[みんなのケータイ]3年間使い続けた「Xperia 5 IV」のバッテリーはどれくらいもつのか？![[みんなのケータイ]3年間使い続けた「Xperia 5 IV」のバッテリーはどれくらいもつのか？](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/8e8353a43158d5b67748b1f19510ffa6ecb12e5e/backend=imagemagick;height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fk-tai.watch.impress.co.jp%2Fimg%2Fktw%2Flist%2F2097%2F541%2F18.jpg)
スマートウォッチ「wena」復活、「wena X」発表 腕時計とバンドをワンタッチ切り替え、先代から全長8.5％小さく
クラウドファンディングの支援金額は以下の通り。 超早割：「wena X metal/leather + loop rubber バンドとお好きなエンドピースをプレゼント」セット：5万6800円（16％オフ、先着限定各500本） 超早割：「wena X loop rubber」：4万6800円（18％オフ、先着限定500本） 発送は2026年12月末から順次行う予定だ。クラウドファンディング終了後は一般販売も視野に入れており、発売時期は2027年、価格は4万円台～5万円台を想定している。 2026年2月にサポート終了も、会社を変えて事業を継続 wenaシリーズは、ソニーが2016年から販売していたスマートウォッチのシリーズ。バンド部分にスマートウォッチの機能を搭載し、時計のヘッドを自由に組み合わせられることを特徴としてきた。2016年に初代モデルの「wena wrist」を発売し、2017年
中国、格納式ドアハンドルを禁止へ 世界初
（CNN） 中国は、国内で販売される電気自動車（EV）について、格納式のドアハンドルを禁止する。米EV大手のテスラが広めたこの仕様を対象にした規制は世界で初めて。格納式のドアハンドルは安全性への懸念が長年指摘されてきた。 格納式のドアハンドルはテスラ車の特徴的な機能だ。今回の規制強化は、テスラが世界的な販売減少と、第2の市場である中国で激しい競争に直面する中で打ち出された。 格納式のドアハンドルはテスラが最もよく知られているが、中国では小米（シャオミ）などのメーカーの一部モデルも同様のデザインを採用している。 新たな政策は特定の企業名を挙げてはいないが、中国で販売される全ての車に対し、内外両方のドアハンドルに機械式の解除機構を備えることを求めている。 中国工業情報化省は2日、声明で、「外装ドアハンドルの操作の不便さや、事故発生後にドアハンドルが開かなくなること」を挙げ、これらのハンドルの機
海外「日本を舐めてたわ…」 最新型のiPhone、ほぼ日本製という事実に世界が衝撃
Appleが開発・発売するスマートフォンで、 iPhoneシリーズの第19世代モデルである、iPhone 17。 iPhone 17 ProとiPhone 17 Pro Max、 新しい薄型のiPhone Airとともに、 今年の9月19日に世界同時発売されました。 心臓部のチップが「A19 Pro」に進化。 前世代チップからCPU性能は最大40%向上し、 ゲームやグラフィックス処理で圧倒的な性能向上を実現しています。 また、これまではメインカメラだけが高画素でしたが、 17 Proは「メイン・超広角・望遠」の3つ全てのレンズが、 4800万画素となりました。 そしてバッテリーも進化し、電池持ちが過去最高となり、 新しい省エネ技術と大容量バッテリーのおかげで、 ビデオ再生は最大33時間以上持つモデルもあります。 革新的な冷却システムやAI機能なども加わり、 史上最高のコストパフォーマンスと
電気自動車に「EV重量税」導入検討 重さに応じて追加課税、財務省：朝日新聞
財務省が、電気自動車（EV）の重さに応じて追加で課税する「EV重量税」の導入を検討していることがわかった。ガソリン税などを負担するエンジン車に対し、同じ道路を使うEVには「利用に応じた負担」がないの…
「ルパンの車」が現代によみがえらない理由。新型フィアット・500が物語る「安くて小さい国民車」の限界 | Business Insider Japan
小さくて、軽くて、狭い路地でもグングン進んでいける。フィアット・500は、そんな車だった。 戦後イタリアの混乱を抜け出すように1957年に誕生し、安価で実用的な国民車として街を埋め尽くした。あの丸いフォルム、チープで愛嬌のある音、手の内に収まるサイズ感は、多くの人の日常を動かし、文化そのものになった。 そして500は、ルパン三世の愛車として世界に広く刻まれた。華奢なのに機敏で、追手を軽やかに振り切る黄色いチンク。 その500が18年ぶりのフルモデルチェンジを果たした。しかし目の前に現れた新型500は、私たちが知っている「ルパンの車」とは別の姿をしている。重く、大きくなり、安くもない。しかもEVとして開発したはずが、販売失速で急きょハイブリッドへと戻り、ついにはEV専用ボディに内燃機関を押し込むという前代未聞の進化を遂げた。 なぜこうなったのか。現代の規制と電動化の構造の中では、かつてのよう
なぜ今、企業は愛媛を選ぶのか 地域課題の解決とビジネス成長を両立させる「デジタル実装フィールド」とは
全国有数のかんきつ類の生産地として知られる愛媛県が今、“デジタル実装のフィールド”として国内外から熱い視線を浴びている。その理由は、デジタル技術を活用して県内の事業者と共に推進している実装型プロジェクト「トライアングルエヒメ」にある。 トライアングルエヒメは、デジタル企業の先進技術を県内各種産業の現場に実装して地域課題を解決することを目的とする。デジタル企業と県内事業者や自治体がコンソーシアムを組成し、ユースケースの創出と県内への横展開に取り組む。 県が最大3000万円の委託費を負担し、県職員や専門家による伴走支援も行うことが特徴だ。2025年度は過去最多となる約500件の応募があった。愛媛県庁舎内にはプロジェクト関係企業が利用できる「トライアングルベース」を設置し、建て替え工事中の県庁第二別館に整備する予定の「新官民共創拠点」のモデルとして運用している。 持続可能な地域経済の発展には、事
ジェイテクト社長の近藤です。noteはじめてみました｜近藤禎人
みなさんはじめまして、株式会社ジェイテクト取締役社長の近藤禎人（こんどう よしひと）です。この度、ジェイテクトの社長に就くことになり、ジェイテクトグループとはどんな会社か、近藤とはどんな人物かを知ってもらうために、noteのアカウントを開設いたしました。 月に2回程度のペースで更新できたらと考えていますので、これから末永くお付き合いいただけたら幸いです。 昭和最後の年、配属初日はドナドナの悲壮感？！第1回の投稿ということで、まずは自己紹介をしたいと思います。 私は1963年（昭和38年）に生まれ、愛知県で幼少期を過ごし、高校卒業後に大阪の大学に進学しました。大学院を卒業し、1988年（昭和63年）、いわゆるバブル景気に沸くころにトヨタ自動車に入社しました。 私は理系だったので自動車メーカーの花形といわれる、設計部署を希望していました。しかしながら配属先は第１生技部という生産技術を担う部署で
「Xperia 10 VII」レビュー：「即撮りボタン」搭載のカメラや新デザインで“積極的に選べる”完成度に 不満点は？
10月9日に発売された、ソニーの「Xperia 10 VII」をレビューする。8万円以下で購入できるミドルレンジスマートフォンで、シリーズ初となる物理シャッターボタン「即撮りボタン」を搭載する。 本体は約168gの軽量設計で、マット仕上げの背面は上質な手触りだ。5000mAhバッテリーは公称通り2日間使用でき、実測では3時間程度の利用で40％残る余裕があった。 試用期間を通じて感じたのは、妥協の産物ではなく積極的に選べる完成度の高さだった。即撮りボタンで確実に撮れる点、洗練されたデザイン、安定した動作は、ミドルレンジとして十分満足できる。 ソニー公式のSIMフリーモデルとしての販売価格は7万4800円となる。キャリアではNTTドコモ、au、ソフトバンクが取り扱う。MVNOではIIJmio、mineo、QTモバイルなども扱う。
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