首都圏の主要道路の変遷メモ
明治～現代の各時代の古地図が見れるサイトを見つけて、古地図＆道路フェチとしましては、むさぼるように見入ってしまいましたとさ。 ■今昔マップ on the web 首都圏編 で、主要道路がこれまでどんな変遷をたどってきたのか、知ることができた内容をメモ代わりに。 なお、情報源はこの今昔マップが主で、一部ウィキペディアからの情報で補足しているが、事実と異なる記述があったらご容赦。自分の興味地域は、東京南部～神奈川なので、以下はそのエリアについてのみ。 【おもな放射道路編】 東海道（国道1号・15号）日本橋～品川区間。 1900ごろ時点で現在の国道15号と同じルート。市電も敷設されていた。八ツ山橋が現在の道路形状になったのは1960ごろ。品川～横浜間。 京急本線が1900ごろ時点ですでに敷設されているが、道路は現在の旧東海道のみ。六郷橋は1900ごろ時点ですでに架橋されていた。現在の国道15号品
小田急に「林間」駅なぜ多い 夢と消えた遷都構想 ｜エンタメ！｜NIKKEI STYLE
中央林間、南林間、東林間――。小田急電鉄の路線図を見ると、「林間」と名乗る駅が目に付く。相模原市から大和市にまたがるエリアにあり、住所にもなっている。この辺りに伝わる由緒ある地名なのだろうか。調べてみると、それはかつて小田急が進めた壮大な都市計画の名残だった。遷都論まで飛び出した構想の全貌を探った。小田急が推進した「林間都市計画」新宿駅から小田急小田原線に乗り、相模大野駅で江ノ島線に乗り換え
明治期の低湿地データ | 国土地理院
「明治期の低湿地データ」は、明治期に作成された地図から、当時の低湿地の分布を抽出したものです。ここで言う「低湿地」は、河川や湿地、水田・葦の群生地など「土地の液状化」との関連が深いと考えられる区域です。 名称： 関東地区 ： 明治前期の低湿地データ（国土地理院技術資料D1-No.633） 近畿地区 ： 明治前期の低湿地データ（国土地理院技術資料D1-No.633） 中部地区 ： 明治期の低湿地データ（国土地理院技術資料D1-No.748） 静岡地区 ： 明治期の低湿地データ（国土地理院技術資料D1-No.1016） 全国の主要都市周辺 ： 明治期の低湿地データ（国土地理院技術資料D1-No.1034） 神戸市等38地区 ： 明治期の低湿地データ（国土地理院技術資料D1-No.1092） 公開範囲： 原典資料： 関東地区 ： 第一軍管地方2万分1迅速測図原図（明治13年～19年） 近畿地区
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高輪散歩／メリーロード高輪［歴史と文化と“いま”が交わり続ける街］
