SMKは11日、電子機器に使われるコイン型電池「CR2032」を代替する業界初の自立給電型コインバッテリーモジュールを開発したと発表した。周囲の環境から微小なエネルギーを得て電力に変換する技術「エナジーハーベスティング」を活用したもので、自転車アクセサリーやリモコンなどCR2032を使う機器の電池交換を不要にする。 太陽光発電と、無線通信であるブルートゥースの省電力規格「ブルートゥース・ロー・エナジー（BLE）」をモジュールとして一体化した。既存のコイン型電池ボックスに収まるコンパクト設計により、「現行の製品デザインを踏襲したい」「電池交換を不要にしたい」「通信機能を追加したい」といったニーズに対応することが可能だ。 電池や太陽光セル、通信回路、各種センサーを一体化してコイン型電池のサイズに収めている。外部アンテナによるワイヤレス給電にも対応することで、太陽光発電による充電が利用しにくい場
千葉大学の山田泰裕教授らは大阪大学などと共同で、光を当てると発光して冷たくなる物質を開発した。光を吸収しやすい「ペロブスカイト型」の構造を持つ結晶を使う。新たな冷却素子の開発につながる可能性がある。開発した物質はセシウム、鉛、臭素から構成されるペロブスカイト構造の結晶でできている。ペロブスカイト構造を持つ結晶の一部は光をよく吸収する性質を持ち、その性質を利用した「ペロブスカイト型太陽電池」は変
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業界初、CR2032コイン型電池を代替 エナジーハーベスティングとBluetooth® Low Energy通信一体化モジュールを開発
SMKトップ > プレスリリース一覧｜2024年度 > 業界初、CR2032コイン型電池を代替 エナジーハーベスティングとBluetooth® Low Energy通信一体化モジュールを開発 業界初*1、CR2032コイン型電池を代替 エナジーハーベスティングとBluetooth® Low Energy通信一体化モジュールを開発 当社は、環境負荷を最小限に抑えつつ、持続可能なエネルギー社会の実現を目指す取り組みの一環として、コイン型電池CR2032に置き換わる業界初のエナジーハーベスティングモジュールを開発しました。 本製品は、太陽光発電を利用したエナジーハーベスティング技術と、Bluetooth® Low Energy5.3による低消費電力通信を組み合わせることで、リモコンやセンサー等の電池交換を不要にします。既存のコイン型電池ボックスに収まるコンパクト設計により、「現行の製品デザインを
日本発の軽くて曲がる太陽電池「ペロブスカイト」への投資ラッシュが中国で始まった。次世代太陽電池の本命として少なくとも中国の新興6社が工場を建設する計画だ。国内外から流入する投資マネーが生産を後押しする。中国各社は量産体制をいち早く整え、新市場での覇権獲得を狙う。中国・江蘇省無錫市で、新興の極電光能が30億元（約600億円）を投じた工場の完成が近づいている。2023年4月に着工し、同社によるとペ
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電子部品メーカのSMKは、コイン型電池（CR2032）に置き換えられるバッテリーモジュールとして、太陽光発電などで給電でき、電池交換が不要な「自立給電型コインバッテリーモジュール」（SCPS coin battery module）を開発したと発表した。業界初という。量産開始時期は未定。 リモコンやIoTトラッカー、キーホルダー型ICタグ、PC周辺機器、自転車アクセサリーなどへの応用を見込む。 定格出力電圧3.0V、容量4mAhの二次電池と、Bluetooth Low Energy 5.3による低電力通信回路を一体化し、コイン型電池CR2032と同じサイズに収めた。 空間伝送型ワイヤレス給電にも対応（別途外付けアンテナが必要）しているため、太陽光発電が困難な場所でも利用できるという。
9月20日に「iPhone 16」シリーズが発売される。毎年9月に新型iPhoneが発売されるのが通例となっているが、年々の多機能化などに伴い、iPhoneの価格が高騰している。そのため、「買い替えるべきか、それとも見送るべきか」と悩む人も多いだろう。そこで、iPhoneは毎年買い替えた方がいいのか、それとも何年か使い続けた方がいいのかを考えてみたい。なお、記事内の価格は全て税込みとする。 →「iPhone 16／16 Pro」は何が進化した？ iPhone 15シリーズとスペックを比較する →iPhone 16シリーズ4モデルは何が違う？ サイズ、カメラ、ストレージなどの仕様を整理 なぜiPhoneを毎年買い替えるとお得なのか 筆者は経験上、iPhoneを毎年買い替えた方がお得だと考える。その理由は大きく2つある。 まず1つは買い取り額を元手にした購入だ。毎年、一括払いでシンプルに買い替
電気自動車「3つの問題」で普及に歯止め 世界のEV（電気自動車）は現在、販売が停滞状態に陥っている。ガソリン自動車の後は、EV時代が直線的に来ると世界の自動車メーカーは色めきだってきた。耐久財消費財は一般に、普及率16％台で需要が一時的に頓挫する。EV企業は、こういうパターンの存在を忘れていたのだ。この頓挫こそ、「キャズム（溝）」と呼ばれるマーケッティング上の不可避的な現象である。 EVは今、この溝にはまって動きが取れない状況だ。原因は、これまでのEVが電池に大きな欠点（後記）を抱えている。価格的にも割高である。これらを改良しない限り、本格的なEV発展期へ繋がらない段階にある。 中国EVは、政府からの多額の補助金に支えられていることと、安価な電池開発によって世界をリードしている。だが、EV電池の抱える本質的な欠陥を抱えたままで、量的な成長を遂げている。中国EVにみられる技術的な欠陥とは、次
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コイン電池、交換不要に 業界初の自立給電型開発 CR2032代替 SMK | 電波新聞デジタル
光ると冷える物質を開発 千葉大など、新たな冷却材料に - 日本経済新聞
ポケベル爆発、翌日もレバノン各地で機器爆発 12人死亡、多数負傷：朝日新聞デジタル
ペロブスカイト型太陽電池、中国・新興6社が工場建設 量産で先手 - 日本経済新聞
電池交換不要、コイン型電池CR2032の代替を開発 SMK
交換不要なコイン型電池、SMKが開発 太陽光発電・ワイヤレス給電に対応
iPhoneは毎年買い換えた方がお得なのか 長期利用のメリットと注意点も考える
トヨタが電気自動車でも覇権を握るこれだけの根拠。EV「普及の壁」を超える3つの革新技術＝勝又壽良 | マネーボイス