格闘ゲーム衰退の根本的な原因 補足
１９時７分 追記 私の記事内容への反応より、語尾云々のトラバ話題がとても興味深い。 正直意識したことなかったから指摘されて気づいた。 自意識云々は意味がわからん絡みだから無視するとして、そういう理屈抜きに、不快に思う人ってどのくらいの割合でいるんだろう。 書き言葉だったから不快になっただけで日常会話では問題ないんだろうか。とかいろいろ気になった。 私の記事はもうどうでもいいからこっちの話題はもっと伸びろ。 ちなみに私は何人かの人が指摘されていたように千葉の人間ですわ。そこんとこよろしく。 ＞ http://anond.hatelabo.jp/20110722112821 http://lovelove.rabi-en-rose.net/blog.php?n=317 記述内容に否定するべき要素は全くない。過不足なく書かれていると思う。 だから記事タイトルは補足と書いたけど、付け加える要素はな
解体前にガスタンク内部を公開 - 山梨日日新聞 みるじゃん
ガスタンクの内部から真上を仰ぎ見る。保守点検時に目印となる数字と、さびた溶接部分が幾何学模様に見える＝いずれも甲府市富士見 東京ガス山梨（甲府市北口３丁目、田嶋義明社長）は１９日、来月撤去される甲府市富士見２丁目の大型ガスタンク「飯田球形ガスホルダー」の内部を報道陣に公開した。 直径約２５メートルの球体の内部は空洞で、底部に赤褐色の砂が１センチほど積もっていた。都市ガスの配管工事の際に内部に入ったわずかな土や砂が長年のうちに集まり、堆積したという。 真上を見上げると、鉄鋼をつなぎ合わせた溶接の跡と、保守点検時の目印とするために記された数字が幾何学模様を織りなしている。溶接部分は、さびて赤くライトに浮かび上がり、タンク設置から４４年を経た歴史を感じさせた。 ガスタンクは、１９６７年に建設。甲府市北部の都市ガスの需給調整を行ってきたが、タンクを中継しなくても家庭にガスを安定供給できる
人力飛行機の翼型の選び方 - ina111's blog
人力飛行機から完全に引退してるのでウザOBとしてもう少し人力飛行機のTips記事． そのうちDAEシリーズから完全に脱してもっと良い性能の翼型の人力飛行機ばっかりになったら楽しいだろうなと妄想してる． 人力飛行機の翼型の選び方に関する記事で日本語で使えるものって知ってる限り存在しないので書く． 設計者志望の人の参考程度に．あくまで参考程度に．独学で人からの判断を伺ったこと無いので． 低レイノルズ数での性能 レイノルズ数10^6以上の領域では翼型の性能は変化しにくいが，人力飛行機な領域（低レイノルズ数）の10^5だとレイノルズ数によって翼型の性能が変わってくる． 境界層が層流から乱流に変わるまでに生まれる層流剥離泡(separation bubble)の挙動と遷移点の位置の影響が大きいらしい． 翼型 前の記事で翼型の読み込みのところに具体的な名前を上げたものから選ぶ Daedalus 87/
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