Eクラス・レンジのクロスオーバー・クーペ メルセデス・ベンツが新型モデル「GLEクーペ」を発表しました。 ちなみに、ベンツはモデル名再編を行っており、SUVモデルには“GL”の文字が組み込まれるようになっており、GLEクーペはEクラス・レンジのクロスオーバー・クーペとしての位置づけとなります。 デザインはコンセプトの時のままとなっており、カテゴリ的には今流行りののSUVクーペとなっています。 後方に向かって傾斜したルーフラインが特徴的で、ベンツが発売しているクーペの形状を取り入れた形となっています。 ただ、何というんでしょうか・・・、コンセプトの時と同様、車高が高く厚みがありとてもクーペと呼べるような代物ではないですね（笑） まぁこういう車が好きな方は結構いると思いますし、売れてしまえばやはりありなんでしょう。

2014年12月12日00:51 トヨタのプリクラへの期待 カテゴリトヨタ・TOYOTA自動運転 yamamotosinya Trackback(0) 先日、トヨタが数年内に、プリクラッシユブレーキの採用拡大を発表。 そのリリースを見て、一番驚いたのは、トヨタが『自動ブレーキ』という用語を使ったことでありました。 それはさておき、現段階で公表されている話を見る限りは、技術的な新しさよりも、確実な技術を幅広く展開するということがテーマ。 実際、ミリ波レーダーと単眼カメラという組み合わせはボルボなどでとうに市販されている、いい意味で枯れつつあるテクノロジーであり、赤外線レーザーと単眼カメラの組み合わせも、その内容は別として、マツダが市販している組み合わせでもあり。 正直、新鮮さには欠けるとおもってしまうのですが、むしろトヨタがプリクラッシユブレーキの全面的展開を宣言するということは、センサー類

2014年12月11日07:42 ホンダ・グレイス、ハイブリッドながらフロントヘビー度を強める カテゴリ新車ホンダ・HONDA yamamotosinya Trackback(0) リアにバッテリーなどを積むハイブリッドカーは、前後重量配分がコンベなFWDと異なり、相対的にフロントヘビー感が薄まっている……そんな話を耳にすることもあります。実際、初期のハイブリッドカーはそうした傾向を感じることもありました。 記憶に残っているのは、初代のホンダ・インサイト（ZE1）。バッテリーなどのユニットがリアの高い位置に搭載されていたため、アクセルオフでは横置きミッドシップ（AZ-1やAW11）にありがちな慣性的な動きを感じたものです。 とはいえ、そうした動きのクセはウェルカムな話ではなく、前後重量配分でリアにウエイトを積んだからといって、そのままバランスがよくなるわけではないとも感じたのでありました。

ミライの販売についての状況が解ってきた。例えば東京。トヨペット店に配車されるミライは年間２０台。１２月５日時点で約１００台の受注を受けているということなので、今からディーラーに行くと「遅ければ５年後となります」状態。ちなみに契約すると支払金額は以下の通り。 ちなみに私は３万２４００円のオプションとなるホワイトパールを選んだ。その他、メーカーオプションは１万７２８０円の寒冷地仕様のみ。ディーラーオプションも３１万３２００円と割高なナビしかない。３１万円するナビを買えるようなお金持ちじゃないのでパスでございます。 補助金を含まない総支払額は現時点で７５９万１４１２円となる。ただこの金額には自動車税や取得税、重量税も含まれている。ＥＣＯカーの場合、免税になるだろうから、実際の支払金額としちゃ若干安くなると思う。また契約時に最低５０万円の支払いをしなければならない。 納期は不明。私の場合、８月時点

オデッセイ・アブソルートの広報車のサスペンションを現在販売してるモデルと同じスペックにバージョンアップした、ということを聞いたので試乗してみました。するとどうよ！　走り始めた瞬間から「ぜんぜん違うのね！」でございます。あの硬くてハネてツキ上げの凄かったアブソルートと思えぬ！ ちなみに現行オデッセイがデビューした時点で「アブソルートの足は厳しい」（２０１３年１２月２日）と書いた。開発担当のヒトに「ナニか間違っていると思います」と言ったほど。実際、喜多見さんによればオデッセイ祭りだという。その後、８月にランニングチェンジが確認されている。今回のはその仕様。 驚いたことに標準のオデッセイよりマイルドになっている。ただサスペンションの取り付け部の剛性までは変えられなかったらしく、若干のブルブル感が残ってしまった。こいつを補剛などして対策したら相当良いクルマに仕上がると思う。初期モデルで辛抱タマラン

石油ｖｓシェール勢の争いは、どうやら産油国側がホンキになっているようだ。何と！　本日のＮＹ先物相場で１バレル＝６０ドルを割り込むかどうかという展開になってきた。一時は１２０ドルを突破するイキオイだったから、今や半分になったことになる。アメリカのガソリン価格も３分の２になってます。 今の相場が続けば、日本のガソリンだって１４０円を割り込み１３０円台に入ることだろう。こうなると厳しいのがシェール勢。ガソリン代替になるシェールオイルの採掘コストは少し前まで１バレル＝７０ドルと言われていた。採掘技術進んだ直近でもあまりコストダウン進まず１バレル＝６０ドル前後らしい。 つまり原油が６０ドルを下回れば、シェールオイルはコスト割れし、採掘しても意味が無くなる。ということで産油国としちゃ５０ドルに近い相場を１年くらい続ける、ということだろう。産油国の採掘コストは大半の国で５０ドルを大きく下回っていると思わ

小口配送を展開している大阪府の運送事業者は、駐禁対策に頭を抱えている。同社は約３０台の車両で大阪府下の配送をしている。約８年前の道路交通法改正により駐車監視員による駐禁が厳しくなったことで現在、駐車料金が１日約４万円近く発生し、経営が圧迫されているという。 改正前までは駐禁事案は年に一回ぐらいしかなかったが、監視員制度が設置されてからいきなり３３回も切られ、対策に取り組み、現在では回数も減ってきている。しかし、それでも状況によって、どうしても駐車場に止めることができず、急いで配達を済ませるものの、監視員に駐禁を切られるケースもあるという。 また、効率を考えて１か所に駐車することもあるが、都心地である大阪駅近隣の駐車場では、１日最大料金のないコインパーキングなどもあり、６時間半ほど止めて７０００円も払うこともある。同社長は、「ドライバーも車移動などの効率を考え車両を１か所に止めてくれてはいる