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ビアンキOLTRE(オルトレ)『XR4』と『XR3』を比較インプレッション | 十三峠十三分切り
松木です。 https://youtu.be/rcdwTRh3sGoCycling Weeklyによるベロドローム実験「最速のエアロロードバイクがどれ？」第二弾が行われました。（第一弾はこちら）用意されたのは次の4台です。 Bianchi「Oltre(オルトレ) XR4」 Scott「Foil (フォイル)」 Merida「Scultura(スクルトゥーラ)」 Specialized「S-works Venge Vias(ヴェンジヴァイアス)」サンプルは少なめですが、中でも「Oltre XR4」「Foil」の2台は、個人的には興味のあるモデルです。実験される4台の特徴ビアンキのエアロロードに... 『XR4』と『XR3』の違いオルトレ『XR4』。フレームセット41万円(税抜）。フレーム重量980g、フォーク重量370g（55サイズ）。『XR4』のほうにだけカスタムカラー「Ta
nasuhiko 2019/08/17
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2019年ぶっちぎりのコスパ！パワメ付きGIANT『TCR Advanced 1 SE』に迫る。 | 十三峠十三分切り
nasuhiko 2019/08/10
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GIANT、MERIDAを凌ぐ超絶コスパGUSTO(グスト)【2019年モデル】 | 十三峠十三分切り
松木です。「フルカーボン+アルテR8000+パワーメーター」で30万。単体価格を合計した場合よりも15万以上安いという他メーカーの立つ瀬をなくす、史上最高のコスパ完成車2019年モデルGIANT『 TCR Advanced 1 SE』。細かい「パーツスペック」は？GIANT独自開発のパワーメーター『Power Pro』は、Pioneer『ペダリングモニター』と比べてどうなのか？そういった部分を見ていきたいと思います。 GIANT『 TCR Advanced 1 SE』の詳細スペック【フレーム】フルカーボン『Advanced-Grade Composite』【フロ... 「GIANT『TCR Advanced 1 SE』がNo.1」という意見は変わらないんですが、メーカー全体として見れば、GUSTO（グスト）が最強だと思ってます。 GUSTOには、いくつか特徴があります。全モデル
nasuhiko 2019/05/06
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普通は絶対見れないMERIDA、TIME、GIANTのフレーム製造の裏側に潜入！ | 十三峠十三分切り
nasuhiko 2017/12/07
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