郷愁あふれるザ・ローカル線。「由利高原鉄道」でノスタルジックな秋田旅 - びゅうたび
旅をするなら列車に限る、と豪語したりしなかったりする地図好き老舗IT系ライターの荻窪圭です。列車の良さは行程を楽しめるところ。目的地という「点」のみならず、そこへ向かう「線」でも味わえるのです。 今回の旅先は、秋田県南部にある由利高原鉄道鳥海山ろく線。愛称「ゆりてつ」。秋田県南部を子吉川に沿って走るローカル線です。JR東京駅からJR秋田駅まで秋田新幹線で約3時間50分。羽越本線の特急「いなほ」に乗り換えて約30分、由利高原鉄道のターミナル駅である羽後本荘駅へ。 東京駅 最後のひと駅は後ろ向き？ 東京駅発のこまちで秋田駅へ。以前から乗ってみたかった秋田新幹線。細身でしゅっとしたノーズと、赤と銀のシャープなカラーリングがカッコいいではないですか。初期のウルトラマンを思い出すのは私だけではないはず。 秋田新幹線は盛岡まで東北新幹線と同じ線路を走り、そこから在来線区間に入って秋田へと向かいます。ク
【岳南電車 乗車記】 富士山を間近に望むミニ鉄道！ 工場敷地内を走る様子も必見！
静岡県富士市を走る「岳南電車」。わずか9.2km、10駅のみのミニ鉄道ですが、全駅から富士山が見える鉄道として有名です。車窓からは迫力のある富士山が見えたり、工場の敷地内を走ったりと、短いながら見どころの多い鉄道です。そんな「岳南電車」に、2020年1月に乗車してきましたので、乗車記をお届けします。 富士山を望むミニ鉄道「岳南電車」 岳南電車は、東海道本線の吉原駅から、岳南江尾駅まで、9.2km、駅数10のミニ鉄道です。 岳南電車は、全線・全駅が静岡県富士市内にあり、富士市民の足をして活躍しています。地図で見ると、駿河湾に近い吉原駅から、ぐるっと半円を描くように北から東へと線路が続き、東海道新幹線の高架をくぐったところで、終点の岳南江尾に到着します。 １両の電車が行ったり来たりしていますが、日中時間帯でも30分に1本程度の本数があり、途中下車も気軽にできます。 また、途中、工場地帯を走り抜
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