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securityと自動車・バイクに関するskam666のブックマーク (3)

Car hacking: The security threat facing our vehicles
skam666 2014/09/17
自動車のハッキング“A vehicle's communication security over wireless networks cannot be an afterthought and needs to be comprehensively considered at the early stages of design and deployment of these high-tech systems from the hardware, software, user and policy point of view.”

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「軽量暗号」で小さく安く
自動車向けの暗号開発に取り組むのが情報通信研究機構（NICT）セキュリティ基盤研究室である。室長の盛合志帆氏は、NTTで世界標準暗号の開発に携わり、ソニー・コンピュータエンタテインメント（SCE）やソニーでゲーム機や家電製品などのセキュリティープラットフォームを開発した人物。盛合氏が次の一手として見据える先が自動車向けの暗号開発だ。同氏は2014年4月17日～18日に開催する自動車の情報セキュリティーシンポジウム「escar Asia」のプログラム委員も務める。 3回連載の第2回は、盛合氏に加えて同じ研究室の主任研究員である野島良氏を交え、自動車の情報セキュリティーを高めることができる「軽量暗号」に対する取り組みを中心に聞いた。（聞き手は清水直茂＝日経Automotive Techno logy）独自暗号は使わないほうがいい盛合　自動車の電子制御ユニット（ECU）ではリアルタイム性と低コ
skam666 2014/04/07
“軽量暗号の研究は盛り上がっています。自動車を含むM2Mの世界で必須になるとみられているからです。主流の軽量暗号は、64ビットのブロック暗号方式”

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ブレーキもハンドルも利かない――自動車ハッキングを実証
米誌Forbesの記者が乗った車の後部座席でセキュリティ研究者がコンピュータを操作すると、走行中に急ブレーキがかかり、パワステも利かなくなった。ブレーキをいくら踏んでも、エンジンがうなるばかりで車が止まらず、減速さえできない――。米誌Forbesが7月24日、車載システムのハッキング実験に関するルポとビデオを掲載した。 Forbesによると、自動車乗っ取りのデモを実行したのはTwitterのセキュリティ研究者チャーリー・ミラー氏と、米セキュリティ企業IOActiveのクリス・バラセク氏。米国防高等研究計画局（DARPA）から8万ドルの助成を受けて、自動車のセキュリティ問題を研究している。実験には、Forbesのアンディ・グリーンバーグ記者が運転するFordの「エスケープ」とトヨタの「プリウス」を利用した。ミラー氏らは、両車に搭載されているソフトウェアをリバースエンジニアリングし、後部座
skam666 2013/07/26
“車に搭載されているソフトウェアをリバースエンジニアリングし(略)走行中に急ブレーキをかけさせたり(略)ハンドルを操作したり、GPSを誤作動させたり、スピード計や走行距離計の数値をいじったりすることもできた”

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