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asahi.com（朝日新聞社）：自民有志、日教組批判の議連 顧問に中山前国交相 - 政治
自民有志、日教組批判の議連 顧問に中山前国交相2008年12月11日8時21分印刷ソーシャルブックマーク 自民党有志による「日教組問題究明議連」（会長・森山真弓元文相・７９人）が１０日、発足した。衆院選をにらみ、民主党の支持団体の日教組を批判することで、同党を牽制（けんせい）する狙いがある。顧問には、日教組批判などが問題視され国交相を辞任した中山成彬氏が就任した。 中山氏は会合で「日教組攻撃だけはやめるわけにはいかないということで、国交相を辞めた。民主党で教育政策を担当しているのは日教組出身の人たち。そういう政党に国は任せられないと強く訴えることが、自民党の勝利に結びつく」と訴えた。出席者からは「教員は地方公務員で選挙違反の罰則が緩い。国家公務員並みにしてほしい」などの意見が出た。 日教組出身の輿石東民主党参院議員会長は１０日、東京都内での日教組の集会で議連発足を「挑戦」と批判。「眠りかけ
はて☆すた もってけ!ぶっくまーく
http://anond.hatelabo.jp/20081214225542 曖昧3☆ そりゃguldeenってことかい ちょwww ハイクで征服…だぁぁ無理ってこたかい プwww。 がんばった やっちゃった そんときゃ ブコメでdisするYO! 汗（ふぅ…）々（ふぅ…） 増田にDarli'n Darli'n Freeze!! なんか出るー ネタが出るー すべってるー あれ一個が違ってるんるー なやみン坊ー くやしん棒ー 暴れん坊ー いーかげんにシナサイ 飛んでったアイツの焼けるブログって 所謂マッチョのおとこのコ 驚いたあたしだけ？ 毎日産経おかわりだだだ BON-BON 痛いニュース(ノ∀`) Let's Get アルファモザイク RAN-RAN ライフハック Look Up! Ubuntu はい！ y_arim‥kanose ぶつかってこけましたぼーぜん 大いに歌ってIDコール も
Opinion | European Crass Warfare (Published 2008)
So here’s the situation: the economy is facing its worst slump in decades. The usual response to an economic downturn, cutting interest rates, isn’t working. Large-scale government aid looks like the only way to end the economic nosedive. But there’s a problem: conservative politicians, clinging to an out-of-date ideology � and, perhaps, betting (wrongly) that their constituents are relatively wel
IE6で閲覧すると。
hamashunさんがTwitterで、 IE6を使って閲覧すると右上に『アナログ』って出るようにしようぜ。 って言ってたので、CSS HappyLifeでやってみた。 ボクが出来る2008年最後の大仕事でした。えぇ。 使いたい方は是非是非。 ちなみに、ボクが使った画像はコレです。自分のモニタで出るやつを参考にしました。 ご自由にお使いください。 IE6だけに表示させるにはどんなやり方でもいいっすけど、手っ取り早いのだったらハック使ってやるのがいいかと。 .analog { display: none; } * html .analog { display: block; position: absolute; top: 10px; right: 30px; } こんな感じで。 であ。 16日のお昼頃追記 ウチのアクセス解析を久々に確認してみたら、全体の50％くらいがFirefoxで40％
県職員ブログ「秋田で元気に！」
秋田県職員が、業務であるいはプライベートで接した秋田のホットな情報を発信します。県公式ホームページ「美の国あきたネット」とともに、ご愛読くださるようお願いします。 週末、鹿角で友人の結婚式があり参列してきました。 車で行くことも考えたのですが、雪道運転の不安もあり、ゆっくりと行ける電車旅を選択。 時間的な利便性だけを考えれば、一度岩手に出たほうが便利だと思うのですが、せっかくの機会なので往路は内陸縦貫鉄道を利用することにしました。 仕方がないことかもしれませんが、僕の住む横手から始発駅のある角館まではアクセスがいまいちで、電車だけの乗り継ぎではどうしても大きな待ち時間が出来てしまいます。なので、大曲から角館までは羽後交通のバスを使うことにしました。まあ、急ぐ旅ではないし、それに、なんだか学生時代によくやった「青春１８切符」の旅を思い出して愉快な気持ちになれました。 ※大曲のバス乗り場が併設
「タダが当たり前」の時代は終わる？ カフェスタが「お金払って」と呼び掛けた理由
「広告収入で成り立たせる無料モデルは、もう限界だ」――カフェスタの上澤馨（うえさわかおる）社長は言う。「広告モデルはバブルが作ったモデルだった」と。 カフェスタは、アバターを使ってコミュニケーションできるSNSで、登録会員数は約178万、月間ユニークユーザーは50～60万、月間ページビューは約8000万。基本サービスは無料で利用できる。 主な収入源は広告で、以前は月間数千万円の広告収入があったが、ここ最近の不景気で出稿が激減したという。アバターも販売しているが、無料のポイントで手に入るものも多く「月間数百万程度の収入にしかならない」状態。かなりの赤字が出ているという。 赤字を解消し、運営を継続するには――同社が採ったのは、なりふり構わずユーザーに訴えかけるという手段だ。Webサイトの「お知らせ」やメールマガジンで「現在の収益のままではサイトの運営を停止せざるを得ない状況」と告白し、会員に対
UAWの時給は70ドルもない！ - P.E.S.
あー、もう、ほんとはこんな事は書きたくないのですが仕方ない。この日経ビジネスオンラインの記事がいい加減な情報を垂れ流しているのがむかついてます。その情報がいい加減な事は一応その記事のブクマへも書いておいたのですが、それを信じているブクマコメもあるのでこっちにも書いておきます。 日経ビジネスオンラインの記事ではインタビューを受けている方のコメントとして、全米自動車労働組合(UAW)の組合員の時給が70ドルもあると書かれていますがこれはいい加減な情報、いやはっきり言えば嘘です。この嘘はアメリカのメディアやブログでも色々と垂れ流されてしまっているようですが*1。日本でもアメリカ自動車産業の問題として退職者への年金と健康保険支払いというレガシーコストがあるという事は良く報じられてますが、70ドルというのは現在の労働者の人件費と、退職者へのそのレガシーコストを含めた総額を現在の労働者数で割った額です
美の国あきたネット [秋田県が乗り越えるべき指標]
このたび各種統計の秋田県数値で、都道府県順位のワースト３に入る指標を 一覧表にまとめました。 これは、結果の良くなかった指標を今後秋田県が乗り越えるべき指標として捉え、 順位の上昇を目標にがんばろうとの考えで公表するものです。 もちろん、これらの指標に関係することについては、現在、その関係する部局に おいてほとんどが施策目標として事業展開され、成果を上げてきているところです。 県民の皆様には、その辺りも含めまして参考にして頂ければ幸いです。
新造船の“大量キャンセル”で胸をなで下ろす日系海運会社(ダイヤモンド・オンライン) - Yahoo!ニュース
市況大暴落の窮地に立つ海運市場で、日系海運会社が胸をなで下ろす現象が生じている。新造船の発注キャンセルが大量に発生。海運業界が恐れていた「2010年問題」がほぼ消えたのである。 海運業界の2010年問題とは、好況を享受したい船主のニーズに応えて中国や韓国で40〜50ヵ所の新興造船所が誕生したため、10年に船舶が供給過剰に陥るというものだった。 しかし現在、金融不安による信用収縮で欧州の銀行は新規の船舶融資をストップしている。欧州やアジアの新興船主は資金調達難に陥り、加えて中国や韓国の新興造船所は銀行からリファンド・ギャランティ（前受金返還保証）を取得できないケースが多く、この点も理由に大量キャンセルが発生。発注主からの前払い金でヤードを建設していた新興造船所は建設もままならなくなった。 ブローカー筋は10年に鉄鉱石などを運ぶ大型ばら積み船が300隻以上竣工するという見通しを出していた
ＪＲ西の新型「雷鳥」が完成 - MSN産経ニュース
来春デビュー予定の新型「雷鳥」（写真上）。現在の「雷鳥」号は４８５系電車（写真下）で運転＝１４日、京都市山科区のＪＲ東海道線山科駅（撮影・山下香） 大阪－金沢間を結ぶＪＲ西日本の特急雷鳥の新型車両が完成し、近畿車輛（大阪府東大阪市）から車両基地のある金沢へ向けて回送された。 新型車両は来春デビュー予定で、白い車体に青いラインと連続窓が特徴の「サンダーバード」（大阪－富山・魚津など）などと同じ６８３系の改良型。最高時速は１３０キロ。１４日午後、正面を厳重に梱包（こんぽう）され電気機関車に牽引（けんいん）されて、東海道線や北陸線を初めて走行した。 現在の雷鳥は国鉄時代のエース特急電車である４８５系電車で運転中。クリーム色のボディーに赤いラインは国鉄色と呼ばれてファンに根強い人気があるが、車両の老朽化が進み、乗客から不満が寄せられることもあった。 ＪＲ西は今後、「雷鳥」を全面的に６８３系に置き換
三菱東京ＵＦＪ銀のシステム統合、３年がかりで完了 : 経済ニュース : マネー・経済 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
当初予定から１年延期しており、２００６年１月に旧東京三菱銀行と旧ＵＦＪ銀行が合併して以来、約３年がかりで預金引き出し手数料などの水準が統一された。 最後の作業は、１２月１２日から店舗の現金自動預け払い機（ＡＴＭ）の稼働を順次、休止させていった。５月の作業では、プログラム設定のミスでセブン銀行などのＡＴＭから預金を引き出せないなどのトラブルに見舞われた。
1万6000人削減でも底が見えぬソニーの業績低迷(ダイヤモンド・オンライン) - Yahoo!ニュース
「痛みを伴うプロセスだが、グローバル市場でリーダーであり続けるために必要なステップだ」――。 日本時間12月9日午後、ソニーのハワード・ストリンガー会長と中鉢良治社長は、全社員に向け電子メールで緊急メッセージを発信した。「痛み」とは、全世界16万人の従業員の5％に当たる8000人（非正規社員を含めると1万6000人超）の人員削減、57ある製造拠点の1割削減など、エレクトロニクス事業の収益性改善に向けたリストラを指している。 2007年度まで3年間の構造改革を経て業績が回復基調にあったソニーだが、今年9月、事態は急変した。米国金融危機に端を発した世界同時不況が、売上高の八割を海外が占めるソニーを直撃したのだ。景気減速による販売不振と急激な円高の影響で、08年度の営業利益を57％減の2000億円に下方修正。再び、過酷なリストラを迫られることになった。 足元の市場環境はさらに厳しさを増して
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Iraqi Journalist Hurls Shoes at Bush and Denounces Him on TV as a ‘Dog’ (Published 2008)
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