コンテンツブロックが有効であることを検知しました。 このサイトを利用するには、コンテンツブロック機能（広告ブロック機能を持つ拡張機能等）を無効にしてページを再読み込みしてください。 ✕
東京メトロ社長｢私も地下通路で道に迷う｣
コンテンツブロックが有効であることを検知しました。 このサイトを利用するには、コンテンツブロック機能（広告ブロック機能を持つ拡張機能等）を無効にしてページを再読み込みしてください。 ✕
国鉄分割民営化「全然違うじゃん！」リターンズ
PsycheRadio @marxindo 「国鉄民営化でサービスは向上したんだからいいじゃないか」みたいなことを言ってくる人が多いが、この30年で役所や公立病院や国立大学もみんな著しくサービス向上している。世の中全般が「サービス向上」したんで、民営化の成果とは言いにくいラジよね。 2017-08-20 05:52:15 PsycheRadio @marxindo それもそうだし、いまの日本人がこんなに安い給料で長時間働かないといけなくなった大きな原因のひとつがその「サービス向上」なんで、そもそもサービス向上がそんなにいいことなのか、インフラや生活を犠牲にしてまで進めなきゃいけないものなのかという話ラジよ。 2017-08-20 05:54:56 PsycheRadio @marxindo 政府が「民営化すると列車が空を飛ぶようになります」と言って国民が「空を飛ぶなら」と賛成して民営化した
車いす受難の大阪・ＪＲ京橋駅「エレベーター５基乗り継ぎ」解消へ 増設で対応、提訴の男性側評価 - 産経WEST
車いすでホーム間を移動する際、エレベーター（ＥＶ）５基を乗り継がなければならないケースがあった大阪市のＪＲ京橋駅についてＪＲ西日本は１０日、リニューアル工事でＥＶ３基を新たに設置し、乗り継ぎが不要になると発表した。車いすの男性がほぼ同じ場所に３基の増設を求めた訴訟では、ＪＲ西は争う姿勢を見せていた。「増設は裁判を受けた決定ではない」としている。 大阪地裁に昨年９月、提訴したのは大阪府大東市の宮崎茂さん（５１）。訴状によると、京橋駅でＪＲ大阪環状線外回りのホームから片町線（学研都市線）の四条畷（しじょうなわて）方面に乗り換えるには、大きく迂回（うかい）してＥＶ５基を乗り継がざるを得ず、１０分以上かかるとしている。健常者は階段で１分足らずといい、「移動の自由の侵害」として３基の増設を求めていた。 ＪＲ西の発表を受けて大阪市内で記者会見を開いた宮崎さんは「差別と偏見のない社会に一歩踏み込んだのか
下鴨兄弟いなかった？ 叡電に子ダヌキ、車内見渡し去る：朝日新聞デジタル
１３日午後１１時ごろ、叡山電鉄出町柳駅（京都市左京区）で出発を待っていた八瀬比叡山口行きの電車（１両編成）に、２匹の子ダヌキが迷い込んだ。帰宅途中の会社員、大西健幸さん（４９）が撮影した。 大西さんによると、最初に１匹がホームの上から車内をのぞき込んた。まもなく２匹目が現れ、いっしょに車両の中へ。ドア付近できょろきょろと車内を見渡した後、２０秒ほどで去っていったという。大西さんは「切符を持ってないのに気づいて、降りたのかな」。 ただ、叡山電鉄にとってはタヌキは困りもの。最近はしばしば線路内に立ち入るなどして、電車に遅れが出ているという。
禁じられた改札タッチ、「とてつもない金額」とは？ ＪＲ看板を検証
運賃ふくらむ理由は？ 実際に乗ってみた ＪＲ桜木町駅（横浜市）の改札に7月4日、一時的に置かれた看板が話題になっています。「振替乗車のお客様へ 改札機にはタッチしないでください」と呼びかけ、締めの言葉は「とてつもない金額が引かれます！！」。力の込もった書きぶりに、ツイッターでは看板の写真が3万6千回以上リツイートされています。しかし「とてつもない金額」とは幾らなのでしょうか。 ７月４日は京急線で人身事故が発生。品川－京急川崎間で運転見合わせとなり、ＪＲなどが振替輸送をしていました。看板は桜木町駅員が設置。ＪＲ東日本は取材に「もっと分かりやすいご案内をすべきだった」としていますが、興味を引かれる内容でもあります。 振替輸送で到着した人は、なぜＩＣ定期券を改札にタッチして出てはいけないのでしょうか。 ＪＲ東日本に聞くと「入場記録のある駅からの運賃を、ＩＣ定期券から差し引いてしまうため」と教えて
JR名古屋駅の｢進化｣は東京･大阪駅を超えた
近年は駅を再開発して高層ビル化する例が相次いでいる。東京駅、大阪駅といった日本を代表するターミナル駅も例外ではない。JR東京駅の丸の内口側は駅舎が創建当時の姿に復原され観光客の訪問が絶えないが、八重洲口側には43階建てのグラントウキョウノースタワー、42階建てのグラントウキョウサウスタワーがそびえ立つ。JR大阪駅はプラットホームを巨大な大屋根が覆い、駅の南北にそれぞれ27階建て、28階建ての高層ビルが立つ。 ところが、JR名古屋駅のスケールはそのはるか上をいく。JRセントラルタワーズという53階建てと51階建ての超高層ビルを擁し、さらに駅直結の46階建てのJRゲートタワーが今年4月、新たに全面開業した。超高層ビルが3本もそびえ立つ姿は、東京駅や大阪駅とはまったく違う。 これらのビルは巨額の収益を生み出す。「連結子会社の売上高を単純計算すると2015年度は5696億円。これを底支えしているの
200万人都市｢札幌圏｣JR電車通勤の実態とは
JR北海道の道央地区の電化区間は、長く函館本線の小樽－旭川間と千歳線・室蘭本線白石―室蘭間の、札幌を核とする3方向であったが、2012年、それに学園都市線の愛称を持つ札沼線桑園－北海道医療大学間が加わった。青函トンネルを介して青森から函館、そして北海道新幹線開業に際してリレー列車用に新函館北斗までも電化されたが、そちらとは繋がっていない。 “道央”を離れると人口が少なく酷寒地の降積雪という特殊条件があって、都市間幹線でも電化に至らなかった。ゆえに、道央に独立した電化区間は需要を象徴するもので、とくに都市鉄道としての輸送は、北海道では札幌でしか見られないものとして存在する。 朝の函館線、電車・気動車併結列車 早朝6時、ICカード乗車券で札幌駅に入る。前記普通列車の運転範囲、函館本線小樽－岩見沢間、千歳線苫小牧・新千歳空港まで、札沼線北海道医療大学までが、札幌圏のICカード導入範囲である。 6
特急「ひだ」「南紀」にハイブリッド式の新型車両 最高120km/h運転目指す JR東海 | 乗りものニュース
JR東海が、特急「ひだ」「南紀」用車両であるキハ85系ディーゼルカーの後継として、ハイブリッド方式を採用した次期特急形車両（試験走行車）を新製します。 ハイブリッド式で国内初の最高120km/h目指す JR東海は2017年6月7日（水）、同社として初めて、ハイブリッド方式を採用した次期特急形車両（試験走行車）を新製すると発表しました。 現在、特急「ひだ」「南紀」に使用されているキハ85系ディーゼルカーの置き換え用として開発。2019年末から試験走行を重ね、ハイブリッド車両としては国内初の営業最高速度120km/hの運転を目指すといいます。 ハイブリッド方式を採用した次期特急形車両のイメージ（画像：JR東海）。 従来のディーゼルカーはエンジンの動力で走りますが、今回のハイブリッド方式を採用した車両は、エンジンで発電した電力と蓄電池の電力を組み合わせて、モーターを回して走ります。 加速時はエン
大阪市｢地下鉄民営化｣後の険しい道のり
一般に大阪市議会と呼ばれる大阪市会は、2017年3月28日に開会の本会議で「大阪市交通事業の設置等に関する条例を廃止する条例案」を可決し、大阪市交通局が実施する事業は2018年4月1日をもって民営化されることとなった。 民営化に当たっては、同交通局が実施する事業のうち、地下鉄に関する「高速鉄道事業」と新交通システムに関する「中量軌道事業」は両者の総称である高速鉄道事業として、バスに関する事業は自動車運送事業として分離される。6月1日には、高速鉄道事業の受け皿となる準備会社の大阪市高速電気軌道株式会社が設立された。いっぽう、後者は高速鉄道事業会社の子会社となる大阪シティバス株式会社が事業を引き継ぐ。 民営化は何をもたらすのか さて、「地下鉄事業株式会社化（民営化）プラン（案）」（2017年1月改訂）という大阪市の資料によると、大阪市は民営化の理由として次の3点を挙げている。「経営体質の強化」
京都のバス一日券、値上げ検討 外国人観光客増え混雑：朝日新聞デジタル
京都市内の主な観光地を結ぶバスが乗り放題となる「一日乗車券」について、京都市交通局は現在の５００円から値上げする検討に入った。外国人観光客が増え、年間６００万枚以上を売り上げる「超人気商品」となったが、車内は混み合い、運行の遅れも目立つ。同市は地下鉄も使える一日乗車券の方は値下げして地下鉄の利用を促し、混雑の解消につなげたい考えだ。 一日乗車券は１９９５年、６００円で通年販売を開始した。翌年の運賃改定で７００円に値上げしたが、規制緩和で民間バスが増えた２０００年、５００円に値下げし、以降は据え置いてきた。民間の「京都バス」にも乗れるようにし、乗り放題区間も徐々に拡大。主なエリアの市バス運賃は大人２３０円均一で、３回乗れば元が取れるお得さだ。 ００年度に約１００万枚だった発売枚数は、１０年度に３６４万枚、１５年度には６１４万枚と急増している。人気を牽引（けんいん）するのが外国人観光客だ。東京
【北ミサイル】北陸新幹線もストップ ＧＷ初日、行楽客にも影響 東京メトロも一時停止
ゴールデンウイーク初日の２９日、北朝鮮の弾道ミサイル発射を受け、東京メトロや北陸新幹線が一時ストップするなど、交通機関に影響が出た。ＪＲ西日本、阪急電鉄、阪神電鉄、大阪市営地下鉄など関西の主要なＪＲ、私鉄、地下鉄は通常運転を行っている。 ＪＲ西日本によると、北朝鮮によるミサイル発射の一報を受け、北陸新幹線は午前６時１０分ごろから、上越妙高－金沢間で一時運転を見合わせた。 全国瞬時警報システム（Ｊアラート）が発動していないことなどから、運行に影響がないと判断し、同１９分に順次運転を再開した。この影響で、一部の電車に約１０分の遅れが生じた。 大阪市営地下鉄は通常運転を行っている。その理由について、担当者は「Ｊアラートが発動していないため」と説明した。 一方、東京メトロはこの日午前６時７分から全線で一時運転を見合わせた。１０分後の６時１７分、着弾の恐れがなく安全と判断し、運転を再開した。北朝鮮に
まるでカメラのレンズ！？叡山電車の未来過ぎる観光用車両が２０１８年春にデビュー！
京阪ホールディングス株式会社のグループ会社である叡山電鉄株式会社は２０１７年０３月３０日付けのニュースリリースで、八瀬・比叡山へ観光でお越しのお客さま向けの新型観光用車両を２０１８年春から運行すると発表しまいた！ この車両は、既存の叡山電鉄７００系電車を大規模リニューアルして誕生しますが、特筆すべきはこの前面デザイン。まるでカメラのレンズか、セルリアン（分かる人向けの例え）の様な斬新で未来的です。これは「比叡山」と「鞍馬山」が発するダイナミックな「気」の循環を、２つの山頂を極とする楕円ループになぞらえたものだそうです。それにしてもこの前面デザイン・・・。インパクトが強すぎて思考が停止しそうになりました。メチャクチャ攻めてますね～。 【出展元】 →京阪ﾎｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞｽ株式会社＞叡山電車の八瀬・比叡山への観光用車両が平成３０年春にデビュー（PDF） 叡山電車では、１９９７年に鞍馬・貴船方面
名古屋駅に南北４００ｍの超高層ビル 名鉄が再開発計画：朝日新聞デジタル
名古屋鉄道は２９日、名古屋駅周辺の再開発計画を発表した。名鉄百貨店本店の入る建物など計６棟のビルを取り壊し、地上３０階で南北に４００メートル伸びる超高層ビル１棟に建て替える。２０２２年度に着工し、リニア中央新幹線が開通する２７年度の完成を予定している。 開発面積は約２万８千平方メートルで、総事業費は未定。新しいビルの高さは１６０～１８０メートル。商業施設やオフィス、ホテル、住宅といった機能が盛り込まれそうだ。名鉄の安藤隆司社長は「住民や名古屋を訪れた人が何を求めているかを把握し、おもしろみや温かみのある要素を取り入れた施設にしたい」と話した。 建て替えの対象となる建物は、名鉄百貨店本店の入る名鉄ビル、近鉄パッセの入る名古屋近鉄ビル、ヤマダ電機の入る大手町建物名古屋駅前ビル、日本生命笹島ビルなど。再開発後は、太閤通（たいこうどおり）で人の行き来が分断されないように道路の上空部分もビルとして利
タクシーで受験生送ったJR北海道が炎上 地元民も賛否
センター試験が行われた翌日、新聞に「センター試験、タクシーで受験生送る」という見出しで、こんな記事が載った。要約するとこうだ。 1月14日朝、JR函館線の旭川発札幌行き特急スーパーカムイ10号が車両の不具合で運休し、JR北海道は滝川駅からこの特急で大学入試センター試験に向かう予定だった受験生7人を、タクシーで岩見沢市の試験会場に送った。 JR北海道によると、旭川市の旭川運転所で14日午前7時35分頃、信号機のトラブルが発生。 特急に乗る予定の受験生がいないか各駅の構内アナウンスで呼び掛け、滝川駅で7人が申し出た。 同社は後続列車では間に合わないと判断。タクシーを手配し、午前8時25分頃から順次、試験会場に送った。いずれも試験開始時間に間に合ったとみられるという。列車の料金は払い戻さず、タクシー代はJR北海道が負担した。 JR北海道の「神対応」はどうして実現したのか。滝川駅関係者はこう説明す
世界遺産・平城宮跡を横断する近鉄、移転へ始動 : 社会 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
奈良県は、世界遺産・平城宮跡（奈良市）を横断する近鉄奈良線の宮跡外への移設に向け、本格的な検討を始めた。 宮跡を歴史的遺産として保護し、景観を改善すると同時に、線路を地下か高架にして、周辺道路の渋滞解消と沿線の再開発を同時に進める狙い。今後、国や奈良市、近鉄に働きかけ、早期実現を目指す。 近鉄奈良線は１９１４年敷設。当時の宮跡は一面の田畑だったが、調査や研究が進み、２２年に国の史跡、５２年に特別史跡に指定。９８年には世界遺産に登録された。同年に朱雀門、２０１０年には大極殿が復元された。 宮跡の整備が進むにつれて、景観上の問題が指摘されるようになり、国土交通省は０８年、線路の将来的な移設を前提に、宮跡を国営公園とする整備基本計画を発表していた。
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
うM1M2えぽM1M2M3M4ん on Twitter: "最近この画像でJRや自民党を揶揄するツイートをよく見かけるようになったけど、この広告は当時の社会党や共産党や国労が「分割民営化したら『すぐに』メチャクチャになって値上げも廃線も好き放題やられるぞ」って喧伝してたことへの対抗でね。揶… https://t.co/pwcmI9vZ9X"
そんな遠くでも間に合うの！？新幹線・有料特急を使わず「京大の一限に出席できる範囲」を示した地図が衝撃的
JR北海道の前期、初の経常赤字 基金依存の経営に限界 - 日本経済新聞
改札出て南口にも北口にも出られる駅って最高じゃない？
【クイズ】路線図を見ただけでどの地下鉄かわかるかな〜？
