2018年12月13日、エアバスのハンブルク工場（ドイツ）で、あるセレモニーが開催されました。ANA（全日空）が日本の航空会社で初めて導入する、世界最大の旅客機「A380」。その塗装が完了したことを記念し、行われたものです。 【写真】エアバス ハンブルク工場のゲートに掲げられた「日の丸」 このセレモニーがまた、かしこまった感じのない、ワクワクする面白いものでした。 スピーカーから、なかなかの大音量で荘厳かつ盛り上がる具合の曲が流れるなか、警報音のようなものが鳴り響き、A380が格納された工場の大きな扉が、ゆっくりと開いていきます。 あわせて「ANA」と「AIRBUS」、この機体のモチーフになっている「ウミカメ」のイラストの旗を掲げた大勢の人々が、列をなして登場。旗の先から青いスモークが盛大にわきあがると、開いた工場の扉の先に、曲に合わせてドラムを叩く男性たち、そしてA380が出現。巨大な飛

アメリカ軍が実用化間近まできているレーザー砲は、近い将来に必須の軍事技術となる可能性があります。他方でレーザーを攻撃用途ではなく利用する方法も生み出されており、レーザーを使って成層圏をイオン化してレンズ膜を作ることで、敵地を偵察したり敵の攻撃を迎撃したりする技術「Atmospheric Lens」が提案されています。 Atmospheric Lensがどのような軍事技術なのかは以下のムービーを見れば一発で理解できます。 Future concepts from BAE Systems: Atmospheric Lens - YouTube 地上を監視するコクピットの様子。 地球を周回する偵察機のようです。 偵察しようとしているのは敵の拠点。 ズームするにも限度があります。 敵地を詳しく観察するために機体底面からレンズが現れました。 レンズはレーザーを発射。 なんと、成層圏の気体をプラズマ化

UAVで平成28年（2016年）熊本地震に伴う阿蘇大橋周辺（南阿蘇村立野）の土砂崩れ箇所を4月16日に撮影しました。

（ＣＮＮ） 航空各社が値下げを迫られ、客室を拡張せずにより多くの乗客をつめこもうとするなか、乗客が文字通り折り重なる日も近いかもしれない――以下ではそんな恐ろしい座席配置の特許７つを紹介する。 欧州航空機大手のエアバスはこのほど、２段の座席をお互いに重なり合うように配置した特許を出願した。特許書類ではこのデザインについて、「乗客に高レベルの快適さを提供」し、座席も後ろに１８０度倒せるとしている。 航空ニュースサイトの編集者、メアリー・カービー氏は「このデザインを見ると、多くの懸念がわいてくる。特に乗客が９０秒以内に避難できるか心配だ」と指摘。９０秒というのは、米連邦航空局（ＦＡＡ）が定める規制要件だ。障害を持つ乗客や、上層階に登るのに苦労しそうな妊婦のことが考慮されていないとも述べた。 エアバスのもう一つの特許、いわゆる「サドルシート」では乗客が座ることもできない。飛行中に半ばスクワットの

プロペラで飛ぶ無人機「ドローン」が初めて国内で量産されることになり、製造拠点になる福島県南相馬市で２０日、量産機の公開とデモ飛行があった。 国産ドローンは、研究の第一人者である千葉大の野波健蔵特別教授が社長を務める自律制御システム研究所（千葉市）が開発。精密部品大手の菊池製作所（本社・東京都八王子市）の南相馬工場が生産する。今年中に４００機の製造をめざす。 量産機は直径９０センチ、重さが３キロと小型で、６キロの荷物を運べる。ＧＰＳを使った自動操縦で３０分程度の連続飛行ができ、東京電力福島第一原発事故に伴う除染が必要な地域での放射線計測などの使い道をみこむ。本体価格は２００万～３００万円程度という。 ドローンは国内で２千機程度が飛んでいるが、多くが１０万円程度で買える安価な海外製。趣味以外の用途で使うには、耐久性などに問題があるという。野波氏は「純国産の機体で巻き返したい」と語った。（志村亮

スカイマークは１３日、世界最大の旅客機「エアバスＡ３８０」の就航が、予定していた１２月より遅れると発表した。１１月の予定だったエアバス社からの引き渡しが、２カ月半から半年ほど遅くなるためだという。就航がいつになるかはまだ決まっていない。　Ａ３８０は、ドイツにあるエアバスの工場でいすや棚を取りつけるなどの内装作業を進める予定だった。ところが、欧州の２社がつくった部品のサイズが、注文と数ミリちがっていたり工場のストライキで部品がつくれなくなったりして取りつけ作業を始められないという。　Ａ３８０は２階建てで、日本の航空会社が買うのは初めて。スカイマークは今後５年間に１機あたり３１９億円で６機を買い入れる予定で、１号機は成田―ニューヨーク間で使う。新たな就航時期について、西久保慎一社長は「言える段階ではない。改めて説明したい」と話した。

成田国際空港会社（NAA）は26日、1978年の開港以来続けてきた空港利用客の検問を、2015年3月までに全て廃止すると発表した。現在の検問は、駅や道路など6カ所で警備員が身分証確認と荷物検査をしているが、利用客の利便性を重視して警備態勢を見直した。NAAによると、駅や旅客ターミナル内の約70カ所に、人の顔を識別する機能が付いたカメラ約150台を13年度末までに設置。爆発物探知犬の導入も検討

バッテリーの発火事故による発煙で高松空港に緊急着陸するなど、運行トラブルが相次いでいる新型旅客機ボーイング７８７について、運航停止措置を指示していた国土交通省は３日、７８７型機の機体番号を「７３７」に塗り替えることで早期の運航再開に結びつけたい方針であることを明らかにした。 Ｂ７８７型機は、米ボーイング社が満を持して発表した新中型旅客機。従来のＢ７６７型機に比べ燃費の効率が高く、長距離飛行に適しているのが特徴だ。これにより、従来大型機のみに頼っていた世界各国の都市を結ぶ直行便の増便が可能になるという。 だが先月１６日、山口県宇部空港発、東京国際空港着の全日空６９２便で、出発後まもなくバッテリーが発煙する事故が発生。機内に異臭が広がったとして、急きょ高松空港に緊急着陸した際、脱出用シューターで５人の軽傷者を出すトラブルが起きた。国交省の運輸安全委員会はこれを重大インシデント（【用語解説】参照

【1月16日 Relaxnews】米デルタ航空（Delta Air Lines）が、飛行中の航空機内で使うiPad向けアプリを公開した。ただこのアプリ、飛行機が苦手な人にとっては最悪の悪夢となるかもしれない──。 このアプリは飛行中の航空機真下の様子を疑似的に再現する機能を持つ。いわば航空機の床をガラス張りにするような機能だ。地図や衛星画像、写真、ソーシャルメディア、航空機の位置情報などを組み合わせて、地上の情報を表示する。実際の映像は使用しない。 アプリでは「ガラスの床」の他、運航情報や目的地のガイドなど豊富な情報を見ることができる。アプリは国際線でも利用可能だが、「ガラスの床」機能だけは有料Wi-Fiに接続した米国の国内線でしか使えない。2015年までに国際線でも利用可能にする計画だという。 アプリの広報動画は「http://www.youtube.com/watch?&v=Gh802

日本航空（JAL）は、主力路線で運航しているボーイング777-300ER型機の座席を全面改装する。9日に成田－ロンドン線で新座席搭載機の運航を始めるのを皮切りに、エコノミーからファーストまでの全クラスに新たな座席を導入。2014年にかけて同型機13機の全てに順次新座席を装着し、日本と欧米を結ぶ長距離路線に投入する予定だ。　航空会社の座席をめぐっては、ビジネスクラスでは大手航空各社がフルフラット座席の導入で競い合い、エコノミーでは格安航空会社（LCC）が低料金を背景に着々と勢力を拡大するなど、競争が厳しさを増している。同社は、日本企業ならではのきめ細かい配慮を多数取り入れた新座席で乗客の快適さを追求し、乗客の獲得を目指す。

オオタカ、ハイタカ、ハヤブサを使って狩りをすることは鷹狩と呼ばれている。鷹狩は日本でも古代から行われており、徳川家康は特に鷹狩を好んでいたとの文献も残っている。 アラブでは、王族など富裕層を中心にスポーツとしての鷹狩が今でも盛んであり、定期的に大会が開かれている。この映像はアラブの鷹匠が、アブダビにてハヤブサに小型カメラを設置し、狩の様子を撮影したものである。 ソース：Falcon Eye – Abu Dhabi 2011 تصوير مقناص بعين الصقر 2011 – YouTube ハヤブサは、狩り以外の時には頭にヘルメットのようなものを被せている。これは、猛禽類は目が見えないときはおとなしくしているので、こうすることによりペット化しやすいのだそうだ。ヘルメットをはずすと一気に飛び立っていく。 時速300キロ級の、生物界最速を誇るハヤブサの狩りスタイルは、上空から狙った獲物

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