角張った車体にアイボリー色の塗装が特徴的な京王電鉄(本社・東京都多摩市)の通勤電車「6000系」の最後の1編成が今年3月末、引退する。 1980〜90年代、同社の通勤電車の主役を務めたが、老朽化を主な理由にその座を譲った。導入とほぼ同時期に入社し、今年5月に定年退職する元運転士と元整備士の2人は「一つの時代が終わった」と感慨深げだ。 1月27日午前。京王線新宿駅のホームで高尾山口行きの準特急を見つめる男性がいた。新宿駅副駅長の大森秀樹さん(60)。普段は事務室内での仕事が多いが、この日は引退が間近に迫った数少ない6000系での運用。白い手袋をつけてホームに出た。敬礼をすると、発車ベルが鳴り、電車は静かに走り出した。 大森さんは1969年3月に入社し、府中駅勤務や車掌を経て、23歳で運転士になった。6000系に初めて乗務した時、「運転操作が楽になった」と思った。 まるでトロンボーンを演奏する