なぜ半世紀も止まっていた「四国新幹線」が急浮上したのか? 国が1.89億円を初計上! 長年の構想にいったい何が起きたのか 50年の沈黙を破り、四国新幹線が本格始動する。国交省は2026年度、1億8900万円の調査予算を初計上。岡山ルートへの一本化と「単線フル規格」により、事業費を約1兆円へ大幅圧縮しB/C(費用便益比)は最大1.56に向上した。JR四国の経営基盤強化や財源確保という壁を越え、悲願達成への現実解を探る。 1973(昭和48)年11月15日。四国新幹線は、全国新幹線鉄道整備法に基づく「基本計画」に位置付けられた。それから半世紀以上、計画は長く具体的な整備段階に進まなかった。ところが2026年度、状況が変わり始めた。国土交通省が四国新幹線を対象に、輸送需要や駅の位置・規模、ルートなどを検討する「基本計画路線に係るケーススタディ」に初めて予算を計上し、本格的な検討に向けて動き始めた

