車内温度を素早く下げるには「エアコン＋窓全開走行」がおすすめ…JAF検証 | レスポンス（Response.jp）
JAF（日本自動車連盟）は、高温になった車内温度を早く下げる方法を検証し、その結果をホームページで公開した。 検証では同じ車を5台用意し、温度計測器を運転席と助手席の中央、乗員の顔の高さに設置。車内温度が55度になったタイミングで「ドア開閉」「冷却スプレー」「エアコン外気導入」「エアコン内気循環」「エアコン＋走行」の5種類の方法で温度を下げるテストを行い、温度変化の測定を行った。 その結果、エアコンを使わない「ドア開閉（5回）」で47.5度、「冷却スプレー」で3分後に50.1度に低下した。 エアコンを使用した3パターンのうち最も温度が下がったのは「エアコン（内気循環）」で10分後に27. 5度、「エアコン（外気導入）」は10分後に29.5度、「エアコン＋走行」で5分後に28.0度まで低下した。 検証の結果、「エアコン＋走行」が最も早く車内温度を下げることができ、方法としては、窓を全開にして
深刻、女子トイレに行列「乗り遅れるんじゃないか」...バスタ新宿 | レスポンス（Response.jp）
新宿駅の直結する日本一のバスターミナル「バスタ新宿」で、ちょっとした騒動が持ち上がっている。バス待ちをする女子学生に聞いた。 「トイレに行列できてて、乗り遅れるんじゃないかと焦る」 バスタ新宿は、4月4日にサービスを開始。利用者は1日約2万人、開業から1か月の利用者が延べ約58万人を記録した。この人数は、成田国際空港の国内線利用客に匹敵すると、国土交通省東京国道事務所は話す。 ところが、利用者に用意された女子トイレは、バスが発着する4階フロアーに2か所、タクシー乗り場である3階フロアーに1か所の3か所。1か所で4人、フル稼働しても一度に12人しか利用できない。成田空港には国内線専用ターミナルはないが、出発便と到着便に分かれて「トイレはどこにでもある」（成田空港インフォメーション）という状況とは、かなり勝手が違う。 「トイレがないバスもあるから、けっこうキツイ」（前同） バスタ新宿の利用者に
Response. - 史上最速のパトカー、イタリア警察に配備完了!!
ランボルギーニは10月24日、イタリア国家警察に『ガヤルドLP560-4』を納車した。最大出力560psを発生する5.2リットルV10搭載。0-100km/h加速3.7秒、最高速度325km/hという世界最速のパトカーだ。 イタリア警察には過去2台の『ガヤルド』が配備。1台目は2004年にローマ警察に納車。2台目は2005年にボローニャ警察に配備された。両車はともに高速道路のパトロールが主な任務で、走行距離はそれぞれ13万9000km、9万9000kmと活躍している。今回納車されたのは、1台目の代替車両だ。 ガヤルドは高速道路で、そのパフォーマンスを生かし、速度違反の取り締まりを担当。イタリア警察は「ガヤルドが走行しているだけで、速度超過はもちろん、無謀な追い越し、緊急レーン走行などの違反行為がめっきり減る」と犯罪抑止効果の高さもPRしている。 さて、今回配備されたガヤルドは最新のLP56
英紙記事を発見…1961年、ホンダのTTレース上位独占を讃える | レスポンス（Response.jp）
1961年にイギリスのマン島で開催されたTT（ツーリスト・トロフィ）レースにおいて、ホンダは125cc、250ccの両部門で1位から5位までを独占する快挙を成し遂げた。『デイリー・ミラー』紙の記事はAP電として世界に配信された。この記事を、大英図書館（British Library）で見つけることができた。 本田宗一郎氏が、有名な「マン島出場宣言」を発表したのが1954年、そして1959年のレース初出場以来わずか3年で、この偉業を達成した。これはホンダの名を海外に広める好機となった。 マン島TTレースは、1907年から開催されている伝統のレースで、今年100周年を迎える。このイギリスの伝統のレースに参戦して、わずか3年で上位独占をはたしたホンダには、イギリスの新聞も驚嘆と賞賛の記事を相次いで掲載した。 そのひとつ、『デイリー・ミラー』紙の記事は、外国通信社AP電として世界に配信され、日本で
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