【動画】鹿児島 喜界島沖合でダイオウイカ 漁業者が釣り上げる | NHK
鹿児島県の奄美群島の喜界島の沖合で、深海に生息する「ダイオウイカ」を地元の漁業者の男性が釣り上げ、映像を撮影しました。専門家は「奄美周辺での映像はかなり珍しい」と話しています。 撮影したのは喜界島の漁業者、米盛幸汰さん（28）です。 11月6日の午後4時ごろ、喜界島の沖合で、水深およそ450メートルから、しかけを引き上げていたところ、いつもと違う手応えがあり、釣り上げたところ、ダイオウイカだったということです。 このとき、米盛さんが撮影した映像では、海面まで釣り上げられたダイオウイカが、漁船の近くで長い腕をなびかせている様子が確認できます。 米盛さんによると、見たかぎりでも2メートル以上あったということで、あまりの重さで、船まで引きあげることはできず、腕の一部を切り取って海に戻しました。 バターとしょうゆで焼いて試食した友人は「かめばかむほどしょっぱい」と話していたということです。 米盛幸
所要時間は新幹線の半分なのに…リニア中央新幹線が完成しても東京―名古屋間は｢のぞみで十分｣と言えるワケ 新大阪まで開通しないと実力は生かせない
東京駅の東海道新幹線14・15番ホームはなぜ弧を描いているのか JR東京駅にはさまざまな新幹線が発着している。だが、JR東海の東海道新幹線と、東北新幹線などJR東日本の新幹線は直通していない。 同じ新幹線であり、直通すれば便利だと思われるが、なぜ直通していないのだろうか。 実は、東北新幹線と上越新幹線が建設される際、東海道新幹線とつなげる計画があった。その名残りは現在の東海道新幹線の14番線、15番線ホームの形状に見ることができる。 東海道新幹線の16番線から19番線ホームが直線的であるのに対し、14番線、15番線ホームは、東北新幹線のホームに沿うように、弧を描いている。 なぜそうなっているかというと、東海道新幹線の開業後に、東北新幹線との接続を考慮されて建設されたことが、その理由である。 当時、東海道新幹線の利用者数が増え続けていた。1975（昭和50）年には山陽新幹線が博多まで開通し、
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