東大を卒業しても「仕事がまったくできない人」の意外すぎる共通点（現代ビジネス） - Yahoo!ニュース
昔であれば、たとえコミュニケーション能力に劣ったとしても、東大生が社会的に成功する道はいくつもあった。 「目の前に与えられた膨大な仕事を要領よく捌いていくという彼らの能力は、法律を運用する弁護士やキャリア官僚になるうえでうってつけでした。 弁護士になれば高額の収入が約束されるし、官僚なら国を動かしているというプライドを持てた。苦労して手にした『東大ブランド』を捧げるにふさわしい仕事だった」(人材コンサルタントの海老原嗣生氏) ところが、法科大学院が導入されて以降、弁護士は供給過多となり、所得の中央値は'06年の1200万円から、'18年には650万円まで減少。 一方のキャリア官僚は激務薄給のうえ、かつてのように国を動かす力はない。官公庁において「東大法科にあらずんば人にあらず」と言われた時代は、遠い昔。'21年度春の国家公務員「総合職」、いわゆるキャリア採用における東大出身者の割合は、たっ
知られざる高収益企業LEGO、2度の経営危機を乗り越えイノベーションのジレンマを克服できた理由
連載：第25回 経営危機からの復活 知られざる高収益企業LEGO、2度の経営危機を乗り越えイノベーションのジレンマを克服できた理由 子ども向けブロック玩具として絶大な人気を誇るレゴ。実はGAFAを凌ぐ超効率経営を行う高収益企業でもあります。しかし、そんなレゴ社も2度に渡る経営危機に陥り、イノベーションのジレンマに陥った経験があるそう。レゴ社はどのように危機を脱したのか。書籍『レゴ 競争にも模倣にも負けない世界一ブランドの育て方』（ダイヤモンド社刊）の著者蛯谷敏さんが紐解きます。 ブロック玩具の「LEGO（レゴ）」を知らないという人は少ないのではないか。 色とりどりの様々な形をしたプラスチックのブロック。現在は世界140カ国以上で販売され、年間750億個超が生産されている。レゴは1916年に北欧デンマーク西部の町・ビルンで誕生した非上場会社である。大工だった創業者のオーレ・キアク・クリスチャ
忘れ去られた「Tumblr」に復活の兆し──大手SNSに疲れたZ世代の避難場所として利用急増
英字新聞社ジャパンタイムズ、スタートアップメディア・テッククランチでの記者経験を経て、ダイヤモンド社のスタートアップ担当記者に。最近はフードテックやモビリティ領域に注目している。趣味はギターやシンセサイザーだが総じて下手。2020年7月よりダイヤモンド社「DIAMOND SIGNAL」記者。 From DIAMOND SIGNAL スタートアップやDX（デジタルトランスフォーメーション）を進める大企業など、テクノロジーを武器に新たな産業を生み出さんとする「挑戦者」。彼ら・彼女にフォーカスして情報を届ける媒体「DIAMOND SIGNAL」から、オススメの記事を転載します。※DIAMOND SIGNALは2024年1月をもって、ダイヤモンド・オンラインと統合いたしました。すべての記事は本連載からお読みいただけます。 バックナンバー一覧 Photo Illustration by Mateus
Wordの改ページと段区切りは必ず「ショートカットキー」を使うべき理由 - わえなび ワード＆エクセル問題集 waenavi
Wordで改ページをするには何通りかの操作方法がありますが、当サイトでは、改ページを「Ctrl＋Enter」のショートカットキーを用いる方法を強く推奨しています（参考：【Word】論文を書くための改ページとセクション区切りの教科書）。 ところで、当サイトでのWordの解説では、初心者にWordのショートカットキーを覚えるように強制すると、本来の操作目的を忘れるだけでなく操作ミスをする可能性が高いことから、できるだけショートカットキーを使わない方法を紹介しています。それにもかかわらず、「改ページと段区切りだけはショートカットキーを使うべきだ」と言っているのですから、特別な理由があることはお分かりいただけると思います。 そこで、今回は、Wordの改ページと段区切りは必ずショートカットキーを使うべき理由について詳しく解説します。 目次 １．結論だけ知りたい方へ ２．Enterを用いるショートカッ
【動画】これが10億円のブガッティ・ディーヴォ！眉目秀麗な内外装に加え110デシベル級のエキゾーストサウンドも披露
それなりのこだわりが反映された車両だが、なぜ転売されることになったのかは不明 さて、フェラーリやランボルギーニのチューン/カスタムで知られるノビテック。 自社が手掛けたクルマのほかにも世界中のカスタムカーやレアカーを紹介するYoutubeチャンネルを持っていますが、今回はドイツのエキゾチックディーラーよりブガッティ・ディーヴォを紹介しています。 ブガッティ・ディーヴォは限定40台のみにて発売されたハイパーカーで、ベース車両はシロンとなるものの、ボディパネルのほとんどは専用に作り直されており、その価格6億2000万円、搭載されるエンジンは8リッターW18、出力は1500馬力、最高速はじつに380km/hを誇ります。
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