視界良好！日本発のスマートヘルメットが超ハイテク | バイクを楽しむショートニュースメディア forRide(フォーライド)
バイクの技術は日々進化していますが、それと同時にヘルメットだっていつまでも旧来然としたままではいられません。従来は単純に頭を守るというプロテクターだったヘルメットにも最新技術が投入され、一昔前とは完全に異なった様相を呈しています。 今回は、そんなハイテクヘルメットについての紹介です。 クロスヘルメットX1 こちらのヘルメット「クロスヘルメットX1」、一見すると単なるフルフェイスに見えるかもしれませんが、ハイテクが投入された最新ヘルメットになります。 後ろ向きに据えられたカメラと革新的なヘッドアップディスプレイが内蔵されており、X1は360度の視認性を提供します。 ヘルメットから見える光景はこんな感じです。常にバックミラーを見ているような感覚になっていますね。 また、ヘッドアップディスプレイには速度、時間、ヘルメットのバッテリー寿命、GPSナビゲーション情報などの情報が含まれていることもわか
漫画家の小路啓之さん死亡 「リカンベント」型自転車で転倒 : 痛いニュース(ﾉ∀`)
漫画家の小路啓之さん死亡 「リカンベント」型自転車で転倒 1 名前：たんぽぽ ★：2016/10/21(金) 12:23:04.92 ID:CAP_USER9.net ２０日午後９時５０分頃、奈良県御所市城山台の国道２４号脇の歩道で、男性が顔から血を流して倒れているのを通行人が見つけ、１１０番。 そばの車道には、あおむけに近い姿勢で乗る「リカンベント」型と呼ばれる自転車が倒れていた。男性は病院に運ばれ、約１時間後に死亡が確認された。 県警高田署の発表では、大阪府守口市の漫画家小路啓之さん（４６）。現場は長い下り坂を終えた平らな場所で、自転車に接触したような痕がないため、同署は、スピードの出し過ぎで転倒した可能性があるとみている。小路さんは家族に「和歌山県にサイクリングに行く」と伝えていたという。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161021-0005
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海外のサイクリスト「日本のシマノとイタリアのカンパニョーロ、自転車部品はどっちが良い？」：海外の反応 : すらるど - 海外の反応
2015年08月16日20:20 海外のサイクリスト「日本のシマノとイタリアのカンパニョーロ、自転車部品はどっちが良い？」：海外の反応 カテゴリ人、モノ sliceofworld Comment(111) 自転車部品のトップメーカーとして世界にその名が知れ渡っているシマノ。一方イタリアにもカンパニョーロという名門メーカーがあります。海外の自転車ファンがシマノとカンパニョーロのどちらがいいか語り合っていました。 引用元：Campagnolo vs Shimano スポンサードリンク ●hockeyguy：バレーフォージ、ペンシルバニア州、アメリカどんな違いがあるだろう？カンパニョーロのシフター、ブレーキ、ディレーラーはシマノよりも優れてる？ ●banerjek↑SRAMを忘れてるぞ。（訳注：SRAMはアメリカの大手自転車部品メーカー）でもどこも比較のしようが無いと思うな。みんなが比較してない
6月から、一時不停止など危険行為を2回繰り返すと3時間5700円の「運転者講習」が義務に、受講しないと5万円以下の罰金 生駒 : ～じてそく～
2015年04月18日17:20 カテゴリニュース 6月から、一時不停止など危険行為を2回繰り返すと3時間5700円の「運転者講習」が義務に、受講しないと5万円以下の罰金 生駒 1: くじら１号 ★ 2015/04/17(金) 19:13:03.89 ID:???*.net 危険行為を繰り返すと、「自転車運転者講習」の受講が義務に! 平成27年6月1日から道路交通法改正の施行により、自転車の運転について、 信号無視や一時不停止など、特定の「危険行為」を 過去3年以内に2回以上繰り返すと、「自転車運転者講習」の受講が義務付られます。 この「自転車運転者講習」は、違反者の特性に応じた個別的指導を含む3時間の講習で、 講習手数料の標準額は5,700円です。 受講の命令を受けてから、3か月以内の指定された期間内に受講しないと5万円以下の罰金が科されます。 交通ルールとマナーを守って、事故のない安全
自転車をコンパクト化し、移動する「輪行」。定着には先人の努力があった | CYCLE やわらかスポーツ情報サイト
【澤田裕のさいくるくるりん】 今回は、これまで何度か触れてきた「輪行」そのものがテーマです。フレームを折りたたむ、あるいはホイールを外すことでコンパクトにした自転車を、専用の袋（バッグ）に入れて公共交通機関に持ち込み、移動するのが輪行。 自転車を活用するエリアが一気に拡大され、目的地までのアプローチに要する時間や労力を省くことができます。 ◆鉄道からスタート、飛行機では有料/無料が分かれる もともと鉄道から始まったこの制度も、今では船舶やバス、航空機にまで広がっています。ただし、会社によって対応がまちまちというのが悩ましいところ。航空機は無料と有料とに大きく分かれ、無料の会社でも重量やサイズ次第では有料となります。収容スペースが限られるバスでは、認めている会社はごくわずかというのが実情です。 最近では2013年4月にJR各社が、自転車の持ち込みについて改めて周知を図りました。駅構内の掲出物
ヒートテックでエベレスト登頂 実はドライナミックも下に着ていた
ツール・ド・フランスなどワールドツアーを転戦するほとんどのプロチームが、25Cのタイヤを選択している。今までのプロツアー機材でレース用のタイヤ幅といえば23Cが主流であった。しかし近年リム幅が広がるのと合わせるようにタイヤの太さも25Cへとシフトしてきている。 太いタイヤのイメージといえば、人間が感じる科学的根拠のない「細いタイヤ＝抵抗が小さい」という事が浸透していまいか。しかし現実には、ツアー・オブ・ドバイにおいて、ほぼすべてのチームのタイヤ幅が23Cより太い25Cを使用しているのだ。 その理由は何なのだろうか。 今回は、平成21年1月26日に行われた経済産業省主管でJATMA(日本自動車タイヤ協会）が行った「低燃費タイヤ等普及促進協議会」の資料と、SCHWALBEの技術資料、そしてGOKISOの資料から、なぜ今「ワールドツアーで２５ｃが主流」なのかを考察する。 なお、JATMA(日本自
9日間で獲得標高8800mを登れますか？ ライドチャレンジ Rapha Rising 2014 7月19日から開幕 - STRAVA連動バーチャルイベント
STRAVA連動バーチャルイベント 9日間で獲得標高8800mを登れますか？ ライドチャレンジ Rapha Rising 2014 7月19日から開幕 イギリス・ロンドンのロードバイクウェアブランドRapha（ラファ）が今夏もツール・ド・フランスにちなんだ山岳チャレンジRapha Risingを開催する。3回目となる今年はついに9日間で獲得標高8800mという過酷な挑戦を世界中のライダーに突きつける。 9日間で獲得標高8800mを達成しよう RaphaRising2014 Rapha Rising（ラファ・ライジング）はその名の通り、ラファが手がけるグローバルなライドイベントだ。毎年夏の恒例イベントとして、ライダーたちに問うヒルクライムチャレンジ。今年は9日間で獲得標高8800mが達成すべき数字として世界中のサイクリスト達へ提示された。 自ら走ることで、過酷なツール・ド・フランスを走る選手
the bicymple. by Josh Bechtel — Kickstarter
86 backers pledged $45,092 to help bring this project to life.
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【ピスト】ブレーキなし自転車運転で全国初逮捕 警視庁、出頭要請無視の男性「こんなことで逮捕とは…」