寒川町の木村俊雄町長は３１日の記者会見で、倉見地区のまちづくりと東海道新幹線新駅誘致について「地元説明会を重ね、２０２７年度ごろから都市計画の手続きを進められるように、県と調整する」と述べた。 …

【読売新聞】　山梨県が掲げる富士山登山鉄道構想に反対する富士吉田市の関係者らによる市民団体「富士山登山鉄道に反対する会」が２６日、設立された。構想の白紙撤回を求める署名活動を始めたほか、ホームページやＳＮＳで主張を発信していく。団体

28日、埼玉県皆野町の秩父鉄道の踏切で、電車と軽乗用車が衝突し運転していた男性がけがをした事故で、目撃者や電車の運転士の証言から当時、遮断機が下りていなかった可能性があることが分かりました。周辺では落雷の影響で停電が起きるなどしていて、警察が遮断機が誤作動した可能性もあるとみて調べています。 警察によりますと、28日午後6時ごろ、埼玉県皆野町下田野にある秩父鉄道の踏切で3両編成の電車と軽乗用車が衝突し、軽乗用車を運転していた44歳の男性が胸の骨を折るけがをしました。 電車に乗っていたおよそ70人にけがはありませんでした。 現場は上長瀞駅と親鼻駅の間にある遮断機と警報機がある踏切で、当時、踏切の反対側から事故を目撃した人は警察の調べに対して「下りていた遮断機が電車が通過する前に上がってしまい、対向車が踏切に入ったところ電車と衝突した」などと話しているということです。 また、電車の運転士も「遮

南阿蘇鉄道のJR豊肥本線・肥後大津駅への乗り入れ構想について、熊本県は大幅な財政支援を行う方針を固めた。12月13日に開かれた県議会11月定例会本会議の一般質問で、蒲島郁夫知事が明らかにした。 蒲島知事は乗り入れ構想について「沿線自治体と熊本都市圏、さらには熊本駅や熊本空港等の交通結節点とのアクセスが向上する。沿線住民の生活利便性向上に加え観光周遊性も高まり、その効果は県内全域に及ぶ」と評価。「県として強力に後押しするため、乗り入れ費用に対する地元負担を大幅に軽減する方向で財政支援を行いたいと思う」と話した。 具体的な内容は来年度2022年度当初予算の編成過程で検討を進めるとしており、同予算案で整備費の補助金が計上されるとみられる。 南阿蘇鉄道は、立野～高森間17.7kmの高森線を運営する第三セクター。同線は1928年に国鉄線として開業し、1986年に南阿蘇鉄道が経営を引き継いだ。2016

JR東海は27日、2022年3月期の連結最終損益が300億円の赤字（前期は2015億円の赤字）になりそうだと発表した。150億円の黒字を見込んでいたが、一転して赤字予想に引き下げた。最終赤字は2期連続。新型コロナウイルスの流行が落ち着きを見せ東海道新幹線では旅行客が回復しつつあるが、出張利用の手控えが続いている。JR東海が22年3月期予想を引き下げるのは7月末に続き2度目。連結売上高は、予想を

6日夜、東京 世田谷区を走行していた小田急線の車内で、男が刃物を振り回して乗客に切りつけ、10人がけがをした事件で、警視庁は36歳の容疑者を殺人未遂の疑いで逮捕しました。調べに対して「幸せそうな女性を見ると殺したいと思うようになった。誰でもよかった」などと供述しているということで、警視庁が詳しいいきさつを調べています。 逮捕されたのは、川崎市多摩区に住む職業不詳の對馬悠介容疑者（36）です。 6日午後8時半ごろ、東京 世田谷区の成城学園前駅付近を走行していた小田急線の車内で、乗客10人が男に刃物で切りつけられたり、殴られたりしてけがをしました。警視庁によりますと、20代の女子大学生が背中など7か所を刺されて重傷で、ほかの9人のけがは比較的軽いということです。 小田急電鉄によりますと「車内で刃物を振り回している男がいる」という連絡が入り、祖師ヶ谷大蔵駅の手前で緊急停車したということです。 警

手作りの募金箱を手に笑顔を見せる尾方優姫さん＝熊本県あさぎり町で2021年1月18日午後4時9分、樋口岳大撮影 2020年7月の九州豪雨で被災し全線運休が続く熊本県人吉市の第三セクター「くま川鉄道」（くま鉄、24・8キロ）の復旧を支援しようと、くま鉄で通学していた県立南稜高1年の尾方優姫（ゆうき）さん（16）が1人で募金への協力を呼び掛けている。校内の売店で生徒が受け取った釣り銭の一部を寄付してもらう地道な取り組みだが、活動を知った他校の生徒も協力を始めた。尾方さんは「くま鉄は通学に欠かせない。支援の輪が広がってほしい」と願っている。 豪雨で氾濫した球磨川流域の同県あさぎり町にある南稜高の昼休み。売店でパンや弁当を買った生徒たちが釣り銭の小銭を、カウンターの募金箱に入れていく。募金箱は、尾方さんがしょうゆのペットボトルをくりぬき、写真やメッセージをあしらって手作りした。

東京都内の1路線のみ走る都電には「東京さくらトラム」という愛称がついている。正式な路線名は「荒川線」だったが、2017年4月に東京さくらトラムの愛称が決まった。 ところが、命名から3年半が経っても未だに「都電荒川線」と「東京さくらトラム」が東京都の公式な表記ですら並立し、愛称が定着しているかどうかは微妙なところだ。 「さくらトラム」「荒川線」の優先順位が逆転？ 東京都交通局は都電荒川線の愛称を2017年3月17日から4月7日まで公募した。4月28日に発表された愛称は「東京さくらトラム」に決まった。 もともと愛称は交通局により「東京〇〇トラム」になることが既定路線で、最多得票の「さくら」が採用された。しかし愛称への、特に鉄道ファンからの反応はいま一つだった。それでも「東京さくらトラム」は交通局のプレスリリースや出版物、駅の乗り換え案内に使われていた。東京メトロやJR東日本でも、都電との乗換駅

「まちと一体となった新駅」誕生！ 2020年6月6日、東京メトロ日比谷線に虎ノ門ヒルズ駅が開業する（画像：東京メトロ）。 UR都市機構と東京メトロは2019年11月11日（月）、日比谷線の霞ケ関～神谷町間で設置工事を進めている虎ノ門ヒルズ駅の開業日を2020年6月6日（土）に決定したと発表しました。 虎ノ門ヒルズ駅は、霞ケ関駅から約800m、神谷町駅から約500m、桜田通り（国道1号）と環二通りの交差点付近に開設されます。1964（昭和39）年に日比谷線が全線開業して以来、約56年ぶりの新駅です。 駅は地下1階に、線路2本を挟むようにホームを設置。各ホームに地上への出入口を1か所設けるほか、中目黒方面行きホームからは虎ノ門ヒルズ森タワーやバスターミナル、銀座線の虎ノ門駅につながる地下通路が接続します。虎ノ門駅へは約435m、徒歩約7分です。 なお、駅開業後も工事は続きます。最終的には周辺再

ＪＲ東海のＩＣカード乗車券ＴＯＩＣＡ（トイカ）とＪＲ東日本のＳｕｉｃａ（スイカ）の両エリアが混在する静岡県内では、エリアをまたいだ乗車でも改札機を通過できるよう改善を求める声が強い。二〇二〇年東京五輪で自転車などの競技会場に多くの集客が見込まれる県東部を中心に、地元がＪＲなどに要望を続けるが、解決の糸口は見えない。　（三宅千智） ＩＣ乗車券は各社のエリア内で乗降すれば、どの乗車券でも改札機にかざして通過できるが、他社のエリアまで乗り越した場合は窓口や精算機で精算する必要がある。 東京五輪の自転車トラック会場「伊豆ベロドローム」（同県伊豆市）へ開催時にシャトルバスが出るのは、伊豆箱根鉄道の修善寺駅（同）やＪＲ伊東駅（伊東市）。伊東駅はスイカエリアのため、トイカエリアからＩＣ乗車券を使って乗ると改札機は通れない。修善寺駅にはＩＣ乗車券対応の改札機がない。 「東京や横浜から来る人からは毎年苦情が

福島の人（5th vaccinated）ω @fukushimanohito 宮城県仙台市出身、福島県郡山市経由。最近仕事を求めて東京に引っ越してきた。（最近最近と言ってたけど、もう十年経ったか…）自転車とバイクが趣味。2023年、国の指定難病であることが判明しました…OTL 福島の人（4th vaccinated）ω @fukushimanohito 午前中、ベビーカー持った若い夫婦が、優先席で発車前に缶ビール飲んでた作業服のおじいさんを「席も譲らず朝から酒飲んでる、不審者だ、なんとかしろ」と駅員呼び出してトラブルになったことがある。 2019-06-10 00:13:09 福島の人（4th vaccinated）ω @fukushimanohito おじいさん、深夜の作業を終えて帰宅途中だそうで。詳しくは聞けなかったが、何かの機械オペレーターで足が悪いのでヘルプマークもある。深夜の仕事

大阪市の地下鉄を運行する大阪メトロの公式サイトの外国語ページで、路線名の「堺筋」を「Sakai　muscle」（堺　筋肉）と誤って英訳していたことが18日、分かった。自動翻訳ソフトの利用が原因で、利用者からは複数の誤りが指摘されていた。大阪メトロはページを閉鎖して確認を進めている。 大阪メトロによると、16日に利用者から、堺筋の他に「3両目」を「3　Eyes」、駅名の「天下茶屋」を「World　Teahouse」などと誤って表記していると指摘があった。 公式サイトでは、作業の効率化のために米マイクロソフトの自動翻訳ソフトを利用していた。

近江鉄道（滋賀県彦根市）の鉄道事業赤字問題で、鉄道の存廃について検討している県と沿線５市５町の会合が４日、東近江市役所であった。地域公共交通活性化再生法に基づく法定協議会を、１０月に設置する方針が示された。 今後月１回ペースで会議を開き、鉄道の存廃や、存続させる場合の運行方式などを議論し、法定協設置に必要な基本事項を策定する。各市町長の基本事項への合意を経て、１０月の設置を目指す。 この日は法定協設置に向けた準備調整会議の２回目で、鉄道を廃止してバスに転換した場合に予想される影響や問題点についても話し合った。出席した各市町の担当者からは「幹線道路の渋滞が深刻化する」「鉄道沿線にある高校への通学手段に支障が出る」といった懸念の声があがった。近年の全国的なバス運転手の不足を踏まえ、「人員を確保できるのか」など課題の指摘もあった。

ドイツ南部ミュンヘン中央駅で列車を待つ人々（2018年12月10日撮影）。(c)Christof STACHE / AFP 【12月10日 AFP】（写真追加）ドイツで10日、鉄道会社の従業員らが賃上げを求めてストライキに突入し、大半の便が運行を停止した。交通がまひし、数百万人の足に影響が出た。 ドイツ鉄道（DB）によると、ドイツ全土で午前5時（日本時間同日午後1時）から4時間にわたって運行休止となり、多くの通勤列車の運行が中止された。 ストライキによって高速列車ICEや都市間鉄道、大半の貨物列車が運休。この影響で、遅延は午後も続くと予想されている。 今回のストライキは、DBと鉄道交通労組（EVG）による交渉決裂を受けたもの。EVGは組合員16万人を対象に7.5％の賃上げを要求している。 EVGの交渉担当者は「DB側が組合員の要求に不相応な提案をしてきた」と主張しているが、これに対しDBは