岡谷エレクトロニクスは米KentDisplayと、Kentの子会社であるImprov Electronicsが2010年1月より米国で販売を開始した電子ペーパー黒板「Boogie Board LCD Writing Tablet」の日本国内での代理店契約を締結、取り扱いを開始すると発表した。出荷開始は8月12日を予定、店頭価格はオープンだが、3980円程度を想定価格としている。 同製品は感圧式のため、付属のスタイラス以外にも爪などでパネルに描画することができ、かつボード上部にある消去ボタンで一瞬で描画したものを消すことが可能な「お絵描きボード」的な製品。 同梱物としては、Boogie Board製品本体のほか、スタイラス、クリーニングクロス、取り扱い説明書(英語/日本語)、保証書(国内のみ有効)となっている パネルにKentが開発を行ってきた電源を供給しなくても画像表示を維持することが可能

マンパワー・ジャパンは5月20日、国内企業1,044社を対象に実施した現在の労働市場における企業の人材不足感/人材不足を感じている職種に関する調査結果を発表した。同調査は世界36ヵ国・地域の3万5,000社に対しても行われているが、必要な職種に対して「人材不足を感じている」と回答した国内企業は76%と、世界で最も高い数値となった。 同社によると、国内企業の「人材不足感」は、2006年の調査開始から2008年まで右肩上がりに上昇してきたが、2008年末からの景気低迷に伴って2009年は最低値を記録したという。 2010年の世界全体で「人材不足感」を感じている企業の割合は31%となっており、国内企業は世界に対して45%も高い結果となった。人材不足感を感じている企業が多い国は、日本以下、ブラジル(64%)、アルゼンチン(53%)、シンガポール(55%)、ポーランド(51%)となっている。 人材不

Make Tech Easier - Uncomplicating the complicated, making life easier 5 Online Code Editors to Help You Code On The Go - Make Tech Easierにおいて5つのオンラインエディタが紹介されている。Google Appsの普及もあり、オンラインアプリケーションの便利さになれたデベロッパが増えている。軽量で迅速な反応が求められるエディタをすべてオンラインで利用することになるとは考えにくい。しかし、どの端末からも同じようにアクセスして作業できるオンラインエディタには、デスクトップにインストールするエディタとは違った魅力がある。紹介されているオンラインエディタは次のとおり。 1. Kodingen Kodingen - ソースコード編集と画像編集の機能を備えた統合開発エデ

都電荒川線と言えば、かつて都内に複雑な路線網を築いた東京市電の生き残り。荒川区の三ノ輪橋駅から新宿区の早稲田まで、12.2kmの路線だ。一部は昔ながらの路面電車の雰囲気を残し、庶民の足として愛されている。実はこの荒川線の電車、誰でも貸し切り運行できる。費用はいくらで、申し込みはどうすればいいのだろう。 貸し切り運行中の都電9000形。行き先表示部分は「貸切車」 片道運行1回単位。2カ月前に電話で申し込もう 東京都交通局のWebサイトによると、都電の貸し切り運転は片道運行1回単位で申し込める。車両は7000形、7500形、8500形、8800形、9000形の5タイプを選択可能。ただし、車両の検査日に当たってしまう場合は希望に添えない場合もあるという。料金は片道1回13,820円。1両に何人乗ってもこの値段だ。ちなみに乗車定員は61名(8800形)〜96名(7000形・7500形)で、座席数は

JR貨物は10日、新型機関車「HD300型」を導入すると発表した。現在、主に貨物駅構内で貨車の入換作業に従事するディーゼル機関車「DE10型」を置き換えるとのこと。3月に試作1号機「HD300-901」が落成する予定。 JR貨物「HD300-901」 車両の形式名称「HD300」は、「H」がハイブリッドを示し、「D」はアルファベットの4番目で、動力車軸が4本であることを示す。「300」は主電動機の種類で、同期発動機とのこと。901は試作車(900番台)の1号機であることを示す。量産車は1から付番するとのこと。 同機関車の中核は、ディーゼルエンジン発電機と蓄電池の双方の動力源を協調運転する「ハイブリッドシステム」で、同社が2009年より開発を進めてきた高性能電池技術を組み合わせる。現在の「DE10型」と比較して、排出ガス は30 - 40%以上の減少、騒音レベルは10db以下の低減を目標とし

2010年1月9日より日本での公開を予定している、マイケル・ムーア監督の最新作『キャピタリズム マネーは踊る』。 『キャピタリズム マネーは踊る』のマイケル・ムーア監督 同作品は、リーマンショックやサブプライムローンに焦点を当て、現在の金融危機や世界同時不況を引き起こした原因を追究するべく、監督がウォール街に突撃取材を敢行するというもの。金融危機の原因を作った投資銀行や保険企業が公的資金によって救われ、役員達が1億円以上のボーナスを手にしている一方で、住宅ローンの延滞により自宅を差し押さえられ、立ち退きを迫られる人々が増加している現在の米国の姿を浮き彫りにした作品となっている。 公開を目前に控えPRのために来日中の監督が、12月1日、4社合同取材という形でインタビューに応じてくれた。インタビュー当日、監督は「皆さんは日本語はお上手ですか? 僕は英語が上手くないんだ」と、ジョークを言いながら

JRのおトクきっぷ代表格である「青春18きっぷ」。1日あたり2,300円で普通列車に乗り放題。もっとも知名度の高い企画乗車券だ。しかし「価格の安さ」と「普通列車限定」という条件から、「時間がたっぷりある人のためのきっぷ」「節約旅行専用」というイメージもあるという。「のんびりと各駅停車の旅」に憧れていても、「目的地まで各駅停車で行く時間がない」「遅い列車では遠いところへ行けない」と、敬遠する人もいることだろう。しかし、他のきっぷや交通機関を組み合わせれば、使い方はグンと広がる。そこで今回は、目からウロコが落ちそうな青春18きっぷの使い方を紹介しよう。 各駅停車で出かけよう まずは青春18きっぷの基礎知識 まずは「青春18きっぷ」について簡単におさらいしておこう。「青春18きっぷ」はJRグループが発行する企画乗車券で、1枚で1日有効のきっぷ5回分として使える。1人で5回使ってもいいし、「2人で

宇宙航空研究開発機構(JAXA)は11月19日、同9日にイオンエンジン(スラスタD)の停止を明らかにした小惑星探査機「はやぶさ」の対応策を発表した。 JAXAの月・惑星探査プログラムグループ プログラムディレクタの川口淳一郎氏 同対応策の発表に際し、JAXAの月・惑星探査プログラムグループ プログラムディレクタの川口淳一郎氏が、今回のイオンエンジンの異常について、「スラスタCおよびDともに性能劣化が激しく、本来の性能であれば定格推力は8.5mNだが、5mN程度に推力を絞って運用してきた。しかし、1台5mNだけでは地球帰還に向けた推力を得られないので、10〜11月を1台5mNで運用し、12月〜2010年3月の間を2台計10mNで行こうと計画していたが、11月4日22時ころ、スラスタDの中和器が自動監視機能の上限値である50Vに達し自動停止(確認は運用開始直後の同23時40分ころ)、その後復旧

ドキュメンタリー専門チャンネル「ディスカバリーチャンネル」では、11月15日に最古の人類の発見を記録した番組『今、映像で蘇る人類最古の女性アルディ』を放送する。 エチオピアで発見されたラミダス猿人のアルディ (C)2007 Jay H. Matternes 同番組は、10月1日にアメリカの雑誌『サイエンス』で発表され、話題となった人類最古の祖先アルディピテクス・ラミダス(ラミダス猿人)に迫ったドキュメンタリー。 アルディは、1994年にエチオピアで全身骨格が破片の状態で発見され、15年をかけて復元。約440万年前に生きていたされており、女性で身長120cm、体重50キロ、脳の大きさは300〜350ccとみられ、これまで最古の人類とされていたルーシーより小さく、チンパンジーに近い。また、丈はチンパンジーより短く、二足歩行に適した骨盤と、土踏まずがなく、二足歩行に適さない足をあわせもつ。 番

Google Japan Blogの11月9日付けエントリによると、「Google マップ」で"多機能トイレ"の検索が可能になったようだ。車イスやベビーカーなどで入れるバリアフリートイレを対象に、「地名 トイレ」などのキーワードで検索することができる。 Cap 多機能トイレの検索は、NPO法人Checkの情報提供により実現した。Googleマップを通した「気兼ねなく外出できる環境作り」の一環として、指定地域における車イス対応トイレやスロープの有無などの情報を検索可能。介護を必要とする人などとの外出に役立つ情報となっている。 なお、Googleマップではこのほか、美容院情報やネイルサロン情報、関連クチコミなどの検索も可能になったという。グーグルでは、Googleマップにコンテンツを提供するパートナーサイトを募集している。

鉄道雑学の定番ネタとして「山手線はホントは円くない」がある。鉄道路線には「戸籍」のような台帳があり、それによると山手線は品川から新宿経由で田端まで。田端 - 東京間は東北本線、東京 - 品川間は東海道本線である。これは「JR時刻表」の山手線の欄にも明記されている。実際には環状運転を実施しているけれど、厳密にいうと、山手線の東側に関しては東北本線と東海道本線に「専用の線路を敷いて乗り入れる」という形になっている。 山手線はまるくないってホント? しかし、JR東日本は駅でも車内放送でも品川 - 東京 - 田端駅を「山手線」と案内しているし、利用客のほとんどは銀色ボディに黄緑色のラインの電車は山手線と認識している。つまり、環状運転の「山手線」は、路線名というよりも運行系統の名前として捉えられている。このような「正式な路線名と運行系統名」の違いは山手線だけではなく、京浜東北線や埼京線、湘南新宿ライ