「のぞみ34号」で異常を感じたにもかかわらず運転を継続させたことについて ：JR西日本

2017年12月11日（月曜日）、東海道新幹線名古屋駅にて運転を取りやめた「のぞみ34号」（弊社所有車両）の台車に亀裂などが発見された重大インシデントにつきましては、新幹線の安全性に対する多くの皆様からの信頼を裏切るものと認識しており、日ごろ新幹線をご利用いただいているお客様をはじめ、関係する多くの皆様に、あらためて深くお詫び申し上げます。 今回は、「のぞみ34号」で異常を感じたにもかかわらず運転を継続させたことについて、以下により現時点での弊社の認識などをお知らせするとともに、運輸安全委員会などのご意見をふまえ、今後とも必要な対応を行ってまいります。 1 乗務員、車両保守担当社員、指令員に関する事柄 詳しくは、こちらをご覧ください（別紙1～3）。PDF形式：325キロバイト 2 関係者の認識 （別紙1～3）に基づく関係者の認識は以下のとおりです。なお、関係者とは、指令員および指令員に報告

[Surume]

根本的な問題である定時運行へのこだわり（現場へのプレッシャー）を変えないと

[REV]

米空母ではレンチ紛失を報告した整備員を表彰したという。日本でも異音を報告した車掌を顕彰するシステムならもっと積極的に動いたかもしれない。「ご褒美に３週間のバカンスを与えよう。日勤教育を満喫したまえ」

[inforeg]

ダメだこの会社。のぞみ無し。

[uunfo]

典型的なあかんやつ。さらに互いの認識違いはあったとしても「走行には支障がないが、車両の専門家が見ても分からない音がしている」という状況を放置する判断はおかしすぎる／タイトルが正直でよい

[hana3hana]

責任を下々に押し付ける構図がJR福知山線脱線事故の事を思い出させました。新幹線はすべてJR東海に任せてJR西日本は在来線だけにしたが良いと感じました。

[koinobori]

道半ばも半ばではあるが、それでも先日の元相談役の時よりは前進したと思いたい。人ではなくシステムに原因を求める事は安全の第一歩だ。飛行機の管制も事故を起こしてから聞き間違いのない工夫をする様になった

[FunnyBunnyDizzy]

世の中にバッファが足りない

[usi4444]

最初の報道と比べたら会社からの指示で口裏合わせしているようにしか見えない。

[aramaaaa]

つい最近、宝塚線の事故について元相談役が「企業風土のせいということは絶対ない」と言った直後にこれだから、わかりやすいね

[gamil]

“躊躇なく列車を停止させること” これが一番むずかしいと思う。どの業界でも似たような事が言える。もし、止めて調査して異常がなかった場合、止めると判断した人に非難が行く。

[kana0355]

“・言語技術教育などの実施”

[masadream]

あー。

[pakila]

ダメダメな事象だけど、きちんと事後調査はしている印象。特に、伝達やコミュニケーションが一番の問題だったと認識している感じ。

[fraction]

これを擁護してる人の肩に乗ったフクロウは翌日午前10時頃飛び立つんだろうなあ。

[eax]

ツッコミどころ満載 岡山で保守担当な乗車して、点検したいと言った時点で 次の駅で数分止めて点検すれば問題無いか分かるじゃん。 モーター開放したなら、止めろよ普通、故障しているってことじゃないの？ JR東海に適

[raitu]

言語技術教育より、明確な判断基準が重要かと。異音が一定時間以上継続なら点検必須など。

[ysync]

異臭異音の原因の推定すらせずに、（運行継続という）危険側に倒したのかよ。

[albertus]

打倒定刻主義！

[crimsonstarroad]

「支障があるところまではいかないと思う」の言い方に、点検して何もなかったら怒られるというプレッシャーがあったのは間違いないよな

[itochan]

指差し確認しないからだ！　（ヨシ！って言えなかったはず。）　／　この発言は特におかしい　＞音とにおいが関連していると思わず、

[Erorious_BIG]

脱線もしてないし、ましてや怪我人、死人も出てないのに、ここまで袋叩きにする必要あるかね？万が一重大事故に成り得たけど、そういう万が一に備えすぎるから日本の生産性が伸びないわけで。

[kagehiens]

狼少年要素がどの程度あるのかというのは気になるところではあるが、今状況で床下点検やってないのはアカン。

[hatayasan]

曖昧な事象ややり取りを前にすると、都合の良い方向に解釈が働きやすい事例として。詰めるべきところは詰めるのが鉄則。

[marisatokinoko]

異音がするけど大丈夫の根拠が分からん。よくある事なんだろうか？それなら判断材料として機能してないことになるが…

[nibo-c]

今後の対策は「それぞれがキチンとやるように徹底する」とか言い出しそう。

[t_yano]

東海はJR西が止めなかったのを自己判断で止めたんだなあ＞「JR東海に指令間協議を申し出ずに運行を引き継いだ」「13号車で異音がすること（略）走行には支障ないことを伝えた」

[Cujo]

運行もそうだけど、あれだけのヒビを点検で見つけられなかったのはなぜなんだ？

[skochix]

タイトルが正直（笑）

[shinonomen]

在来線で電車から煙が出ていたり異音がしたりしていたら、車掌の判断で止めるよね。高速走行している新幹線の方が在来線より慎重に運行すべきだと思うのだが。

[kz78]

メーデー脳的には、「伝えたつもりだった」というよくあるアレ。意思疎通はシステム化しないと駄目。

[dadadaisuke]

“運行停止に関する判断基準も曖昧” 具体的な基準作りだけでなく、「基準」に従って運行停止の判断を下した場合のペナルティなしを明文化。←現場には運行停止を避けるバイアスが働くのでそれを最小化。

[youchin]

・言語技術教育などの実施　のパワーワード感、でも大事なことだとは思うけど(新幹線って停車中も音でかいし、複数人が同時に喋って伝言ゲーム失敗してる感あるし)

[delphinus35]

（福知山線事故から）まるで成長していない……

[minoton]

すれ違いコントみたいな状況って確かに起きる時がある。情報が限られている以上、現場の判断を優先して解決するしかなさそう

[diveintounlimit]

ちょっとおかしいけど、いつも通りに運用してれば、いつもどおり走るんじゃね？って思ってたら違ったっていう話

[Lat]

これは社内調査だけなので、これとは別に乗客からのヒアリングを別途取らないとダメかな。社内調査だけで済ますと実は普段より揺れが大きく異臭がしたとしても口裏合わせで問題なかったとされるから。

[nemunemuyome1]

ちょっとでもおかしな事があるなら、追求しようよ！　お客さんだって事情話せば、考慮するだろうし、ちゃんと追求する勇気を持ってほしかったわ。

[takuzo1213]

ラノベタイトル風。「運転に支障があるかどうか」で判断させるのが、正常性バイアスの温床になってそう。冗長性を持たせ安全側に振った運用が必要なんじゃないかな。

[solidstatesociety]

車両保守担当社員に責任押し付けすぎでは、この体制だとダブルチェック機能しない。

[norijr]

分析と再発防止に努める所は評価されていいのでは。これに怒ってる人は自分の乗ってる列車が点検で止まって異常なしならそれはそれで怒りそうな荒さを感じる