湾曲する軌跡の端にたたずむ石(2010年夏に撮影)。アメリカのカリフォルニア州とネバダ州にまたがるデスバレー国立公園では、石が動きまわる不思議な現象が見られる。 この現象が見られるのは、“レーストラック”というまさに的確な名前がついたプラヤ(干上がった湖底)で見られ、1940年代から科学者たちの頭を悩ませてきた。石は人が歩く程度の速さで移動すると考えられているが、その様子が目撃されたことはない。これまでの研究では、石が動く原因を重力や地震で説明することはできないとされている。 NASAゴダード宇宙飛行センターが主催する大学生と大学院生による研究プロジェクトは2010年8月、“氷の輪”による移動説に支持を表明した。同プロジェクトの主任研究員シンシア・チャン氏によると、冬になるとプラヤ周辺の丘から流れ込んだ水が湖底で凍り、石の周りに氷の輪が形成され、その“輪”に乗って石が浮遊するように移動する
【北京・浦松丈二】トヨタ自動車の豊田章男社長は1日夕、北京市内のホテルで大規模リコール(回収・無償修理)問題について記者会見し、「中国を含む全世界の大規模リコールで、中国の皆様に心配と迷惑をかけていることに、おわび申し上げる」と謝罪、信頼回復に全力をあげる考えを示した。フロアマットやアクセルペダルの不具合で、米国で延べ800万台の自主改修・リコールを行ったトヨタは、中国でもペダルの不具合を理由に約7万5000台をリコール。中国でもリコール問題は連日報道され、トヨタの対応に注目が集まっていた。(毎日新聞) [記事全文] ・ トヨタ社長、北京で会見「成長スピード速すぎた」 - 産経新聞(3月1日) ◇中国でのリコール ・ トヨタ、中国で28日からリコール、35都市で謝罪訪問も - サーチナ(2月25日) ◇中国自動車市場におけるトヨタ ・ 中国で日産に売り負けるトヨタ - 月刊FACT
会社更生法に基づく経営再建を目指す日本航空の最高経営責任者(CEO)に京セラ名誉会長の稲盛和夫氏が1日、就任した。ベンチャーの京セラを一代で大企業に育てたカリスマ経営者。経営手腕には文句の付けようもないが、1月30日に78歳になった高齢に加え、航空ビジネスも未経験。“親方日の丸”の甘えが染みついた日航社員の意識を改革できるかが、再生のカギとなる。(産経新聞) [記事全文] ◇きょう1日に新体制が発足 ・ 日航新体制が1日発足=外資提携決定、課題に - 時事通信(1月31日) ・ JAL 役員11人削減で31人に - Yahoo!トピックス バックナンバー(1月29日) ▽社長には大西氏が昇格 ・ JAL稲盛新体制、社長と副社長いずれも関連会社から - レスポンス(1月27日) ・ 役員人事について(PDFファイル) - 日本航空(1月29日) ◇国交相のコメント ・ 日航、
ホンダ「8耐」撤退 新車低迷受けて ホンダが世界景気の悪化に伴う新車販売の低迷を受け、今年から世界最高峰の二輪車レース「モトGP」を除くすべての二輪車レースから撤退・縮小する方向で調整に入ったことが22日、分かった。国内最大規模を誇る「鈴鹿8時間耐久レース(8耐)」も含まれる。すでに開発・運営費の負担を理由に自動車レースの最高峰「F1世界選手権」からの撤退を発表しており、新たに二輪レースの大幅縮小を決めたことで、国内外の二輪メーカーにも大きな影響を与えそうだ。週明けにも発表する。(産経新聞) [記事全文] ◇ホンダのコメント ・ ホンダ、「鈴鹿8耐 撤退」報道を否定 - レスポンス(1月23日) ◇2008年12月にF1撤退を発表 ・ ホンダがF1撤退を発表=「経営資源の効率的な再分配のため」と福井社長 - スポーツナビ(2008年12月5日) ◇ホンダと鈴鹿8時間耐久レース ・ 鈴
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