「入学は簡単だが卒業は難しい」大学教育の欧米スタイル導入はなぜ失敗したか
1968年愛媛県生まれ。早稲田大学第一文学部卒業後、伊藤忠商事勤務を経て、英国ウォーリック大学大学院政治・国際学研究科博士課程修了。Ph.D（政治学・国際学、ウォーリック大学）。主な業績は、『逆説の地政学』（晃洋書房）。 上久保誠人のクリティカル・アナリティクス 国際関係、国内政治で起きているさまざまな出来事を、通説に捉われず批判的思考を持ち、人間の合理的行動や、その背景の歴史、文化、構造、慣習などさまざまな枠組を使い分析する。 バックナンバー一覧 今更な感じがするが、サッカーのワールドカップを観て、ずっと考えてきたことがある。日本代表の予選敗退については、さまざまな議論があり、素人でしかない筆者が入り込む余地はない。ただ、筆者の海外経験から、考えさせられることはいろいろあった。例えば、元日本代表・名波浩氏のＴＶ解説でのコメント「他国のエースは、得点の絶好機に『危険な場所』に立っている」は
“普通の大人”が引きこもる日本の救世主？秋田県藤里町のすごい支援策とは｜男の健康｜ダイヤモンド・オンライン
通信社などの勤務を経て、フリーのジャーナリストに。1997年から日本の「ひきこもり 」界隈を取材。東日本大震災直後、被災地に入り、ひきこもる人たちがどう行動したの かを調査。新刊は『ルポ「８０５０問題」高齢親子〝ひきこもり死〟の現場から 』(河 出新書) 他に『ルポ ひきこもり未満』（集英社新書）『ひきこもる女性たち』（ベ スト新書）、『大人のひきこもり』（講談社現代新書）、『あのとき、大川小学校で何 が起きたのか』（青志社）など多数。ＴＶやラジオにも多数出演。ＫＨＪ全国ひきこも り家族会連合会本部広報担当理事。東京都町田市「ひきこもり」ネットワーク専門部会 委員なども務める。ＹＡＨＯＯ！ニュース個人オーサー『僕の細道』 「引きこもり」するオトナたち 「会社に行けない」「働けない」――家に引きこもる大人たちが増加し続けている。彼らはなぜ「引きこもり」するようになってしまったのか。理由とそ
引きこもり対策・支援について | 藤里町社会福祉協議会
書籍のご案内 ひきこもり・・・ あなたはどんなイメージを持ちますか？ 藤里町社協が出会ったひきこもり者のほとんどは普通の若者です。 藤里町社協の5年間にわたる活動の軌跡！！ お問い合わせ先 藤里町社会福祉協議会（TEL 0185-79-2848） ※現在、販売はしておりません。お問い合わせ先にご連絡ください。 メディア掲載 テレビや雑誌で取り上げていただきました。 NHK クローズアップ現代 2013年10月28日（月）放送 ひきこもりを地域の力に ～秋田・藤里町の挑戦～ 週刊ダイヤモンド 「引きこもり」するオトナたち 2012年1月12日掲載 “普通の大人”が引きこもる日本の救世主？秋田県藤里町のすごい支援策とは 〒 018-3201 秋田県山本郡藤里町藤琴字三ツ谷脇 40 （総合福祉センター内） TEL 0185-79-2848 FAX 0185-79-3330 当社協では事業計画及び
民法の「契約」項目 要綱原案大筋了承 NHKニュース
民法の契約に関する項目の改正を検討している、法務大臣の諮問機関・法制審議会の部会は、商品に傷があった場合に、買い手が売り手に対して商品の修理や代金の減額などを求めることができると民法に明記するなどとした要綱の原案を大筋で了承しました。 民法の契約に関する項目は、明治２９年の民法制定以来、大きな改正が行われず、「社会や経済の実態に合っていないうえ、国民にも分かりにくい」と指摘されており、見直しを議論している法務大臣の諮問機関・法制審議会の部会は、２６日の会合で、改正に向けた要綱の原案を大筋で了承しました。原案では、商品に欠陥や傷が見つかった場合の対応について、今の民法に規定がなく、個別の裁判で判断が分かれていることから、買い手が売り手に対して、損害賠償や契約の取り消しのほか、商品の修理や代金の減額を求めることができると民法に明記するとしています。 また、民法には、賃貸住宅の傷や汚れの責任を巡
新型デミオの1.5Lディーゼル、小型車でも普及なるか：日経ビジネスオンライン
私事で恐縮だが、筆者の古くからの友人が、独り身であるにもかかわらず最近マツダ「アテンザ」のワゴンを買った。面白かったのは、その友人が、当然のようにディーゼルを選んだこと。このところマツダでは、ディーゼルエンジン搭載車の比率が増えている。同社によればSUV（スポーツ・ユーティリティー・ビークル）の「CX-5」で約8割、「アテンザ」でも約7割といずれも過半数以上を占める。これは国産車では極めて異例のことだ。 小型車「アクセラ」だとこの比率は約13％と下がるのだが、アクセラにはトヨタ自動車のシステムを使ったハイブリッド仕様車があり、しかもディーゼル車よりも低く価格が設定されていることを考慮に入れるべきだろう。そして筆者がその売れ行きに注目しているのが、マツダが秋に発売を予定している新型「デミオ」のディーゼル比率がどうなるかだ。 燃料代はハイブリッド車と同等か デミオは排気量1.3～1.5Lクラス
新緩和策で欧州金融政策は新しい領域に入った：日経ビジネスオンライン
田村 賢司 日経ビジネス主任編集委員 日経レストラン、日経ビジネス、日経ベンチャー、日経ネットトレーディングなどの編集部を経て2002年から日経ビジネス編集委員。税・財政、年金、企業財務、企業会計、マクロ経済などが専門分野。 この著者の記事を見る
成長の場を求めないソフトウェアエンジニア？：柴田 芳樹 (Yoshiki Shibata)：So-netブログ
「ソフトウェア開発組織が持つべきカルチャー」と題して、過去に以下の記事を書いています。 継続した学習習慣 コンピュータの基礎を教える 共に学ぶ マネージャが勉強会を主催する プロセス中心ではなく、スキル中心 スキル向上に真剣に長期的に取り組む カンファレンスへ積極的に参加させる コードをレビューする Source Code Controlへ最低でも毎日コミットする ビッグバン・インテグレーションを避ける テストを自動化する ソースコードを調べる 自分で書いたコードを自分で見直す 知識教育だけではなく、良い行動パターンを促進する また、「コードレビューの視点」として、以下の記事を書いていいます。 Copyrightを書く 必要なエラー情報を付加する マルチスレッドプログラミングに注意する 言語仕様を確認する 独り言コメントは書かない 説明とコードが違っていないか注意する 知識の伝達の場 エン
クルマは「IoT」の一員に、“つながる”ことで危険性もアップ
「自動車業界で車載Ethernetが本格的に展開される時期は、2020年ころになりそうだ」 トヨタ自動車で車載LAN関連の技術開発を手掛け、車載LANインタフェース規格の標準化団体「JASPAR」の次世代高速LAN WG（ワーキンググループ）で主査を務める後藤英樹氏（同社 制御システム基盤開発部 基本ソフトウェア開発室 LANグループ長）は、車載Ethernetについてこうした見方を示した。 トヨタが車載Ethernet、導入は2020年から 後藤氏は7月9日に開催された「第3回 Ethernetが変えるクルマの未来」で「次世代車載ネットワークの最新動向」と題した講演に登壇。次世代の高速車載ネットワークとして期待を集めるEthernetについて語った。 車載Ethernetは、ドイツBMW社が2013年9月に発売したSUV「X5」で、周辺監視カメラ・システムの映像伝送用途に採用している。通
ホームレスの約6割はうつ病!？ “路上に引きこもる”人々が生活保護を嫌がる理由
通信社などの勤務を経て、フリーのジャーナリストに。1997年から日本の「ひきこもり 」界隈を取材。東日本大震災直後、被災地に入り、ひきこもる人たちがどう行動したの かを調査。新刊は『ルポ「８０５０問題」高齢親子〝ひきこもり死〟の現場から 』(河 出新書) 他に『ルポ ひきこもり未満』（集英社新書）『ひきこもる女性たち』（ベ スト新書）、『大人のひきこもり』（講談社現代新書）、『あのとき、大川小学校で何 が起きたのか』（青志社）など多数。ＴＶやラジオにも多数出演。ＫＨＪ全国ひきこも り家族会連合会本部広報担当理事。東京都町田市「ひきこもり」ネットワーク専門部会 委員なども務める。ＹＡＨＯＯ！ニュース個人オーサー『僕の細道』 「引きこもり」するオトナたち 「会社に行けない」「働けない」――家に引きこもる大人たちが増加し続けている。彼らはなぜ「引きこもり」するようになってしまったのか。理由とそ
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