から撤退 NHKニュース
国内３位の航空会社「スカイマーク」は、３つの路線の国内線を運航していた成田空港から２５日で撤退することになり、最後の出発便が飛び立ちました。 スカイマークは３年前に成田空港で国内線の運航を始め、新千歳・那覇・米子とを結ぶ路線で運航していましたが、「エアバス」との旅客機の購入契約の見直しを巡り、多額の違約金を求められたことなどから、不採算路線の見直しを進め、２５日で成田空港から撤退することを決めていました。 成田空港では２５日午後、スカイマークの出発便としては最後の便となる新千歳行きが飛び立ちました。 そして、搭乗手続きのカウンターでは、従業員たちが自動チェックインの機械の片付けなどを行っていました。 利用者の６２歳の男性は「きょうで撤退と聞いたので、時間をあわせて利用することにしました。とても残念で、名残惜しいです」と話していました。 また、５１歳の男性は「米子に出張に行くときによく利用し
成田の「検問」廃止検討、羽田と競争激化で : 経済ニュース : マネー・経済 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
成田国際空港会社（ＮＡＡ）が、旅行客などに身分証の提示を求める「検問」の廃止を検討し始めた。 成田闘争の歴史を背景に、１９７８年の開港以来続いてきたが、羽田空港などとの競争が激しくなる中、地元経済界や自治体が「利用者に敬遠される」と撤廃を求めているためだ。ただし長年、空港の安全確保に努めてきた千葉県警は慎重な姿勢だ。ＮＡＡは「検問に代わる警備対策を考え、県警の理解を得たい」としている。 国内で常時、検問をしている空港は成田だけ。ＮＡＡが警備会社に委託し、道路や駅の計６か所に検問所を設けてパスポートや免許証の提示を求めている。自動車は停止させ、トランクや荷台も点検。バスは乗客全員を調べるため、渋滞が起きることもある。非常時には、待機している県警空港警備隊が出動する。
時事ドットコム：成田発機に武装男＝中国系米国人、尖閣に反発？−ロサンゼルス
成田発機に武装男＝中国系米国人、尖閣に反発？−ロサンゼルス 成田発機に武装男＝中国系米国人、尖閣に反発？−ロサンゼルス 【ロサンゼルス時事】米国土安全保障省は９日、成田発ロサンゼルス行きの旅客機内で違法に武装し、武器を所持していた疑いで、中国系米国人の男を逮捕したと発表した。当局は、男が日本政府による沖縄県・尖閣諸島国有化に反発した可能性もあるとみて、動機を詳しく調べている。 男はヤンダ・ファン・ハリス容疑者（２８）。同省移民・関税執行局によると、逮捕は５日付で、ロサンゼルスの入国審査で防弾チョッキや耐火ズボンを着込んでいたところを見つかり、手荷物から爆発物や刃物、ガスマスクなどが押収された。ハリス容疑者は東部ボストンに向かおうとしていたという。 報道によると、ハリス容疑者は最近まで日本で勤務していた。有罪の場合、最長で禁錮５年が言い渡される可能性がある。（2012/10/10-10:
Jetstar Airways
*セールは7月30日16:59まで（完売次第終了）。表示運賃はエコノミークラス「Starter」の片道運賃。⽀払⼿数料、空港使⽤料等が別途必要です。受託⼿荷物は含まれません。諸条件が適⽤されます。運航は関係機関への申請・認可を前提とします。Image Credits: Destination NSW(シドニー); Tourism and Events Queensland(ケアンズ,ブリスベン) *セールは7月30日16:59まで（完売次第終了）。表示運賃はエコノミークラス「Starter」の片道運賃。⽀払⼿数料、空港使⽤料等が別途必要です。受託⼿荷物は含まれません。諸条件が適⽤されます。運航は関係機関への申請・認可を前提とします。Image Credits: Destination NSW(シドニー); Tourism and Events Queensland(ケアンズ,ブリスベン)
成田国際空港 - Wikipedia
空港機能[編集] 日本を代表する空の玄関口（ハブ空港）のひとつであるが、歴史的経緯（別項成田空港問題を参照）により現在も、建設計画自体が完了しているとはいえない。開港後の拡張工事も進まず、騒音問題から0時 - 6時 (JST) の離着陸禁止や[15][16][17]、羽田空港の拡張、再国際化や24時間運用が進められた。これに対し、成田空港も京成成田空港線の開業によるアクセス向上や、発着枠の拡大、24時までの離着陸容認で国際競争力を高めようとしている[17]。 左から、新管制塔・旧管制塔・ランプセントラルタワー（2020年） 1992年に供用を開始した第2ターミナルによって管制塔からの航空機視認性が悪化するため、1990年2月から新たな管制塔の建設が進められ、1993年2月2日に旧管制塔から航空管制業務を引き継いだ[18]。新管制塔の高さは全高は87.3メートルで、当時としては日本一の高さで
ジェットスター・ジャパン - Wikipedia
出発間近の機内（JA03JJ） ジェットスター・ジャパン株式会社（Jetstar Japan Co., Ltd）は、千葉県成田市（成田国際空港内）に本社を置く、日本航空（JAL）グループの格安航空会社（LCC）[3]。成田国際空港を拠点とする。 概要[編集] 2011年8月16日、オーストラリアのLCCであるジェットスター航空の親会社のカンタス航空と、日本航空（JAL）、三菱商事の3社が3分の1ずつ出資して設立する予定と発表[4][5]。その後、2012年3月12日に伊藤忠商事系の総合リース会社である東京センチュリーリースが、三菱商事の保有する株式の半分を譲り受ける形で出資に加わり[6]、2012年7月3日から東京/成田をハブ空港として国内線の運航を開始した[5]。2014年6月12日からは大阪/関西を第2ハブ化させ、2018年3月21日には名古屋/中部を第3ハブ化した[7]。 2011年
エアアジア・ジャパン - Wikipedia
エアアジア・ジャパン株式会社（AirAsia Japan）は、かつて愛知県常滑市の中部国際空港島に本社を置いていた日本の格安航空会社（LCC）である。2014年に設立されたもので、2011年から2013年にかけて同社名であった航空会社（後のバニラ・エア）とは別の法人である。新型コロナウイルスの感染拡大の影響などによる経営悪化のため、2020年11月17日に自己破産を申請し[12]、2021年2月24日に東京地方裁判所から破産手続き開始決定を受けた[7][8]。 概要[編集] マレーシアの格安航空会社エアアジアは、2011年8月に全日本空輸と提携し、2011年にエアアジア・ジャパンを設立、2012年8月に就航した。2013年に提携解消し、エアアジア・ジャパンはバニラ・エアへと社名変更して運航を継続していたが、2019年に同社はPeach Aviationに統合され運航を終了した。 エアアジア
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夏休み 成田空港の出入国２０％増 NHKニュース
時事ドットコム：操縦室から煙、引き返す＝日航機、けが人なし−成田空港
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