アールデコの巨匠は、なぜクルマに接近したのか。「ルネ・ラリックとカーマスコット」｜ 池田 まゆみ｜ネットTAM
アール・ヌーヴォーとアールデコをまたいで活躍した偉大なアーティスト“ルネ・ラリック“。クルマのボンネットに配す「カーマスコット」の名作を多く手掛けたことでも知られています。ジュエリー作家だったラリックはなぜガラス工芸へ、そしてカーマスコットづくりへと傾倒したのか？ その背景にある芸術やクルマをとりまく変化とは？ 有識者とともに社会や文化、歴史的観点からモビリティを考えるリレーコラム。最終回の今回は6月30日に開催されたトヨタ博物館開館30周年記念トークでの、日本ガラス工芸学会理事の池田まゆみ氏による「ルネ・ラリックとカーマスコット」を紹介します。 時代がラリックをガラス工芸作家にした。 勝利の女神（1928年） ルネ・ラリックは1860年にフランスで生まれたジュエリー作家で、ガラス工芸作家です。 1860年という時代は、日本でいうと江戸末期の万延元年。そしてラリックが亡くなったのは1945
とっても楽しい自動車のデザイン｜原田 則彦｜ネットTAM
Astonmartin DB7 Zagato（アストンマーチン・DB7ザガート、2002年） 今は無きブロクサムのDB7のアッセンブリーラインで99台生産された、アストンのオフィシャル限定モデルです。ボンドストリートあたりにしっとり溶け込むよう、アンダーステイトメントなデザインをめざしました。派手に目立たせるのではなく、わかる人にだけわかる、英国式エクスクルーシブネスです。 僕が毎日デザインに明け暮れている自動車という工業製品は、僕が若かったころ、まさに多くの若者の憧れでした。こいつ車に惚れてる、といった感じの男がたくさんいました。自動車雑誌やディーラーのショールーム、新車のテレビコマーシャルなど、とにかく最新の情報に触れているだけで、何か不思議な、柔らかで自然な満足感とほのぼのとした高揚に包まれ、友人との自動車談義は時の経つのも忘れるほどでした。 この何とも気持ちのいい自動車熱病のような
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