実家の近所に住むじいさんを車に乗せて買い物に連れて行った三日後
そのじいさんが亡くなった。 昨年に父が亡くなり、私の実家は車を処分したので、実家に帰省するときはレンタカーを予約する。この連休もそうした。 安いので、地元の自動車修理工場がフランチャイズでやっているインディーズ系レンタカーにしてみたら、受付してくれた事務の親切な女性は、レンタカー約款を読み上げる間中修理工場から爆音で流れてくる演歌のＵＳＥＮに向かって突然「ああうるさいっ！」とブチぎれ、「あなたもうるさいと思うでしょう！？」と私に同意を求め、同僚に修理工場につながるドアを閉めさせると、「最後に乗っていたのは平成１５年式のｂＢ(みんなの地元のＤＱＮがよく乗ってたやつ)です。令和になってもまだ乗ってました」というある意味SDGsでは？ みたいなことを平気で言う私に、令和２年式フィットハイブリッドという、まさに隔世の感というほかない車の操作方法をとても丁寧におしえてくれた。 そんな調子で車を借りて
若者のクルマ離れの根源的理由 そもそも日本人は運転が好きではなく、向いていない
日本のスポーツカー事情が上向き始めたようにみえる。マツダのロードスター、そしてホンダのS660と、手頃で上出来な新型国産スポーツカーが立て続けにデビューしたことで、メディアへの露出機会も多くなり、“スポーツカー気分”が醸造されてきた。 折しも円安が進行し日本の株価は上がり、自動車メーカーは潤いを取り戻し、スポーツカーのようなある意味“不必要”なフィールドの面倒をみる余裕が出てきたのかもしれない。先月13日、トヨタ自動車とマツダが業務提携に関して共同記者発表を行い、両社のトップが「楽しいクルマをつくっていこう」と声を合わせた。 いずれにせよ、少なからずスポーツカーに注目が集まってくれば、自動車産業の“気分”もなんとなく上向き、華やぐもの。そのこと自体がスポーツカーというものの大切な存在理由なのだろう。 筆者のような自動車専門の物書きがスポーツカー話で盛り上がっていると、必ずと言っていいほどこ
なぜ「アウトロー」はみんな1970年式のクルマを選ぶのか？（すごく面白いよ）：山田眞次郎の「メイカーズ始めました」：オルタナティブ・ブログ
『アウトロー』でトム・クルーズが乗るシボレー・シェベルSS（1970年製） 先日、トム・クルーズの『アウトロー』ジャパンプレミアムがあった。朝のテレビのニュースで、舞台に立つトムのうしろに赤いクルマが一瞬流れた。「あの大きな赤い車はなんだろう？」と、ベットから飛び起きてネットで調べた。
トヨタから｢シャア専用オーリス｣発売決定。ジオンとの共同企業｢ジオニックトヨタ｣を設立へ
トヨタから｢シャア専用オーリス｣発売決定。ジオンとの共同企業｢ジオニックトヨタ｣を設立へ2013.01.11 12:305,623 小暮ひさのり ジオン公国ニュースの時間です。 1月9日。ジオニック社は地球の日本国にあるトヨタ自動車と共同し、新型｢オーリス｣をベースとした｢シャア専用オーリス｣の一般向け生産を開始することが決定し、両社が報じています。 この新型オーリスは、我が軍に所属しているシャア・アズナブル少佐の専用機としてワンメイクされた機体で、昨年開催されたホビーの祭典｢キャラホビ2012｣にてコンセプトモデルとして創りだされました。あくまでもコンセプトモデルの予定でしたが、その性能の高さと商品化を望むファンの声に応えてトヨタ社が量産化を決定した模様です。 同時にジオニック社とトヨタ社の合同企業として｢ジオニックトヨタ｣も設立され、シャア・アズナブル少佐は引き続きアドバイザー、及びテ
月間維持費1万円を実現せよ――「若者のクルマ離れ」を考える
マスコミや経済界は「若者のクルマ離れ」と言うが、筆者には若年層向けのマーケティングがうまくいっていないことへの言い訳にしか見えない。自動車業界が今本当に考えるべきことは、若者がクルマを持てる施策を考えることではないだろうか？ 1月5日、ソニー損保が「新成人のカーライフ意識調査 2012」を発表した（参照記事）。これは1991年4月2日から1992年4月1日生まれの男性500名・女性500名（有効回答数1000人）の新成人に対し、クルマに対する関心やカーライフへの意識を調査したもの。昨今、自動車業界を中心に「若者のクルマ離れ」と言われているが、その実態がつまびらかになっている。 まず新成人の免許保有率だが、男性62.2%、女性51.2%と全体の半数以上が保有していた。地域別の免許保有率では、都市部で44.3%、地方は60.0%。公共交通機関が弱い地方でクルマが“日常の足”となっている現状が分
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デザインが素晴らしいと思うクルマを紹介してゆく : はれぞう
