大分「別府一周遊歩道」はスゴかった。湯煙をくぐり、Windowsの丘を越え、ナウシカの草原を進む。
大分「別府一周遊歩道」はスゴかった。湯煙をくぐり、Windowsの丘を越え、ナウシカの草原を進む。 大分の別府に、「別府一周遊歩道」というのがあるのを知った。 全長26kmの、かなり長いルート。 https://www.mtpine.com/?n=325 ちょっと歩いて、疲れてから温泉に入ったら、気分良さそう。 そう思って、↑の素晴らしいルート地図を参考にさせていただき、行ってみることにした。 実際に歩いてみると、壮大なルートだった。 雄大な景色の「丘」？を越えていき、、、 風の吹き渡る「草原」？を進む･･･。 動画も撮ってきた。 しかし。 全長26kmは、やはりハンパなかった。 結局、半分ほどで挫折。 あと、案内看板が「たまに」設置されているが、数が少ない。 今では↑地図のような詳細ルートがないと、かなり道に迷うというか、完遂するのは不可能と思われる。 以下、自分が行った際の様子について
ヤマレコ-登山やハイキング、クライミングなどの記録を共有できる、登山の総合コミュニティサイト
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asahi.com:新京成線のクネクネ線路（千葉県）-マイタウン東京
◆わざと最短避けた軍隊 平面上の２点を結ぶ最短ルートは直線である。子供でもわかる常識に真っ向から反する鉄道がある。以前紹介した「大仏の名を冠する日本で唯一の駅」鎌ケ谷大仏駅を擁する、新京成線にほかならない。 松戸駅から京成津田沼駅まで。直線距離だと１６キロ弱のところを、なぜか蛇行を繰り返し、２６・５キロの路線で２４駅を４４分かけて結ぶ。 その蛇行ぶりたるや、尋常ではない。松戸駅を出るなり大きく曲がり五香駅を過ぎたあたりから急カーブの連続。新鎌ケ谷駅と初富駅の間はヘアピンカーブ状態だ。五香から初富まで直線的に走る道路は、線路が蛇のようにからむため、わずか４キロほどの間に踏切が四つもある。 以後もくねくね曲がり続け、とどめは、新津田沼駅と京成津田沼駅の間。１・２キロの単線区間が逆Ｓ字の急カーブになっていて、運転士さんたちも「緊張する」という。 下総台地の平坦（へいたん）地で、かつては
羽田空港（東京国際空港）飛行コースホームページ
※注意 ・ここに示す飛行ルートは、レーダー誘導による標準的な飛行の範囲と流れを示すイメージで、固定されたルートではありません。 ・システムの表示が実際の時刻とずれることがあります。 ・メンテナンス等の都合により定期的に更新されないことや、データが欠落することがあります。
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