だれでもわかる！内部留保の話(トヨタの内部留保は5000年!?) - R&D: りょうえんダイアリー
トヨタの内部留保、使い切るのに5千年、という記事が目に止まったので 内部留保って、実際のところなに？(トヨタにそれだけの現金があるわけじゃないよ！) って話を、MBAでも誰でもわかるように書きたいと思います。 まず、本記事は特定の政党批判をしたいわけではありません。ただ「企業のたんまり溜め込んだ内部留保を使えばええやろ！」という誤解を解きたい記事です。（共産党以外にも、内部留保に課税する、を公約に掲げた党や、「内部留保を溜め込んでいる！還元すべき」という論調のメディアも良くあります） この内部留保使い切るのに５千年、というのは、２つの意味でナンセンスです。 毎日給与27円アップ！！うれしい？ まず、ひとつめは大変単純な計算なのですが、 トヨタ自動車の３月期決算を見てみたら、子会社も含めて連結内部留保は約２０兆円。毎日１千万円ずつ使っていくとする。想像できませんが、使い切るのに５４８０年かか
株式会社メルカリに新卒入社しました
2018年4月に株式会社メルカリに新卒入社しました．職種はソフトウェアエンジニアで，Goでマイクロサービスを開発しています．ちなみに，入社したのはメルカリですが，メルペイに出向となったので現在は株式会社メルペイにいます．なんで4月じゃなくて，今書いているのかという話ですが，試用期間中だったので(入社エントリ書いて即解雇されたら辛いので...)書きませんでした．今日出社したら席がちゃんとあり，なんとかまだ在籍できているみたいなので，入社エントリを書きました． 入社するまでの経緯@b4b4r07さんのこのエントリがきっかけでした． このエントリ中で， 16 新卒は 6 人いて、今は 17⁄18 卒の新卒採用に向けて動いています。 採用会食など、まずは話から聞いてみたいなという方がいましたら、僕経由で繋ぐことができるかもしれませんので興味があれば Twitter DM でもいいですし、コンタクト
「永井豪は力づくで作品を世間に認めさせた。結果、日本は（特異的に）『少年漫画でも性や暴力を描ける』となった」（夏目房之介氏）〜永井豪とポリコレ。 - INVISIBLE Dojo. ーQUIET & COLORFUL PLACE-
50周年記念愛蔵版 ハレンチ学園 (1) (ビッグコミックススペシャル) 作者:永井豪とダイナミックプロ発売日: 2018/06/29メディア: コミック50周年記念愛蔵版 ハレンチ学園 (2) (ビッグコミックススペシャル) 作者:永井豪とダイナミックプロ発売日: 2018/06/29メディア: コミック 以下の話は、発売中の「ビッグコミック」掲載のコラムより。一字一句正確ではなく、あくまでざっくりした要約です いまこの雑誌では、永井豪先生がデビルマンシリーズ連載しちょるもんね。 ビッグコミック 2018年 7/10 号 [雑誌] 発売日: 2018/06/25メディア: 雑誌 ビッグコミック13号では、永井豪先生の「ハレンチ学園」を、漫画コラムニストの夏目房之介さんの解説によるセンターカラーで特集。連載当時の、若かりし日の永井先生の貴重なコスプレ？姿も掲載されています。 pic.twi
結局、平成の結論は「言論は無意味だった」じゃね？
今さらロスジェネが話題に上がっているけど、おいおい、10年前から問題だって言われ尽くしていただろ。 本も出て、デモもやって、雑誌にも取り上げられて、だけど、解決策は何も起きなかった。 あれだけ問題視されたのに、いつのまにか言及されなくなり、かといって解決されたかといえば全く解決されておらず、今さら問題視しだす。もう手遅れだよ。 思えば非モテも引きこもりもそうだ。さんざん言論で取り上げられたのに、何も起こらず、いつのまにか放置。 これは最近の安倍晋三問題にも繋がるんじゃね？ ネットや新聞でいくら言論として取り上げても、現実には何も起こらない。 何の影響力もない。 ペンは剣よりもぜんぜん強くない。 平成はずっとそんな調子だったな。
スーパー労働者にしか給与や地位を約束しない社会はどこかおかしい
「そこそこ簡単で、それなりの給与と地位が約束される仕事」が消えた世の中では、見えにくい「弱者」が増えている。 -books&apps 彼らは単純な反復作業はできる。マニュアルがあれば、それ通りに仕事をすることもできる。 でも、すこしイレギュラーがあると、途端に仕事が止まる。 「それぐらい考えてやれよ」といっても、彼らには想像の枠外である。 まして、非定型業務、たとえば作戦を考えたり、タスクを分解してスケジューリングをして関係者の調整を図ったり、前例のない事をやったりすることは、到底無理である。 つまり、 「考えてやれ」 「タスクを設定して管理せよ」 「自分で調べならがらやれ」 「改善しながらすすめてくれ」 こういう指示は彼らには、「難しすぎる」のである。 先日、安達裕哉さんがこのようなブログ記事を投稿されているのを見つけた。 真面目に定型業務をこなせる人々が、産業構造の変化によって重宝され
まとめよう、あつまろう - Togetter
ファミマの『大盛りにんにく醤油ラーメン』の凄いところとダメなところを挙げてみたらこうなった「たった3文字で凄いとこ全..
「航空業界が失敗から学ぶ仕組みを構築している」話
TJO @TJO_datasci 「航空業界が失敗から学ぶ仕組みを構築している」話、もうちょっと詳しく書くと航空事故はどの国でも独立した事故調査委を置かねばならず、刑事・民事係争に利用されないという免責のもとで、必ず真実に迫り事故を再発させないというただその一点のみのために全ての努力が注ぎ込まれるようになっている TJO @TJO_datasci これは言い換えると「その努力をしない国の飛行機は自由に地球の空を飛ぶことすら許されない」。例えば、一時期事故調査体制が破綻してたインドネシアのエアラインはその間EU圏内飛行が禁止されていた。「いつ落ちるか分からない上に落ちても原因究明をやらない国の飛行機はEU圏内を飛ぶ資格がない」と TJO @TJO_datasci だがそれらの国際的な事故調査体制の確立までには多くの犠牲を伴った。1960年代はまだブラックボックス搭載が義務化されていなかった。
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脱税レイヤー風呂屋さん on Twitter: "米国SNSにも、所謂「非モテ界隈」的なクラスタが存在するんだけど、全員が全員攻撃的というわけではなく「女いなくてもand/orいない方が人生楽しめるぞ」とする #MGTOW というムーブメントもあるんだよね 因みに画像はanima… https://t.co/2nLeoqrIUa"
