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国道２４６、自転車とバスレーン共用へ 大都市初の試み：朝日新聞デジタル
交通量の激しい東京都世田谷区の国道２４６号で、自転車とバスの走行帯が共用化される。大都市で初の試みで国土交通省が年度内の実施をめざす。自転車が安全に車道を走れる環境を整えることで、歩く人と自転車の接触事故を減らすねらいもある。 共用化されるのは三軒茶屋―駒沢（約２キロ）。１日５万台以上の車が通り、朝夕のラッシュ時にはバスが１時間に１０～２０本運行する。健康志向から自転車で通勤する「自転車ツーキニスト」が増えている区間だ。 ３日午前７時から１時間、この区間（世田谷区上馬２丁目）で都心へ向かう自転車を観察した。スポーツタイプで疾走する男性、ママチャリで子どもを乗せた女性……。車道を８６台、歩道を３４台が通った。自転車はバス、乗用車、オートバイに挟まれるように走り、危険だと感じた。 渋谷―駒沢（約５キロ）はほぼ片側３車線で、左端の車線が、渋谷方面は午前７～９時（一部午前９時半）、駒沢方面は午後５
高速道に歩行者？ 認知症や夫婦げんか理由、死亡事故も：朝日新聞デジタル
高速道路に入り込む歩行者が後を絶たない。東京、埼玉、千葉、神奈川の４都県では昨年、徒歩や自転車で進入し、警察に保護された人は約５００人。通報は少なくとも１４００件を超え、死亡事故も起きている。車がハイスピードで行き交う危険な道路で何が起きているのか。 ■携帯ナビで進入、入り口気づかず 「２人連れが自動車専用道路に入っていった！」
北総線の運賃「高過ぎる！」 住民たちが取った行動は…：朝日新聞デジタル
運賃の高さから「財布より 定期落とすな 北総線」と言われる千葉県の北総鉄道。耐えかねた住民が行動に出た。別の鉄道と接続する乗換駅まで直行バスを走らせる社会実験をしたところ好評で、４月から地元のバス会社が路線バスを運行する計画だ。■都心まで片道１０００円 県北西部に広がる千葉ニュータウンの一角、印西市高花地区に住む主婦（５０）は昨秋、北総鉄道を使わず、社会実験のバスで東京都内に出かけた。自宅のある住宅街を出て、新京成電鉄との乗換駅の新鎌ケ谷駅へ直行。運賃は３００円。「（北総鉄道の）運賃が高くてめったに遠くに出ない。心が弾みました」 北総鉄道を使うと、運賃は最寄りの千葉ニュータウン中央駅から新鎌ケ谷駅間の約１１キロで５４０円。これに自宅から２・５キロ離れた千葉ニュータウン中央駅に出るバス代を加えると７００円超。さらに都心まで出ると片道千円以上がかかる。都内に通学する大学生と高校生の子ども３人の
円形交差点「ラウンドアバウト」実験中 事故の減少期待：朝日新聞デジタル
信号機のない円形の交差点「ラウンドアバウト」の社会実験が、滋賀県守山市の立田町交差点で続いている。車は交差点入り口で一時停止し、左折で進入する。時計回りに周回し、目的地方向へ出て行く。左折のみのため車の動線が交わることが少なく、事故の減少が期待される。今月１５日から実験を始め、３月２０日まで続く。 ラウンドアバウトは欧州などでは一般的だが、道が狭かったり、交通量が多かったりする日本の都市部には不向き。土地が広い郊外であれば設置しやすく、信号機を設置・維持する費用も省ける。停電の影響も受けないため、災害時の交通整理も不要となる。 同交差点は比較的郊外にあるが、学校や住宅に近く、住民から安全対策の要望が出されていた。今後、利用者へのアンケートや通過する車の速度など安全面の効果を調べ、夏にも本格的に運用を始める。（伊藤進之介）
ＥＶバス、都心部で来月発進 東芝、急速充電技術など確立 - MSN産経ニュース
東芝が開発を進めていたＥＶ（電気自動車）バスが２月から都心部で商用運行を開始することが２０日、わかった。急速充電技術などを確立し、渋滞が激しい交通環境でも運行できるメドが立った。排ガスを出さず、環境負荷の少ないＥＶバスは２０２０年東京五輪の輸送インフラなどとして今後拡大が見込まれる。 東京五輪の招致プランには「大会関係車両はすべて、電気自動車、燃料電池自動車やハイブリッド車などの低公害かつ低燃費な自動車を使用する」と記されており、東京へのＥＶバスの導入はいわば“国際公約”となっている。 ＥＶバスが導入されるのは港区のコミュニティーバス。田町駅－新橋駅間の往復約１７キロを１日６回走行する。都心部で通常のバスが走行するルートを、ＥＶバスに同じダイヤで走らせる取り組みは国内初という。 東芝は国内自動車メーカーのＥＶ向け電池などを供給しており、平成２３年からＥＶバスの開発を本格化。昨年３月に港区と
ビックリ「浮き上がる」横断歩道、思わず減速 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
目の錯覚で路上に障害物があるように立体的に浮き上がって見える横断歩道が、静岡市葵区城内町の市道に設置された。 ドライバーは思わずスピードダウンしてしまうため、横断歩道での事故を防ぐ効果が期待されている。 静岡県警交通規制課と静岡中央署によると、こうした「浮き上がる横断歩道」の設置は全国で初めての試みで、効果が確認されれば運転者の声も聞いたうえで、普及させていくことも検討する。 この横断歩道は今月２０日に「葵小学校南東交差点」の一方通行道路に設置。周辺には同小をはじめ複数の小中高校や、多くの市民が利用する公共施設が多いことから、試験的に設置された。 ドライバーから見て白線の手前が黄色、両脇が青に塗装されていることで、白線が台形状に浮き上がって見える効果がある。 県警交通規制課の守屋徳雄課長補佐は「大抵のドライバーが驚いて横断歩道手前で減速する。そうすることで、横断歩道では注意し、しっかり減速
鳥取県琴浦町が「琴浦さん」ナンバープレートを発表 これはかわいい！！！
※本記事はアフィリエイトプログラムによる収益を得ています 鳥取県琴浦町がマンガ「琴浦さん」とコラボした原付・小型特殊用ご当地ナンバープレートを12月9日から交付します。町の特産品を両手にいっぱい持った琴浦さんが描かれていてとてもかわいいです。 乳牛やトビウオも描かれています 対象車種は、原動機付自転車第一種（50CC以下）と小型特殊自動車（農耕用・その他）。新規登録のほか現在使用中のプレートとの無料交換もOK。痛原付をお持ちの方にぴったりですね。フォークリフトなんかを萌やしちゃっても良いかもしれません。 交付は9日午前9時から。交付順は抽選で決定。交付第1号の人には、作者えのきづ先生のサイン色紙もプレゼントします。またご当地ナンバープレートを記念してレプリカ（800円）を先着100人限定で販売する予定。「記念に家宝にするもよし、玄関に飾るもよし、琴浦さんファンのみならず琴浦町ファンのみなさ
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「エスカレーターでは片側を開けず、並んで立つ」を少しずつ浸透させたい
「エスカレーターでは片側を開けず、並んで立つ」を少しずつ浸透させたい 2013年10月22日 11:39未分類 「並んで立つ」について表現が不十分だったようなので、文末に追記をしています。 以前こんなことを書いたことがあります。 エスカレーターの右か左を空けておけ、という主張について – 頭ん中 エスカレーターの右か左かを空けておくべし、という主張に対して そのときは、このような思いは持ちつつも それに倣わない人に対して不満を表明するのはお門違いで、 「そんなローカルルール知るか！」と言われたら至極ごもっとも。 実際にはこのようにふるまうことが多かったんだけど 個人的にも、空いている方を歩いて上がることも多いし 歩かないときも、できるだけ 空ける「ことになっている」方を空けて立つようにしている。 最近少し考えが変わりました。 エスカレーターの上を歩くべきではない 何かを「すべきである」とか
お礼のクラクション勘違い…警官まで殴った男 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
千葉県警成田署は１６日、同県富里市十倉、無職長尾諒容疑者（２５）を器物損壊と公務執行妨害の疑いで現行犯逮捕したと発表した。 発表によると、長尾容疑者は同日午後６時５０分頃、成田市花崎町の国道５１号で、横芝光町の男性看護師（４２）の乗用車のフロントガラスを拳で殴って壊し、偶然通りかかった県警刑事総務課の巡査部長（３１）が警察手帳を示して現行犯逮捕しようとしたところ、手帳を破り顔を拳で殴って公務を妨害した疑い。 原付きバイクを運転していた長尾容疑者が進路を譲ってくれたため、男性がお礼にクラクションを鳴らしたのを、あおられたと勘違いしたという。巡査部長が取り押さえた。
高速道路、下り右カーブ、追い越し車線停車の最悪状況 桜塚やっくん、どうすれば事故回避できたのか
「スケバン恐子」のキャラクターで人気を集めたお笑いタレントの桜塚やっくんが、中国自動車道で事故に遭い、亡くなった。 やっくんが乗っていたワゴン車は単独で中央分離帯のガードレールに衝突して追い越し車線に止まったが、やっくんと同乗のマネージャーが路上に降りたところを、それぞれ別の後続車にはねられた。こんな状況下で、命を落とさないで済む方法はあったのか。 後続車にひかれて亡くなった人は41人 高速道路で事故を起こした場合、止まって警察やレッカー車などの到着を待つのが一般的だ。しかし、必ずしもそれが安全とは言えない。追突される場合も少なくない。車外に出て後続車にひかれることもある。桜塚やっくん（本名・斉藤恭央さん、37）の場合も、安全を確保するのは簡単ではなかったようだ。 山口県警によると、事故が起こったのは2013年10月5日午後4時50分ごろ。山口県美祢市東厚保町の中国自動車道下り線で、やっく
「１日最大５００円」駐車場、５日間とめたら… : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
コインパーキングの看板表示を巡り利用者の苦情が増えているとして国民生活センターは３日、業界団体に対し適切な表示をするよう要望したと発表した。 同センターによると、典型的な苦情は「最大料金」に関するもの。ある事例では、「１日最大５００円」という看板を見て５日間駐車したら８７００円請求された。２日目以降、１時間ごとに１００円かかるという説明は敷地内の自動販売機の裏に掲示されていた。 「最大料金９００円、２４時」と看板に書かれていたケースでは、最大料金の適用は利用当日の２４時まで。それを過ぎると通常料金が加算される仕組みだった。午後９時から２１時間余りの駐車で３４００円支払った利用者は「２４時間で９００円だと思った。暗くて細かい規約まで確認できなかった」という。
時速500キロの「直線的な未来」：日経ビジネスオンライン
9月18日に東海旅客鉄道（JR東海）が「中央新幹線環境影響評価準備書」を発表した。 それによると、2027年に開業予定のリニア新幹線は、品川・名古屋間の286キロメートルを、約40分で走り切るのだそうだ。ちなみに最高速度は500キロ超に達する。 なるほど。了解した。 とても速いようだ。 が、公表された情報の中で、私に最も強い印象を与えたのは、「全区間の86パーセントが地下（トンネル）ルートになる」という部分だった。 これは、わくわくしにくい。 水をぶっかけられるようなデータだ。 地下鉄…どころか、まるでスペースマウンテンじゃないか。 おそらく、リニアでの移動は、旅情とはかけ離れた経験になる。 「旅」というよりは「移動」ないしは「運搬」に近い40分間になるはずだ。 個人的に、閉所恐怖の気味があるからなのかどうか、私はトンネルを好まない。 「出してくれ」 と、地下鉄に乗っていると、暗い窓を見な
Yahoo!ニュース
【特集】「ダウン症の子は育てられないと思った」思い悩む母が、実話をもとに描いた絵本『もし僕の髪が青色だったら』 「生まれた子どもに障害があったらどうしたらいい？」わが子からの問いで見つけた“答え”
スマホのナビに従い…歩行者の高速道進入が多発 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
千葉県警高速隊によると、今年７月までの通報件数は２００件超に上り、スマートフォンのナビ機能を見ながら間違えて入り込む歩行者も増えている。時速１００キロで車が走る高速道路では大事故につながりかねず、県警や管理会社は対策を進めるが、なかなか効果は上がっていない。 県警高速隊によると、今年１～７月末の県内の高速道路・自動車専用道路への立ち入り通報件数は２２１件（昨年１年間は３７１件）で、９５人（同１６１人）が保護された。通報件数の約７割が京葉道路で、ＮＥＸＣＯ東日本の昨年度１年間の統計でも、管理する４３路線のうち京葉道路の通報件数が最多の２６８件で、２位の第三京浜道路を約１００件上回っていた。 京葉道路での進入が突出して多いのは、料金所がないインターチェンジ（ＩＣ）が多いのが大きな要因とみられる。市川、幕張、武石の各ＩＣなどでは入り口に料金所がなく、そのまま本線に入る。自動車専用道路などの標識は
信号機ない「丸い交差点」導入へ検討開始 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
国土交通省は４日、信号機のない円形の交差点「ラウンドアバウト」について有識者検討会を設置し、導入に向けて課題などの検証を始めた。 ラウンドアバウトは交差点内を時計回りの一方通行にする仕組みで、環状部分を走る車両の通行を優先し、環状部分を抜ける際は左折する。進入する際、減速や一時停止をする必要があるため、事故抑止につながると期待されている。信号機が不要になるため、震災時の停電でも影響を受けないなどの利点もある。欧米では広く普及しており、国内では長野県飯田市などに設置例がある。 一方、環状部分に進入できる車両の数には限界があるため、交通量の多い場所での設置は難しいという指摘もある。４日に開かれた検討会の初会合では、ラウンドアバウト導入による海外の事故減少率、国内で行われた社会実験の結果などが報告された。
高速バス予約で隣を空席にするテクニックにJRが激怒
新幹線で旅行や出張を行う事はしばしばあるかと思いますが、経費の節約のためバスで移動するという手もあります。高速バスであれば時間はかかりますが、約半分以下の金額で移動することが可能となり非常にお得。ただし新幹線などよりスペースが窮屈で長時間隣の席の客に気を使わなければならないというリスクも。気を使う方にとって苦痛な時間となりますが、隣を無理やり空席にする手法が今ネットで話題になっております。当然ＪＲ側は御立腹のようです。 高速バスネットで予約・キャンセルを繰り返されるお客様にご注意 http://www.jrbuskanto.co.jp/topics03/post_196.html ＪＲバスによると「決済期限直前にキャンセル、直後に新たに予約」を繰り返し、実際は代金を支払わない客もいる為、本当にバスに乗りたい方がそのバスに乗れず困ってしまうという状況が起きているのだという。恐らくその客は2席
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