対話アプリ大手「ワッツアップ」は、4億5000万人のアクティブユーザーを抱えるモバイルメッセージングサービスを築くのにかかった5年間で、ほぼ1億ドルのベンチャーキャピタル資金を使い果たした。 この数字は、従業員にふんだんに与えられた膨大な量の株式を計算に入れていない。 従業員へのこの贈り物は今年末までに、ワッツアップ創業以来の通算費用を6億ドル以上、場合によっては10億ドル近く膨らませたことになる。この数字は、他の分類の経費を完全に圧倒している。 新たにワッツアップのオーナーとなったフェイスブックが付与すると述べた株式を含む総額は、グローバルなインターネットビジネスの競争で戦うコストがどれほど速く上昇しているか、また、なぜそうしたコストが本来集めてしかるべき関心を投資家から集めるとは限らないかを示す兆候だ。 投資ブームで急増するコスト 大手インターネット企業は投資ブームの真っただ中にいる。

（2014年10月24日付 英フィナンシャル・タイムズ紙） 中国のスマートフォンメーカー、シャオミ（小米科技）がサービスと顧客情報の一部を海外のサーバーへ移管し始めた。国内市場でのインターネット通信速度とプライバシーに対する懸念をその理由に挙げている。 この動きは、今年、利用者の個人情報を初めて中国のサーバーに保存することにした米アップルの決断と対照的だ。 グローバル展開をにらんだ措置 シャオミのバイスプレジデントのヒューゴ・バーラ氏は自身のブログで、同社はインドやインドネシアといった市場でより多くの顧客を呼び込もうとしていることから、こうした変更が必要だったと書いた。 「複数の場所にサーバーを置く構造への移行の主な目的は、世界中の顧客のためにサービスの性能を高め、待ち時間を削減し、アクセス失敗率を下げることだった」とバーラ氏は述べた。「これで、高いプライバシー基準を維持し、各地のデータ保

（2014年10月23日付 英フィナンシャル・タイムズ紙） メロドラマの作家は、このような脚本を書くことを夢見るだろう。伝統的に控えめで総意を志向するスカンジナビア社会で珍しい企業ドラマが繰り広げられている。物語はノルウェーの肥料会社ヤラ・インターナショナルを中心に展開している。 今年初め、政府系企業のヤラに長らく影を落としていた贈賄スキャンダルで、元最高経営責任者（CEO）のトルライフ・エンゲル氏を含む4人の元経営幹部が重大な汚職容疑に問われることになった。4人とも容疑を否認している。ヤラ自体がリビアとインドで賄賂を贈った罪で、ノルウェーの企業史上最大となる2億9500万ノルウェークローネ（4500万ドル）の罰金を科された。 白紙となった合併交渉、CEOを2人も失い、会社の評判に大きな傷 この一件で深い傷を負ったヤラは4月、会長を交代させ、取締役会を刷新し、地元のライバル企業から尊敬を集

（2014年10月14日付 英フィナンシャル・タイムズ紙） 中国のスマートフォンメーカー、シャオミ（小米科技）がインドでの事業展開を加速させるためにグーグルの元幹部を雇い入れた。同社は世界で3番目に大きなスマホ市場に進出し、本国での成功を再現しようとしている。 成長著しいシャオミは、ジャイ・マニ氏をインド担当のリードプロダクトマネジャーとして招き入れた。自らもグーグルの幹部だったヒューゴ・バーラ国際業務担当バイスプレジデントが13日に発表した。 この人事からはシャオミの積極的な成長戦略がうかがえる。調査会社カナリスによれば、同社はスマホの販売台数を前年比で240％伸ばしており、今では中国の大手スマホメーカーの一角に食い込んでいる。 世界最大のスマホ市場である中国で、シャオミの端末はほとんどカルト的な人気を博している。昨年には販売台数でアップルを抜き、今ではサムスンとトップの座を争っている。

（2014年10月3日付 英フィナンシャル・タイムズ紙） 米ミシガン州ミルフォードの空に響き渡る高性能エンジンの独特な轟音は、米国自動車産業のある一面を象徴している。米ゼネラル・モーターズ（GM）のミルフォード性能試験場の高速トラックで先日試験された新型「シボレー・コルベット」と「キャデラックATS」が出す音は、世界の自動車市場の最高峰で競うGMの能力を示す証拠だ。 だが、無秩序に広がるGMの施設内のあるビルでは、投資家とアナリストが1日、メアリー・バーラ最高経営責任者（CEO）や他の経営幹部から、同社事業のあまり魅力のない側面についてたっぷり話を聞かされた。 成長の見込めない欧米市場と利益の出ない新興国市場 北米と欧州のGMの主要市場は来年から2030年にかけて12％しか拡大せず、欧米の自動車メーカーにとって新興国と安価な小型車が重要度を増していくと見られている。業界全体の数字では、今後

（2014年10月1日付 英フィナンシャル・タイムズ紙） 米アップルは中国の規制当局に対し、自社端末や利用者のデータへのバックドアのアクセスを「いかなる国、政府機関」にも絶対に与えないことを約束した後、新型の「iPhone（アイフォーン）6」を販売する許可を中国政府から得た。 中国工業情報省は9月30日、新型の iPhone 6 用に中国のネットワークにアクセスする免許をアップルに付与したと発表した。アップルは９月下旬に他市場で iPhone 6 の販売を開始し、最初の週末までに1000万台の販売を記録している。 他国とはちょっと違う中国の規制当局 世界各地での発売に間に合うよう中国規制当局の認可を得られなかったことは、9月26日に香港で始まった大規模な民主派デモにもかかわらず、中国本土のバイヤーが香港の小売店に押し寄せて iPhone 6 を買うのではないかとの憶測を呼んだ。 １週間にわ

ドイツ・ミュンヘンで毎年開催されるビールの祭典「オクトーバーフェスト」に関する数字は、莫大になる傾向がある。昨年のお祭りで飲んで騒いだ640万人の来場者は、670万リットルのビールとおよそ25万個のローストチキンを消費した。 だが、１つ、小さな数字がある。オクトーバーフェストでビールの提供を許可されたビール会社の数は、たった６社なのだ。 比較的限られた店の数は、ドイツでビール消費が減少し、昨年のビール販売が東西再統一以降最も少なかったにもかかわらず、5日に閉幕する今年の祭典でビール１リットルの価格が初めて10ユーロを超えた理由を説明する一助になる。 ドイツ経済の二面性の象徴、競争の制限で価格が高騰 この仕組みは、ドイツ経済が持つ奇妙な二面性を思い出させるものでもある。ドイツは全世界で賞賛される極めて競争力の高い輸出セクターを誇る一方で、競争を阻害するとして頻繁に経済学者に批判される比較的硬

米検索大手のグーグルは最近、ブリュッセルで幸運に恵まれなかった。 ９月初旬には、欧州連合（EU）欧州委員会の競争総局が、長期化する反トラスト法違反訴訟でグーグルの提出した和解案を却下した。次に、欧州委員会の次期デジタル戦略担当委員がグーグルに対し、規制当局による監視の強化を警告した。 その前には、EUの「忘れられる権利」のせいで、グーグルは誰かから要請を受けた場合に検索結果を削除するという面倒な仕事を抱え込むことになった。 こうした障害は、グーグルがロビー活動を強化し、ブリュッセルや欧州各国の首都で微笑み攻勢に乗り出したにもかかわらず生じたものだ。同社は厳格な規制が次第に厳しくなっているセクターに身を置く4000億ドル規模の企業として生きる現実と格闘している。 グーグルは2011年以降、EUへのロビー活動に費やす資金を２倍以上に増やしたと見られている。任意の登記所で、企業が欧州機関へのロビ

ルノーのカルロス・ゴーン最高経営責任者（CEO）によれば、ルノー・日産連合はロシア経済の苦境から長期的には利益を得られそうだという。部品の現地調達が比較的少ないライバルメーカーでは、昨今のルーブル安がコスト増をもたらしているからだ。 ルノー・日産連合を含む西側諸国の自動車メーカーは、ウクライナを巡る政治的緊張の高まりを受けて縮小しているロシア自動車市場への対応に苦慮している。 16日には米ゼネラル・モーターズ（GM）傘下のオペルがロシア事業のリストラ計画を明らかにし、状況が深刻であることを改めて裏付けた。 ルーブル安で各社が苦しむ中、現地調達率の高さが強みに しかし、「ラーダ」ブランドで知られる子会社アフトワズを通じてロシア乗用車市場の3分の1を獲得しているルノー・日産連合は、自社の地位を今後高めることができるだろうと考えている。 ゴーン氏の説明によれば、ロシア経済が苦難に見舞われている間

（2014年9月16日付 英フィナンシャル・タイムズ紙） 大ヒットゲーム「マインクラフト」の開発者が今年6月、自分の会社を引き取ってくれる人はいないだろうかとツイッターでつぶやいた時には、そのわずか3カ月後にマイクロソフトがその権利を25億ドルで買いに来るなどとは、とても予想できなかっただろう。 「正しいことをしようとして人の恨みを買うのは好きじゃない」。マインクラフトの開発元であるモージャンを5年前に立ち上げたスウェーデンのゲーム開発者で、むしろ「ノッチ」という愛称の方で知られているマルクス・ペルソン氏は、ツイッターでそう発言していた。 買う側と買われる側の課題 モージャンはこの5年間で1億人のユーザーを獲得して5億ドル近い売上高を得るに至っており、昔ながらのやり方に従うのを好まないペルソン氏は、そういう企業を経営する責任に四苦八苦していた。 今回の取引により、ペルソン氏と2人の共同所有

（2014年9月11日付 英フィナンシャル・タイムズ紙） グーグルは自律走行車と寿命延長技術の開発に何億ドルものお金を投資している。アマゾン・ドット・コムは無人機による配達の実験を行っている。フェイスブックはバーチャルリアリティーで遊び、太陽光発電を動力とした飛行機でインターネットアクセスを遠く離れた場所へ飛ばしている。 その一方で、アップルはファッションビジネスに進出している。 一見すると野心の大きさと複雑さの度合いは異なるが、すべてに共通点がある。いずれも、これら巨大企業の業績に大きな影響を与えるまでには何年もかかる長期的な賭けなのだ。 アップルウオッチは「技術以上のもの」 何年も憶測が飛び交った末に、9月9日、クパチーノで、アップルの新しい時計が最高経営責任者（CEO）のティム・クック氏によって披露された。 雑誌ヴォーグの編集者や他のファッションジャーナリストなど、発表会に招待された

アクセル・デュマ氏（43歳）は昨年、エルメスのトップに就任すると、高級ブランド大手のLVMHモエヘネシー・ルイヴィトン（LVMH）に宣戦布告した。 フランスの大富豪、ベルナール・アルノー氏が支配するLVMHに対する闘いを強化することを誓い、これは「我が世代の闘い」だと述べた。 革製品とファッションブランドの老舗エルメスを過去177年間経営してきた創業一族の6代目に当たるデュマ氏の発言は、LVMHが密かにエルメス株の23.2％を買い占めた後にデュマ氏らが感じた憤りを如実に物語っている。 高級品業界の関心を集めていた確執は3日、意外な展開を見せ、LVMHとエルメスが和解した。それ自体が意義深い共同記者声明で、両社の最高経営責任者(CEO）は世界に対し、今後争いはないと述べた。 「アクセル・デュマ氏とベルナール・アルノー氏はともに、フランスの美を代表する両社の関係が修復されたことに満足している」

配車アプリの米ウーバー、規制の障害を強行突破ドイツ地裁が全土で利用禁止、それでも断固「サービス提供は継続」 （2014年9月3日付 英フィナンシャル・タイムズ紙） 米サンフランシスコに本社を置く配車サービス会社ウーバーが、ドイツでサービス提供を禁じられた。一国全土で営業禁止を命じられたのは初めてだ。これに対するウーバーの対応は、他国で規制の障害に遭った際と同じアプローチを取ることだった。そのまま真っ直ぐ突き進むのだ。 9月2日、ウーバーが欧州最大市場のドイツで、最も安価な「ウーバーポップ（Uber Pop）」のサービス提供を禁じられたことが明らかになった。業界団体のタクシー・ドイチェランドがドイツの輸送法に違反しているとしてウーバーを提訴したことを受けて先週出された仮差し止め命令に違反した場合、ウーバーは旅客輸送1回につき最大25万ユーロの罰金を科される。 裁判所の判決は、ウーバーは即刻営

（英エコノミスト誌　2014年8月30日号） 悪事を働いた企業は罰しなければならないが、現状では法制度が恐喝の仕組みと化している。 世界で最も実入りのいい恐喝を行っているのは誰か？　シチリアのマフィアか？　中国の人民解放軍か？　ロシアの腐敗した政治家か？　大企業の立場から見れば、いずれも貪欲さの点で、米国の規制システムに及ばない。 規制システムの恐喝手段は単純だ。何か悪いことをしているかもしれない（していないかもしれない）大企業を探し、商業的な破滅を盾にとって経営者に脅しをかける。できれば刑事告発をちらつかせるのが望ましい。秘密裏の和解を成立させ（従って、誰も詳細を確認できない）、告発を取り下げる代わりに株主のカネで膨大な罰金を支払わせる。そして、また別の企業で同じことを繰り返すのだ。 こうして支払われる額は、気が遠くなるほど大きい。今年これまでに、バンク・オブ・アメリカ、JPモルガン・チ

通信大手ソフトバンクの創業者にして億万長者、そして恐らくは日本で最も成功した米国流の起業家の例である孫正義氏は、逆境に打ち勝ってそのキャリアを築いてきた。 孫氏は、英雄視する本田宗一郎氏に自らを重ねている。本田氏は、門外漢として自転車用のモーターを作り始め、結局、世界有数の自動車メーカーを築き上げた。 孫氏は好んで、本田氏がいかに、自動車メーカーをトヨタ自動車のような一握りの国家を代表する企業に制限したがった日本の官僚たちに挑んだか回想する。本田氏は競合相手だけでなく、権力機構とも戦わなければならなかったのだ。 起業家、投資家として「ひらめき」を発揮してきた孫氏 本田氏と同様、孫氏も破壊者だ。孫氏はかつて、自分の思い通りにならなければ、規制当局の本部に火をつけると冗談半分で脅したことがある。そして、孫氏はこれをやった（総務省を炎上させたのではなく、自分の意を通したということ）。 2006年

出版大手アシェットとオンライン小売りの巨人アマゾンの争いに、ドナ・タートやスティーブン・キング、マルコム・グラッドウェルといった有名作家の一群が割って入る動きに出た*1。 音楽業界に詳しい人にはおなじみの戦術だ。かの業界では、音楽出版社の利害は音楽家の利害と一致するという理屈を著名な音楽家たちに吹き込んでいるのだ。この理屈は、実態とはかなり異なる。 音楽業界と印刷メディア業界はともに、デジタル化によって根本的に変わった産業の一角に名を連ねる。アマゾンはこの変化をペーパーバックの登場になぞらえるが、それはかなりの過小評価であり、むしろ印刷技術の発明になぞらえるべきだろう。デジタル化によって、書籍販売に参入する際の障壁とコストはほとんど消えてしまったからだ。 どんな産業においても、事業をすでに確立した企業は、既存のビジネスモデルに内在する既得権益のせいで根本的な変化への対応が鈍る。 音楽出版社

（英エコノミスト誌　2014年8月2日号） 企業は官僚主義と絶え間なく戦わなくてはならない。 かつてピーター・ドラッカーは「我々がマネジメントと呼ぶものの多くは、人が仕事をするのを難しくするものから成っている」と述べた。経営の第一人者の死後9年が経った今、同氏の見解はかつてないほど正しい。 従業員は往々にして、まず大量の煩雑な社内業務――膨れ上がるインボックス（未決箱）から、いつ終わるとも知れない会議、各項目にチェックマークを記入しなければならない目標が並ぶ長いリストなど――を処理しなければ、自分の本来の仕事に集中することができない。 製造業者は過去50年間、工場の作業を効率化して「リーン」にする戦いを繰り広げ、成功を収めてきた。今度は、あらゆる種類の企業がオフィスで同じことをしなければならない。 複雑な組織、終わらない会議、無数のメール・・・ 働く人を最も消耗させる煩雑な業務の1つの形態

今週の「ファンボロー国際航空ショー」で最も長い行列ができたのは、模型航空機を見るための列だった。 法外な値段で事故を起こしやすいステルス戦闘機「F35ライトニング」がショーの目玉となるはずだったが、試験機でエンジン故障が発生した後、出展が見送られ、ロッキード・マーチンが代わりにレプリカを持ち込んだのだ。 筆者は列に並び、階段を上り、1億1300万ドルするジェット機の模型の操縦桿をいじるのを待った。新型機は、米国のほか、英国、カナダなどの空軍や海軍の航空機9機種の後継機になる。偽の電子ディスプレーを備えたコックピットからは滑走路の見事な景色が見えたが、映画「トップ・ガン」のようなわけにはいかなかった。 航空宇宙産業の期待が低下した時代 一方、ファンボロー国際航空ショーで行われた民間航空機関連の最大の発表は、新型航空機ではなく、ロールス・ロイスの新エンジンと、燃費を高めるために既存の航空機――

（英エコノミスト誌　2014年7月12日号） 多くの国はドイツのミッテルシュタントのような中小企業群を欲しがっている。それを真似るのはそう簡単ではない。 「ミッテルシュタント」と総称されるドイツの中小製造業者は、世界第4位の規模を誇るドイツ経済の屋台骨を支える企業集団としてよく称賛される。個別に見ると、こうした企業は才能を隠すことにかけて世界的なリーダーだ。こうした中小企業は概して同族経営で、小さな町に本社を構え、自社の専門的な機械や部品を購入する企業にだけよく知られている。 「我々は金を掘り当てようとしているのではない」。実験装置メーカー、ザルトリウスの最高経営責任者（CEO）、ヨアヒム・クロイツブルク氏はこう言う。「我々は金採掘業者にショベルを販売しているのだ」 だが、ドイツの隠れた一流企業はますます、一定の世界的名声を博しつつある。大勢の人がトヨタ自動車を研究するために1970年代に